OV Loop - Update OS 2.6

Die 14 Volt die dir im Ocean angezeigt werden , ist die Ladespannung , wenn der Ocean Aktiv ist wird die 12 Volt durch die HV geladen.

Die 100% SOC des Batteriewächters ist nur eine grobe Schätzung , da kannst nichts drauf geben.

Um die 12 Volt zu schonen hält das BMS den SOC in einem gesunden Bereich zwischen 70 - 85 %.

Um die 12 Volt für den Start des Updates auf über 85% SOC zu bekommen musst du eine längere Strecke fahren oder den Ocean an AC mit 8A über mehrere Stunden langsam laden oder ein 12 Volt Batterieladegerät direkt an die Batterie anschliessen wenn der Ocean im Tiefschlaf ist.

Zitat von WolfgangB

Ich hatte es in einem anderen Zusammenhang schon erwähnt, dass jetzt auch bei mir 2.6 aufgespielt werden soll.

Clea S. hat mich gebeten, ein Reset mit den Tasten am Lenkrad zu machen und das zu bestätigen.

Habe ich versucht, ging aber nicht, weil die Absenderadresse als Spam deklariert und blockiert wurde:

IMG_1415.jpeg

Ich habe um Erklärung gebeten, die Antwort erspare ich Euch.

Als ich am nächsten Tag losfahren wollte, waren das große Display und die Tasten darunter schwarz.

Fahren war möglich. Wieder zu Hause habe ich ein Reset am Lenkrad versucht, hat aber nichts geändert.

Ein Tiefschlaf und fast alles war wie vorher, mit einer Ausnahme: die Lüftung hinter dem Display auf der Beifahrerseite knackt seitdem und funktioniert nicht mehr, d.h. die Klappen für die Luftmenge bleiben zu.

Das war vor Pfingsten. Heute habe ich nachgesehen, ob sich was getan hat.

Nichts, aber die Anzeige der 12 V-Batterie ist schon etwas merkwürdig:IMG_1414.jpg

Eine AGM-Batterie hat bei der Spannung ein SoC von rund 100%. Das zeigt mir auch der Batteriemonitor.

Bei dieser seltsamen Berechnung wird die Batterie wohl nie auf die für das Update notwendigen 85 % kommen.

Vielleicht steckt da dasselbe „Rechenwunder“ dahinter, das 16 kWh/100 km errechnet hat und uns anzeigt.

Es bleibt auf jeden Fall spannend.

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War bei mir fast 1:1 genauso. Dann vor dem Update Batterie plötzlich bei 100% und ein paar Tage nach dem Update zurück auf 70%. Auf die Frage, ob sie da irgendwas geändert haben, kamen nur ausweichende allgemeine Antworten zur allgemeinen Batterie health und wie ich erkenne, dass die Batterie noch ok ist.

Mit der Lüftung fing bei mir auch am Tag des Updates an. Angeblich damit nichts zu tun, wäre ein mechanisches Problem. Hast du einmal nachgefragt zum knacken der Lüftung?

Ich habe jetzt Michaels Hinweise beachtet und weiß jetzt, dass die SoC- Berechnung sehr fragwürdig ist.

Ich bin mit 74% und 14,0 V losgefahren.

Nach 4,5 km waren es 88 % bei gleicher Spannung, nach weiteren 38 km waren es 91 % bei 13,9 V.

Wieder zu Hause habe ich mit 10 kW dreiphasig an der Wallbox geladen.

Da wurden 92% bei 14,1 V errechnet.

Die Ergebnisse des nachgerüsteten Batterie-Monitors sind nicht immer schlüssig, aber anscheinend näher an der Realität als die im Auto.

Bei der Lüftung sind es die senkrechten Klappen rechts hinter dem Display, die sich nicht mehr elektrisch bewegen lassen. Der Stellmotor versucht sofort nach dem Öffnen des Autos irgendwas zu stellen. Es funktioniert nicht und kurze Zeit später ist dann Ruhe in der Ecke.

Entweder ist etwas ausgehakt oder gebrochen. OVLoop ist natürlich daran unschuldig, steht ja in den AGB

Zitat von WolfgangB

Entweder ist etwas ausgehakt oder gebrochen. OVLoop ist natürlich daran unschuldig, steht ja in den AGB

Das ist bei vielen wie auch bei mir schon passiert, lange bevor es OvLoop gab.

Etwas Silikonspray an den Stellantrieb behebt das Problem des gebrochenen Teils zwar nicht , aber das Knacken verschwindet fast.