Beiträge von HMW-D

Das deutsche Forum hier ist leider bekanntlich okkupiert und von interessierter Seite sehr unfair gegenüber der FOA geworden und meine Zeit ist begrenzt (ich will nicht jeden Mist korrigieren), weswegen ich mich als FOA Vertreter hier im Wesentlichen zurückgezogen habe (aber ich lese gelegentlich mit und bin immer erreichbar über die bekannte Adresse germany@fiskeroa.com).

Aber das, was hier nun wieder in meinem Doorhandle Threat kolportiert wird, kann ich - auch nach Rücksprache mit Anne von Tidalwave - so nicht stehen lassen.

Der Preis des Chevalier Webshops beträgt in GBP 925 Pfund inkl. deutscher Mehrwertsteuer und Versand (s, Bild), bei dem heutigen Wechselkurs sind das 1.077,29 EUR. Hinzu kommen aller Wahrscheinlichkeit noch Zollgebühren UK-DE sowie auch Kreditkartengebühren.

Der Preis bei Tidal Wave beträgt 1.030,40 Euro inkl. deutscher Mehrwertsteuer und EU-Versand, wobei die Kreditkartengebühren von Tidal Wave übernommen werden.

Für Mitglieder ist / war dies also günstiger als direkt bei Chevalier zu kaufen.

Hinzu kommt, dass Tidalwave immer mindestens 100 Sets im Voraus bezahlen musste; dazu müssen die für den Webshop, die Buchhaltung, das Versandsystem/Etiketten/Umschläge/Kartons, Hilfe beim Verpacken, Lagerraum und Zinsen für die Finanzierung der Vorauszahlung aufkommen.

Ob Chevalier tatsächlich noch im August produziert hat, wird bezweifelt. Das oben gezeigte Etikett wird wohl eher beim Versand drauf geklebt worden sein.

Die Mitteilung von Chevalier an Tidalwave im April war, dass nach dem Schlusstermin keine Serienfertigung mehr stattfindet. Etwas anderes ist nicht bekannt.

Was sein kann, ist dass Produktionsrestanten in den Standardfarben nun auf den Markt gebracht werden, um die Lager zu räumen, jedenfalls kann Tidalwave nicht mehr ordern.

Zitat von blechpatche

Hallo, Problem gefunden, es war Solardach. Stecker an solarpannel abgesteckt, 10tkm ohne probleme gefahren.

Darf ich fragen, wo genau der Stecker vom Solardach abgezogen wurde ?

Sehr gut,, Lars.

Bei mir waren’s am Sonntag 14 Autos und auch keine Probleme mit PKC 21.3 und gute Gespräche bei bestem Wetter.

Die Nespresso Maschine hing am V2L Adapter, der 3 Stunden ohne Probleme ununterbrochen lief (übrigens lädt die HV währenddessen kontinuierlich auch die 12 V Batterie).

Am 14. Juni mache ich vormittags einen nächsten PKC 21.3 Termin nahe Stuttgart und am 21. Juni noch mal in Düsseldorf.

Wer Interesse hat, wie immer bitte ein Mail an germany@fiskeroa.com

PKC 21.3 spiele ich in einem FOA-Meeting in Düsseldorf am Sonntag, 26. April, ab 13.00 den Mitgliedern gerne kostenlos auf.

PKC 21.3 läuft seit einigen Monaten sehr stabil auf meinem Ocean (auch im Zusammenspiel mit der FOA APP Oceanlinkpro, mit der man das Auto mit dieser Version u.a. auch fahren kann und die jetzt im Übrigen sogar die Kamera kalibrieren kann).

Wer eine Vorversion (21.0 oder 21.1) und keine Probleme hat, braucht das Update nicht unbedingt.

Bei Interesse bitte ein Mail an germany@fiskeroa.com, dann gibt es weitere Infos zur Location etc.

Mein Ocean Extreme mit 2.1 (wird nicht verändert durch 2.2) hat folgenden - neueren - Stand. Da empfiehlt sich wohl ein Update.

Einfach unten an der Kante der Schale (ohne Gummimatte) etwas hinlegen (gut 1 cm breit, ich nutze Fahrradbremsklötze) und auch das iPhone 15 pro max lädt. Ich habe das Fach dann mit selbstklebendem Alcantara ausgekleidet und alles ist gut.

Zitat von Wilhelm_Voigt

Die neuen gehen etwas schwerer. 55N vs 65N Kraft nötig.

Sie gehen etwas schwerer, ja, die Zugkraft ist aber von 65 Newton auf 75 Newton angestiegen (Quelle TH 20.7.2025)

Ich kann in Abstimmung mit dem Eigentümer hier jetzt mitteilen, dass der - mit uns schon länger gut verbundene - Autodienst in Bochum nun für die nächsten zwei Jahre den Service mit dem Fisker Aftersales Tool (FAST) anbietet. Mit FAST lässt sich für jeden Ocean die Software analysieren und neu installieren (die letzte Fiskerversion OS 2.2 wird für ca. 400 Euro aufgespielt). Auch ein Batteriezellencheck ist in dem Tool enthalten.

Die Bochumer bieten zudem Hilfe beim Bootloop Problem wie auch den Einbau von Originalersatzeilen (über Fisker AT bezogen) an.

So wurde dort u.a. bereits eine Windschutzscheibe eingebaut.

Aus eigener Erfahrung kenne ich die Mannschaft dort als sehr aufgeschlossen, fachkundig (DHL lässt dort schon lange ihre EV-Fahrzeuge warten) und im Einzelfall sehr engagiert. Man hat keine Scheu vor irgendetwas und hat sogar schon HV Batterien (bei anderen Fahrzeugen) repariert. Die haben auch einen Abschlepper und können Liegenbleiber bei Bedarf holen.

Angesichts der Oster- und Urlaubszeit wird um Verständnis gebeten, dass neue Termine einen Vorlauf von 2-3 Wochen benötigen.

Unabhängig von der - trotz aller Schmierversuche - nachlassenden Einzugsfunktionalität (die neuen haben 10 Nm mehr Einzugsmoment) und den auf Dauer zerbröselnden Leuchtstreifen (mit Wassereintrittsproblemen, habe ich auch hier in Deutschland bei Fahrzeugen schon gesehen) erinnere ich daran, dass in den USA ein Rückruf läuft, weil festgestellt wurde, dass sich die V 1 im Unfall nicht immer öffnen lassen.

Anbei die offizielle Stellungnahme von Chevalier, die zudem 2 Jahre Garantie auf V 2a geben.

Zitat von fisker_flo

HMW-D kann man bei Tidal Wave eigentlich auch die Ware irgendwo vor Ort abholen (nach Bestellung)?

Das weiß ich leider nicht. Am besten dort bei Gitte oder Anne direkt nachfragen.