Beiträge von WolfgangB

Heißt „nicht richtig eingeklebt“, dass die Scheibe nicht richtig positioniert wurde?

Bei mir muss ja eine neue Scheibe rein und weil bei einem anderen Ocean die Versicherung die Demontage der Kotflügel zum Scheibenwechsel nicht bezahlen wollte, habe ich mir alles genau angeschaut.

Die Scheibe bei mir sitzt mit gleichmäßigen Abständen und auch oben ist nur ein ganz schmaler Spalt.

Wie soll ich da noch Moosgummi reinstopfen können?

Bis 190 km/h habe ich bisher kein Pfeifen gehört und mir reicht das eigentlich.😉

Ich hatte das auch in der deutschen Facebook-Gruppe , da war es aber eine „Scheibe“ und nicht „Scheine“ wir hier, eingestellt und die „ Jungs“ aus Lübeck/Hamburg würden es machen.

Ich habe mir mal die Einbausituation angeschaut und als Laie würde ich meinen, dass die Kotflügel dran bleiben können. Die Ränder der Scheibe nicht nicht durch irgendetwas verdeckt.

Warten wir mal ab, was die Versicherung morgen dazu sagt.

Bei meinem vorigen Auto hat die Vertragswerkstatt 3 Anläufe gebraucht, bis die Scheibe dicht war.

Beim 3.Versuch war die Scheibe zwar dicht, aber das Armaturenbrett war mit Primer versaut. Sie wollten es komplett tauschen.

Das habe ich dankend abgelehnt. Vielleicht hätte ich dann das Lenkrad rechts gehabt oder ähnliches🤣

Das ist mir bekannt, aber leider sind es 1100 km bis zu ihm.

Deshalb meine Frage nach einem Partner im Norden.

Beim Steiner sind Scheiben im Shop zu haben.

Jetzt hat es mich erwischt,

Auf der A7 irgendwo kurz vor Kassel gab es gestern ein Geräusch wie ein Schlag eines kleines Steinchens.

Zu sehen war nichts.

Heute Abend auf dem Weg zum Lader an der A 49 sah ich die böse Überraschung im Gegenlicht;

Einschlag Beifahrerseite, eine Handbreit über dem Scheibenwischer.

Das ganze Elend habe ich dann am Lader gesehen. Riss ca. 36 cm nach oben, unten bis unter die Abdeckung.

Beim Steiner gibt’s Ersatz für rund 1900 €.

Ich hoffe, dass ich damit wieder zurück nach Rostock komme.

Jetzt suche ich eine Werkstatt im Norden, die die Scheine wechseln kann.

Ja jemand eine Idee oder vielleicht sogar Erfahrungen?

Danke im Voraus für jeden Tipp!

Sicher kann ein Schlauch verstopfen, von oben durch Schmutz oder Blätter und unten durch Straßenschmutz.

Das kann Dir aber bei jedem Auto passieren, außer beim Ocean, denn der hat keine🤣, aber auch mit dem Kondenswasserablauf der Klimaanlage, der aus dem Unterboden herausragt.

Bei Verstopfung muss der Kompressor ran und einmal durchblasen. Das untere Ende ist ja rel. gut zugänglich.

Ich schaue schon seit längerer Zeit immer, ob oben irgendwelcher Dreck liegt, der etwas verstopfen könnte.

Gute Frage,

aber wozu wickeln denn viele ihre Stecker wasserdicht ein?

Es ist wie beim Arzt. Da wird nach den Symptomen gefragt und nicht nach den Ursachen und dementsprechend wird therapiert.

Vergammelte Stecker habe ich bisher nicht gefunden, aber wenn die Brühe in der Waschanlage jetzt durch die Schläuche abfließt, ist das aus meiner Sicht besser als „Wildwasser“, dass sich seinen Weg durch den Motorraum nach unten sucht und dabei Kollateralschäden hinterlässt.

Ich komme ursprünglich aus dem Schiffbau und dort ist es üblich, Wasser kontrolliert fließen zu lassen, wenn nicht, dann sucht es sich seinen eigenen Weg und das kann unangenehm bis lebensgefährlich werden.

Als Sysadmin in Rente gehörte Ursachenforschung im Schadensfall zu meinem Job.

Übrigens baut jeder Dachdecker ein Fallrohr an eine Dachrinne. Ist dieser Aufwand vielleicht auch überflüssig?

Fazit:

Was hat es gebracht?

Nachdem die Motorhaube jeweils rund 2 Stunden geöffnet war, sieht sie so aus:Motorhaube_1.jpg

Motorhaube_2.jpg

Da hat man es wohl mit dem Leichtbau wohl etwas übertrieben

Und jetzt noch die linke Seite:

- Verkleidung im Radkasten wieder gelöst, aber nur die Schrauben am schwarzen Plastikteil und ein Pin am Unterboden.

- Ablaufschlitz wieder mit 9 mm aufgebohrt, mehrere Anläufe, bis der Schlauch endlich reinpasste

- einige Versuche bis sich der Schlauch ohne größeren Widerstand einschieben ließ

- der Schlauch war vom Motorraum gut zu sehen und konnte leicht nach unten geführt werden
- Befestigung wie an der rechten Seite, Verklebung ebenso

- das Glätten der Klebestelle war etwas tricky, weil der Scheibenwische störte, egal, wie er stand
Diese Seite hat knapp 2 Stunden gedauert, wieder über 2 Tage verteilt.

Links_neben_Scheibenwischer.jpg

Links_Kotflügel_oben_von_Motorraum.jpg

Links_Auslass.jpg

Jetzt überlege ich, ob ich die Öffnung in der Mitte abgeklebt lasse oder auch dafür eine Lösung suche.

Ich suche schon länger nach einer Lösung für den fehlenden kontrollierten Ablauf des Wasser vor der Frontscheibe.

Das Video von Tron: Fisker Ocean Windshield Drain Fix Tutorial (Water Redirection) - YouTube war eine sehr gute Anregung, aber aus meiner Sicht etwas umständlich und die 6mm-Schläuche etwas dünn und damit anfällig gegen Schmutz und damit Verstopfung.
Ich habe mir 2m Schlauch 8x1,5 mm im Baumarkt gekauft und auf wärmeres Wetter gewartet, denn meine Garage ist ziemlich eng und ungeheizt. Räder demontieren wollte ich vermeiden und das Wasser im Bereich der Bremsen und der Lenkung abzuleiten gefiel mir auch nicht.
Beim Auswechseln des Reflektor vorn links habe ich dann gesehen, dass hinter den Verkleidungen im Radkasten etwas Luft ist.

Dahinter müsste doch der Schlauch nach unten geführt werden können. Begonnen habe ich rechts, weil da keine Hochspannungskabel laufen und mehr Platz sein sein müsste.

Hier der Ablauf:
- Räder ganz nach rechts einschlagen

- Schrauben der Plastikverkleidung oben und hinten und den Pin unten am Schweller vorn entfernen
- ich habe dann die Schraube innen in der Radverkleidung rausgefummelt. War eigentlich nicht nötig und hinter dem Rad ziemlich fummelig.

- die Verkleidung habe ich dann soweit wie möglich zurückgebogen. Es ist schon erstaunlich, wieviel Dreck sich dort unten angesammelt hat.
- den Ablaufschlitz vor der Scheibe habe ich mit 9mm aufgebohrt und eine starke Lampe draufgehalten.

☝️Unbedingt eine Holzbohrer mit Zentrierspitze nehmen, denn Bohrer für Metall haben eine andere Schneidengeometrie und ziehen sich ins Material rein, in diesem Fall nach unten!

- mit meiner Endoskopkamera am iPhone konnte ich nicht genug sehen, also Handy rein und Fotos gemacht. Es gab einen Lichtblick.

- Ich habe dann mit der Hand dort versucht, eine Öffnung zu finden und es gibt eine. Vom Motorraum aus war kaum etwas zu sehn.

- der Schlauch kam von der Rolle und war dementsprechend krumm. Durch die Bohrung geschoben und etwas hin und her gedreht und plötzlich ging es leicht, also kommt er irgendwo raus.

- den Schlauch nach unten führen und dann nach hinten bis hinter die Verkleidung, war kein Problem.

- Ziemlich unten ist eine Blechhalterung, an der später der Schlauch mit 2 Kabelbindern fixiert wurde
- vorher habe ich das obere Schlauchende mit schwarzen Karosseriekleber eingeschmiert, so wie Tron es auch in seinem Video gemacht hat, und soweit wie möglich durchgeschoben.

- glätten mit Wasser und Spülmittel funktioniert nicht, aber der Kleber lässt sich mit Spiritus verdünnen und mit einem Plastikspachtel und ein paar Tropfen Spiritus habe ich dann die Klebestelle geglättet.
- am nächsten Tag war der Kleber fest und der Schlauch konnte endgültig verlegt und mit den Kabelbindern fixiert werden.
- Verkleidung wieder rein, Schrauben eingeschraubt und den Pin im Unterboden wieder befestigt
- Schlauch unten abgeschnitten - Fertig!

Gedauert hat es auf der rechten Seite ca. 3 Stunden, verteilt auf 2 Tage.

Rechts_Kotflügel_oben_1.jpg

Rechts_Kotflügel_unten.jpg

Rechts_unten_Schmutz.jpg

Rechts_Auslass.jpg