Ich würde ja mal die Behauptung aufstellen, dass der Akku und die Ladezyklen beim Ocean langfristig gesehen das geringste Problem darstellen werden...
Da liegst Du wahrscheinlich richtig…🤘😎
Alles anzeigenKostet so eine DC Wallbox nicht 5k aufwärts ?
5000 Euro : 25 cent /KWh = 20.000 KWh.
Da muss man dann aber sehr viele KW hin und her schieben bis sich das rechnet.
Und jedes Entladen und Laden des Ocean Akkus machen ihn ja nicht besser.
Stichwort: Ladezyklen
Ist da nicht ein Hausspeicher besser geeignet, die werden doch immer günstiger.
Was die Wallbox kosten wird weiß ich noch nicht, aber die Rechnung wird wohl nur mit dynamischen Stromtarifen und dem KI gestütztem Hauskraftwerk (Prognose aus Wetter-, Markt- und Strombedarfsdaten) aufgehen.
Die Ladezyklenfestigkeit von Fahrakkus scheint inzwischen selbst Fahrzeughersteller aufgrund von Praxiserfahrungen überzeugt zu haben, denn die ursprünglichen Garantiebeschränkungen bei Bidi-Betrieb wurden zwischenzeitlich schon deutlich erweitert…🤘😎
Mit der neuen Bidi-Wallbox (E3/DC) wird man wohl bis zu 22 kW (DC) shiften können…🤘😎
…oder wenn eine Bidi-Stecker (E3/DC) steckt. Leider kommt es aber dann zu keiner Entladung, da die Bidi-Stationen aktuell nur auf ID-Fahrzeuge (Kommunikationsprotokoll von VW) reagieren…🤘😎🙄
PS: Die Bidi-Wallbox von E3/DC, die im März 2026 auf den Markt kommt, soll herstellerunabhängig funktionieren.
was ich meinte, wenn mit 30kw gestartet wird, was zwangsläufig nicht jedesmal der Fall ist, sondern sehr unregelmäßig auftritt und damit ich mich nicht unnötig ärgere bzw. Zeit versäume, wechsle ich, sollte es bei zweiten Ladeneustart noch nicht funktionieren, dann wechsle ich die Ladesäule, was bis jetzt immer mit Erfolg gekrönt war. Somit ist die Kühlmittelabkühltheorie eine weitere Spekulation, die zur Zeit so nicht bestätigt werden kann!, da sämtliche relevanten Daten schlichtweg fehlen.
Sorry, wollte lediglich den Blick weiten, was vielleicht der Grund sein könnte. Ich habe den 30kW-Bug (noch) nicht, bin aber gespannt wie sich dieser bei Dir auflösen lässt…🤘😎
War vermutlich alles sehr „Kurz“-sichtig…🤘😎😇
Ich habe die letzten paarmal so gemacht. 2 mal Neustart probieren, wenns nicht hilft die ladesäule wechseln dann geht's. Zumindest bei mir.
…und in der Zeit konnte sich das Kühlmittel weiter abkühlen…🤘😎
30kW-Bug: Könnte der am Ende vielleicht auf eine fehlerhafte Temperaturüberwachung des für die Kühlung des Fahrakku zuständigen Kühlmittels zurückzuführen sein? Um den Fahrakku zu sichern würde zunächst nur eine geringe Ladeleistung zugelassen. Vielleicht müsste man vor einem Ladestopp daher „Gas“ wegnehmen, um entspannt und mit einer tieferen Kühlmittel-Temperatur im System am Ladestandort anzukommen. Wäre ein Versuch wert…🤘😎
PS: Vielleicht sind aber auch Füllmengen, Fühler und Temperaturgrenzen (Vor-/ Rücklauf) und was weiß ich systemisch nicht richtig aufeinander abgestimmt (kalibriert) und wenn erst einmal Luft gezogen wird…was soll da im Durchfluss gemessen werden…
In diesem Fall solltest du dich wohl in Geduld üben und einfach 20–30 Jahre abwarten – dann werden unsere Nachkommen uns feierlich für unsere „weise“ Energiepolitik verurteilen. Und die majestätischen Berge aus Glas, Beton und ausgedienten Windrädern werden sich stolz über die Alpen der Schweiz und Österreichs erheben – ein wahres Denkmal menschlicher Weitsicht!😊
…um dann zur Feier Eis für 21,4 c/ Eiskugel zu verkaufen, Dank endlich wieder erwecktem Atomstrom und frischer Energie aus Erdgas und Kohle? Gesternkleber gibt‘s…🤘😎😔
Am 24. Oktober 2024 war noch garkein Fisker AT Comeback geplant.
Richtig. Und wer sich an Fiskerservice.de wendet, nimmt Kontakt mit einer Drittfirma auf > siehe Mailadresse anfrage@….🤘😎
