Ich habe bezüglich der Türgriffe folgende Information von fisker-service.com erhalten:
Doorhandles GEN 2.0 sind nun UV- und chemikalienbeständig, allerdings sind sie von FISKER nicht homologiert.
Hatte gefragt, warum die Türgriffe bei den bald zum Verkauf stehenden Fahrzeugen nicht gewechselt, sondern nur "kontrolliert" wurden.
Alle anderen Baustellen (RE: Gebrauchten Fisker Ocean kaufen – die Baustellen!) seien gemacht. Die Autos bekommen Version 2.6.
Da es in Süddeutschland kein Service-Punkt zur Verfügung steht, sollte man sich das wirklich überlegen. Wir soll die Garantieleistungen (für Fisker-Service wirtschaftlich) erbringen?
Alles anzeigenNach mehr als 3 Wochen endlich eine Antwort von OV Loop auf die Frage, welche Features von OS 2.6 nach dem Ende einer subscription erhalten bleiben und welche nicht mehr funktionieren:
Features that will continue to work after cancelling subscription:
- All SmartPhone to OS 2.6 external hardware (Carlink Kit) interactions will continue to work
- Hollywood mode as this will be tied to the Ocean being connected to a personal Wi-Fi or Hotspot.
- All PKC22 Features - Battery life/Key Fob Response/Improved BLE/User Profiles(readiness)/
Features that will not work
- Amazon Alexa, I doubt will even be released as we don't have permission from Amazon
- Remote power/climate as these are O Loop App features that require subscription including BLE interaction.
Thanks,
The OV Loop Team
Bis auf die Remote Klimatisierung im Sommer sehe ich keine Notwendigkeit für ein Abo. Kann eine der beiden Lösungen den SOC vom Fisker der ABRP-App oder Google-Maps für die Routenplanung zur Verfügung stellen? Das fehlt ja noch, wenn ich mit Carlink unterwegs sein will.
Der durchschnittliche Preis stabilisiert sich seit Juli 2025. Mal schauen, wie sich das bald erhöhte Angebot darauf auswirkt.
Quelle: https://www.autouncle.de/de/ge…for_online_sales%5D=false
Hallo Thomas,
2 Anmerkungen, Du verlangst eher ein Händlerpreis:
Ohne Haftungsauschluss in Deiner Anzeige, haftest Du auch fast wieder dieser 
Knapp 3000€ netto wollte er bei mir haben.
Plus Versand.
Scheint ja eher Schmerzensgeld dafür zu verlangen.
Bei unserem Model 3 LR, schwanken die Angaben im Teslamate zwischen 5.7 Watt und 480 Watt in den letzten zwei Jahren. Hohe Werte nur im Sommer, wahrscheinlich wenn die Lüftung wegen Überhitzung angeht...
Ganz so schwarz sehe ich das nicht. Ja man teilt man sich die verfügbare Bandbreite einer Funkzelle mit allen anderen Nutzern, dass sollte aber 0:00 Uhr - 05:00 Uhr kein Problem darstellen. Wenn ich zum Testserver eine gute Bandbreite erzielen kann, liegt das schwächste Glied schon mal nicht mehr in meiner Verantwortlichkeit. Mir geht es ja nur darum optimale Vorraussetzung für das Update zu schaffen, die ich mit dem Standort beeinflussen kann. Wenn der Anbieter mit einem langsamen Server arbeiten sollte, muss er halt die Kosten für Support bei gescheiterten oder langen Updates gegenrechnen.
Ich hatte ursprünglich den vorgeschlagenen Termin 20. August abgelehnt, da das 2 Tage vor dem Jahresurlaub war (BootLoop Risiko), bin Mitglied seit Anfang August.
Am 26.09 hatte ich 08:00 Uhr geschrieben und 16:00 Uhr die Mitteilung, dass das Update ab dem 01.10 0:00 Uhr- 05:00 Uhr stattfinden könnte.
Meine 12V ist auch erst 10 wochen alt und fällt im "24 Stunden Modus" relativ schnell ab., auf 12.4 bzw 12.2.
