1phasig verursachst du mit über 20Ampere/6kw eine Schieflast im Netz. Das ist nicht erlaubt, auch wenn man es ja der Wallbox einstellen kann.
Mehr als 11kw schafft unserer nicht.
Ich Frage mich aber, warum man den AC Ladestrom auf 32 Ampere " begrenzen" kann, wenn er eh nur 16A schafft...
Die 32 A sind soweit ich das mitbekommen habe für die Amis, da die wohl einphasig Laden, dann aber mit bis zu 32 A.
Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.
So, die Ladeleistung am Wattpilot war auf 12A eingestellt. Habe auf 14A gestellt und der „Fissler“ zeigt 9,6 KW an.
Die 32 A sind soweit ich das mitbekommen habe für die Amis, da die wohl einphasig Laden, dann aber mit bis zu 32 A.
Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.
Der Ocean kann AC nur 11kW, das sind bei uns 230Vx3Phasenx16A=11,04kW. In den USA: 110Vx3Phasenx32A=10,56kW.
So, die Ladeleistung am Wattpilot war auf 12A eingestellt. Habe auf 14A gestellt und der „Fissler“ zeigt 9,6 KW an.
Kannst auch auf 16 amp gehen 
1phasig verursachst du mit über 20Ampere/6kw eine Schieflast im Netz. Das ist nicht erlaubt, auch wenn man es ja der Wallbox einstellen kann.
Mehr als 11kw schafft unserer nicht.
Ich Frage mich aber, warum man den AC Ladestrom auf 32 Ampere " begrenzen" kann, wenn er eh nur 16A schafft...
32A bei 110V - 16A bei 220/235V
Ich hatte jetzt das Vergnügen mehrfach in England zu laden. Die öffentlichen AC Ladepunkte sind dort fast alle einphasig (zumindest im SE) mit max. 7 kW. Dafür benötigt man wohl die 32 A. In der Realität hat er mit etwa 5,5 kW bis 6,0 kW geladen, bei 16 A ging er auf unter 3 kW runter. Dauert dann schon etwas länger, bis der Akku voll ist.
