Beiträge von wohlland

  • Fisker Ocean Verbrauch: Reichweite - Wie viel Realkilometer im Winter schafft ihr wirklich

    Ich fahre nur bei Schnee/Eis oder großer Nässe mit Laub oder ähnlichem auf der Fahrbahn mit Frontantrieb, aber nicht wenn die Straße trocken ist. Eventuell kennt man das in Norddeutchland nicht: sehr kalte, trockene Wintertage. Da braucht man bei trockener Straße (gibt es das in Bremen im Winter überhaupt?) keinen Allradantrieb.


    Und nein, die Klima funktioniert auch bei Earth einwanfrei, insbesondere seit 2.6. deutlich besser als zuvor. Sie ist nur etwas träger, was aber bei einer 60 minütigen Autofahrt am Ende keine Rolle spielt. Das ist nicht das Problem.


    Hättest Du meine Beiträge gründlich gelesen, dann wüsstest Du, dass ich das Problem mit dem von innen vereisten Glasdach bisher exakt nur einmal hatte und zwar bei den von mir beschriebenen extremen klimatischen Bedingungen einer Abkühlung der Innenraumlufttemperatur um mehr als 30°. Und dafür habe ich auch eine physikalisch fundierte Erklärung geliefert, die annimmt, dass die Klimaanlage im besten Fall die Luft nur bis 25% relativer Luftfeuchtigkeit trocknen kann. Schau Dir meien Berechnungen im entsprechenden Beitrag bitte nochmal an, dann sollte klar werden, dass selbst im besten Fall ein Temperatursturz der Innenraumluft um mehr als 30° zu einer Kondensation führen muss.


    Übringens hatte ich das Problem heute nicht, weil der Wagen in der Garage stand. Dort hat der Innenraum dann +4° und das führt zu einer maximalen absoluten Luftfeuchitgkeit von 6,4g/m³. Deshalb kondensiert auch nichts von den errechneten 5,1g/m³ bei 23° mit relativer Luftfeuchtigkeit von 25%.

  • Glasdach von innen vereist

    Hattest Du denn auch schon mal -11° Innentemperatur beim Start? Und bist Du damit schon mal losgefahren mit 4 Personen, die mit dem Ausatmen nicht warten bis die Klima/Heizung läuft? Bisher hatte ich auch noch kein von innen vereistes Glasdach.

  • FOA-Diskussionen und News aus Amerika

    Bei der FOA kann man vierteljährlich oder ganzjährig zahlen, bei gleichen Gesamtkosten von 400$. Das Vierteljahr kostet also 100$. Ein Wiedereinstieg kostet 50$. Es lohnt sich also zu pausieren und zu warten bis der Pulse geliefert wird. Sollte er erst in einem Vierteljahr geliefert werden, hat man schon 50$ gespart. Außerdem funktioniert der Pulse ja auch ohne FOA-Mitgliedschaft. Wenn man den Pulse mal hat, kann man dann ja für 100$ ein Vierteljahr lang testen, ob einem die Zusatzfunktionen, die die Mitgliedschaft bringt 100$ im Quartal Wert sind.

    Es macht also Sinn, die Mitgliedschaft erst mal auszusetzen, oder?

  • Glasdach von innen vereist

    Na sicher entfeuchtet die Klimananlage die Luft und sie war während der Fahrt auch an. Allerdings läuft eine Klimaanlage im Winter (also wenn der Innenraum geheizt und nicht gekühlt werden muss) nicht permanent, sondern nur wenn nötig, also z.B. bei hoher Luftfeuchtigkeit im Innenraum. Dann wird getrocknet, aber nur bis 25% relativer Luftfeuchtigkeit, trockener wird es nicht.

    Nehmen wir an, die Innenraumluft hatte am Ende der Fahrt +23°C. Bei 25% rel. Luftfeuchtigkeit wären dann 5,1g Wasser pro m³ in der Inneraumluft. Beim Parken kühlt sich die Inneraumluft auf -10°C ab. Die maximal Aufnahmekapazität (also 100% Luftfeuchtigkeit) bei -10° beträgt aber nur 2,4g/m³. Folglich müssen 2,7g/m³ kondensieren und das tun sie an der kältesten Oberfläche.


    Capito?


    Häufig hat das Beschlagen der Scheiben auch etwas mit "Umluft" zu tun. Ich glaube festgestellt zu haben, dass beim Start des OCEAN die Anzeige der Umluft (Symbol unterstrichen oder nicht) häufig nichts mit der tatsächlichen Einstellung zu tun hat und oft läuft die Heizung dann mit Umluft, obwohl das Gegenteil angezeigt wird. Dann beschlagen die Scheiben. Tippt man dann mehrmals auf das Umluft-Symbol bis die gewünschte Einstellung da ist, dann sind die Scheiben bald wieder frei.

    Das selbe habe ich auch schon beim AC-Symbol (Klimananlage) beobachtet: DIe angezeigte Status beim Start hat nicht unbedingt etwas mit dem tatsächlichen Status zu tun, erst mehrfaches Antippen führt zu einer sichern Übereinstimmung zwischen angezeigtem und tatsächlichem Status.


    Da man ohnehin nach dem Start die Heizungsanlage von Hand auf Auto stellen muss (ist bei mir nach dem Start immer aus), kann man gleich noch ein paar Mal auf das AC-Symbol und das Umluft-Symbol tippen.


    Man hat also eine ganze Menge zu tun beim Start: Spurhalteasistent aus oder auf Akustik, Geschwidigkeitswarnung aus oder auf Akustik, Heizungseinstellungen auf gewünschten Stand bringen, evtl. BLuetooth- und WLAN-Verbindungen überprüfen.

  • OV Loop - Update OS 2.6

    Zitat von mbloecker

    Aus der Ferne wird die OvLoop App dann sicherlich nicht mehr funktionieren , da keine 4G/Cloudverbindung mehr zum Ocean besteht.


    Über die BLE Verbindung , wird man dann sehen.



    Selbst wenn die Verbindung mit BLE noch geht, wenn das Auto keine Verbindung zur Cloud hat: Bist Du sicher, dass die OVLoop App beim Start nicht überprüft, ob man noch ein Abo bei OVLoop hat? Würde man nicht spätestens beim Neuverbinden (z.B. nach einem Hard-Reset) des Fahrzeugs mit der OVLoop App scheitern, wenn man kein Abo mehr hat?

  • Glasdach von innen vereist

    Bei mir war das Glasdach gestern auch von innen angeforen, das allerdings nach einer längern Fahrt mit 4 Personen (=4 mal feuchte Atemluft) und nach anschließender 3-stündiger Parkzeit nachts bei -13°. Das scheint mir physikalisch äußerst plausibel und bedeutet im wesentlichen, dass das Glasdach bei Dunkelheit und -13° die kälteste Oberfläche im Innenraum ist, und sich deshalb die Feuchtigkeit der abkühlenden Inneraumluft am Glasdach kondesniert und dass das Glasdach bei -13° und Dunkelheit auch eine Temperatur unter 0° erreicht. Das ist allemal besser als wenn die Frontscheibe die kälteste Oberfläche wäre...