Im letzten Town Hall Meeting wurden weltweit Freiwillige für die Installation von ADAS 3.1.1 gesucht.
Das ist wohl ziemlich zeitraubend, aber sie wollen vor jeder Installation die Softwarestände der Geräte abfragen.
Ist deutlich besser als die Software auf das Auto zu prügeln und es evtl. zu bricken.
Und wenn sich jetzt noch die Entwickler der Software beteiligen würden, natürlich als Privatpersonen wegen der Haftung, dann könnte es gut werden.
Die Ingenieure von Magna haben einige weitere „Glanzleistungen“ eingebaut:
- fehlender Wasserablauf vor der Frontscheibe -> Probleme in der Steckern
- beschädigte Klimaleitung, weil die Bewegungen des Frontantrieb nicht beachtet wurden
- fehlende Zugangsklappen zu den Sicherungen auf der Fahrerseite und zum Innenraumfilter
- warum müssen für einen Wechsel der Frontscheibe nicht nur die Motirhaube, sondern auch beide Kotflügel entfernt werden?
Bei Renault heisst es Keyless entry and drive
Das hat mich immer genervt, wenn ich mit dem Schlüssel in der Tasche in der Nähe des Autos war.
Aber es gab noch das „sichere Abschließen“, 3x drücken und das Auto bleibt verschlossen, egal, wo der Schlüssel ist.
Ganz nebenbei wurden evtl. noch offene Fenster geschlossen. Diese Funktion hätte ich gerne wieder.
Wenn kein Klebepad dran ist, funktioniert der Sensor nicht richtig. Es darf auch keine Luftblase zwischen Sensor und Scheibe sein.
Die Jungs in Hamburg haben ein "Sensor-Gel" reingeschmiert und das bröselte langsam raus. Blasenfrei war es auch nicht.
Kannst Du etwas empfehlen, was den Sensor wieder zum Leben erweckt?
Mit den Arbeiten an den Steckern bekämpft man die Symptome, aber die Ursache liegt meiner Meinung nach im fehlenden richtigen Wasserablauf vor der Frontscheibe und so läuft die Brühe irgendwo hin.
Danke an die Konstrukteure!
Ich habe noch nicht alle Stecker kontrolliert, aber auch noch keine vergammelten gefunden. Da habe ich wohl Glück gehabt.
Trotzdem habe das eingebaut: Wasserablauf vor der Frontscheibe - Karosserie, Blech- & Anbauteile - Ocean Forum - Fisker Ocean Forum
und inzwischen auch noch einen etwas größeren Schlauch (8x1,5 mm) neben der Öffnung für das Waschwasser eingezogen. Auch der geht auf der Beifahrerseite nach unten.
Ich habe mir den Sensor nochmal genauer angeschaut, denn der Regensensor funktioniert immer noch nicht.
Beim Ausbau des Sensors liefen plötzlich die Scheibenwischer an. Finger auf den oberen Bereich - Wischer arbeitet.
Sensor wieder eingebaut und getestet. Wasser aus Gießkanne - nichts bewegt sich. Finger auf die Scheibe - Wischer bewegt sich.
Also lässt der Bereich der Scheibe über dem Sensor nicht genügend Licht durch.
Frage an die Experten hier:
Kann ich diesen Bereich etwas transparenter machen, z.B. durch Abschleifen mit feinem Schleifpapier (1000er oder noch feiner?
Nach langem Warten habe ich auch endlich das komplette 2.6.1-Paket auf meinem Auto.
Das Update des ICC konnte nicht installiert werden. Damit war auch kein CarPlay nutzbar und das war für mich der Hauptgrund für den Kauf. Ivan D. hat ein Software-Paket bei den Entwicklern angefordert und gestern erfolgreich installiert. 👍
Insgesamt hat der „Spaß“ rund 8 Wochen gedauert.
Ich habe vor ein paar Tagen den Unterboden vorn abgenommen und den Waschwassersensor gewechselt. Alles komplett weggegammelt.
Alles schön isoliert und auch gleich die restlichen Stecker.
In dem Bereich sitzt doch auch der Lautsprecher.
Würde es Sinn machen, die Löcher darunter abzukleben oder bringt das nichts?
Hallo,
ich habe dort etwas zum aktuellen Zustand des Updates auf meinem Auto geschrieben:
Der ICC verweigert das Update und anscheinend bin ich nicht der Einzige, denn in einer Facebook-Gruppe haben 2 andere Besitzer, einer aus Norwegen, dieselbe Fehlermeldung und kommen nicht weiter.
Anscheinend wird nur geprüft, ob der Dongle noch drin ist und welche PKC-Version drauf ist, denn das ist ja „Fremdsoftware“ und kostet extra.
Jetzt hoffe ich, dass ich nach dem neu gebastelten Update immer noch ein fahrbereites Auto habe.
Hallo,
mein Auto ist ja immer noch nicht vollständig auf 2.6.1, obwohl Auto und App dies anzeigen.
Dann hätte ich allerdings auch die CarlinKit App.
Stattdessen gibt es ein Download, um irgendwas von 2.6.0 zu installieren. Es ist das PKC- Update.
Nach etlichen Versuchen und allen möglichen Resets kam gestern die Nachricht:
Es ist so, wie ich es schon lange vermutet habe: die Updates werden aufs Auto geprügelt, ohne vorher zu checken, was wirklich installiert ist!
Nur beim PKC achten sie drauf, denn damit ist ja Extrakohle abzugreifen.
Die Versionsanzeigen sind also alles Fake-News ohne Wahrheitsgehalt, aber die Kasse stimmt trotzdem!
Richtig spannend könnte es werden, wenn die FOA die im Town Hall Meeting angekündigte Version 2.4 rausbringt.
Angeblich soll es keine Überschneidungen mit OVLoop geben.
Da OVLoop aber nur die Updates verteilt, aber anscheinend nichts mit der Softwareentwicklung zu tun hat, könnte es noch spannend werden.
Vielleicht schafft es der neue FOA-Präsident,
eine Zusammenarbeit mit AL hinzubekommen.
