Oh, das ging aber in den Keller, die Batterie ist durch.
Sollte sowas wieder passieren, dann die Taste der Heckklappe 30s drücken, das macht einen Neustart des
PKC (Steuergerät zu Öffnen). Aber die 12V sollten intakt sein.
Beiträge von EF-Fisker
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Ich habe mal im US Forum angefragt ob es in US auch solche Erfahrungen gibt.
Ist ja die Höhe.
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Ok, das ist ja sehr komisch, ich schalte mal die T-Box ab
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Das wird Richtig sein was man dir mitgeteilt hat. ich habe diese Wochen Draebert mit Fisker-AT zusammengebracht. Ich hoffe jedenfalls das es Gesprächen geben wird.
Das angekündigte OFT ist bei Draebert nicht einsatzbereit. Schulungen sind versprochen und einige Zusatzmodulen (software) sind auch noch nicht installiert.
Fazit: warten, warten, Sanduhr, warten, Sanduhr ........
ps: ja ich weiß sehr unbefriedigend, aber nicht jeder auf diesem Planeten hat Zeit wenn es ein anderer hat.
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Punk1: der Daumen gilt der Aussage das man nicht alles glauben soll was im Netz zu finden ist.
Und bezieht sich auf die versprechen von Indigo und AL.
Und ja die Homogolation soll Geld kosten. Im Dezember 2024 hat der FOA-Führungsstab mitgeteilt das es sich um ca 800k handeln soll.
Nicht meine Worte !! Nur hören sagen. Dazu Punkt 1
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Ich habe mich ebenfalls hinten angestellt.
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Ich habe gebeten eine Link zum Appstore öffentlich zu machen, das ist für die Gemeinschaft sicher eine gut Sichtbare Lösung.
Bin mal gespannt.
Und ich teste das mal mit einem anderen Adapter, der ist eigentlich für das codieren von Steuergeräte gedacht. Mal sehen ob das wird.
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Ich habe schon auch irgendwo gelesen, dass für Version 3.0 keine Homolokalisierung erforderlich ist. da sämtliche Updates von Version 2.2 auf Version 3.0 nicht die Fahrsicherheit des Fahrzeugs betreffen und lediglich zur Verbesserung und Erweiterung der Komfort- und Entertainmentfunktionen beitragen. Ich weiß, dass ich mich irren kann. In letzter Zeit ist mir ein Phänomen bei mir selbst aufgefallen: Ich glaube zu blind an das, was ich im Internet lese.
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Seit diese Cloud abgeschaltet ist habe ich den Eindruck das der 12V Energieverbrauch stark gesunken ist.
Was sollte mich denn bewegen diese Verbessungerung aufzugeben?
Was bekomme ich für die 50$, TuneIN ? Hab ich schon, mein Accesspoint funktioniert.
Applecarplay ??? wird überschätzt.
Das was ich will, bekomme ich nicht, TomTom Live Data und Karten.
Die Software Version 2.2 bekomme ich auch auf anderen Weg. Von der 3.0 will ich nichts wissen, wenn die draußen ist habe ich ein
neues Auto.
Also Sinnvoll ist das nicht, für mich.
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Nun wieder zur OFT Software.
Sind die Preise für OFT Doogle und Jahreslizenz bekannt ?
Gibt es bestimmte Voraussetzungen für eine KFZ Werkstatt um OFT verwenden zu können?
Gibt es eine Begrenzung der Nutzung von OFT ( über Tsunami bezogen ) auf nur FOA Mitgliedsfahrzeuge oder ist die Software frei an allen Ocean nutzbar?
Ja die Preise die die FOA für OFT mit DSA ausgehandelt sind bekannt. Aber kundtun werde ich sieh hier nicht.
Wenn sich eine Werkstatt entschließt OFT zu kaufen und Oceans zu warten so
begleite ich sie gern. Tidal-Wave ist der Verkäufer in der EU.
Es ist ein DSA OBD2 Dongel notwendig, der Peak Dongel vom Chevalier Tool reicht nicht.
Der Lizenz key ist auf einem USB Stick, das sind jährlichen Kosten.
Und nein, die Unternehmerische Freiheit ist nicht eingeschränkt.
Ich kenne die Diskussion über Fast: „ Bist du nicht in der FOA wirst du nicht mehr betreut werden können.“
Wie wir wissen ist das Unsinn, denn 4G ist aus, und Fast arbeitet trotzdem, Roland Steiner hat FAST
FAST schein, so sagte mir Draebert in der letzten Version sehr brauchbar zu sein.
Das OFT ist derzeit versendet, aber es fehlen die Unterweisungen wie das Tool zu verwenden ist.
Ein weiterer Weg kann sein Fisker-AT anzusprechen, denn FAST ist ja immer noch da..
