Beiträge von mbloecker

Zitat von HamburgerJunge

Schon einmal wurde durch eine solche Aktion der FOA und etwas kaputt gemacht

Stimmt da war ja schon die ilegale Aktion mit BLE Schlüssel Auslesen noch zu Fisker Zeiten.

Da hat Fisker dann auch erstmal den APP Zugang und die Europa Cloud gesperrt

Thema

Fisker Cloud down / nicht erreichbar

Moin zusammen,

ich mache für dieses Thema eine neue Runde auf, irgendwie habe ich das Gefühl hier wird ein Post aus dem Kontext gerissen, der mit dem eigentlichen Thema nix mehr zu tun hat (in diesem Fall begann es hier:
fisker-ocean-forum.de/forum/thread/?postID=9018#post9018und ist aus meiner Sicht einen eigene Post würdig.

Beste Grüße!
Lars

HamburgerJunge

24. Juli 2024

Ich denke der Cloud Zugriff von FiskerFI und Fisker Live geschiet auch nicht legal.

Warum diese Aktion, wenn die FOA ihm jetzt das Chevalier SDK ( für 259000 Dollar ) finanziert tut das eigendlich garnicht Not.

Und das das Freesker Team in jedem Forum mitliest , sollte doch wohl klar sein.😁

Sieht aus wie eine Mischung aus Freesker Clone und Fisker Live APP

Hatte Lars HamburgerJunge nicht geschrieben, das man mit der nRF Connect App NICHT die PKC Version des Ocean feststellen kann, sondern nur die vom Keyfob?

OFFIZIELLER OCEANLINK PRO-FAHRPLAN

Fisker Owners Association

The Fisker Owners Association is a dedicated community and resource hub to help Ocean owners connect, get/stay informed, tackle technical and practical…

community.fiskeroa.com

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BASISVERSION – Version 1.0 – voraussichtlich 25. April

Schlüsselanhänger und NFC-Karten koppeln

T-Box zurücksetzen

Grundlegende Diagnose und Fehlercodes lesen

Fensterkalibrierung für Hunde

Fahrzeuginformationen (Klima, Reichweite, Bundesstaat) per Bluetooth

Kalifornien-Modus aktivieren, Fensterpositionssteuerung usw.

Telefon als Schlüsselfunktion (PKC20 erforderlich)

Wenn Sie überprüfen möchten, welche PKC-Version in Ihrem Fahrzeug installiert ist, lesen Sie bitte diesen Beitrag.

Fisker Owners Association

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KOMPLETTVERSION – Version 2.0 – voraussichtlich 23. Juni

Für diese Version muss das PKC-Modul Ihres Fahrzeugs auf Version 21 aktualisiert werden – weitere Informationen dazu folgen.

Innenraumvorkonditionierung

12-V-Überwachung

ECU-Flashing

Verbesserte Diagnosefunktionen

Zitat von Kreuter

Die FOA verteufelt Freesker, Herr Majid als Chefentwickler der FOA klaut das Tool bei Freesker, wird von den FOA Anhängern für seine Entwicklung bejubelt und dann darf man jährlich 600$ zahlen damit man es als FOA Mitglied benutzen kann. Wer findet den Fehler!?
Mit dieser Aktion hat sich die FOA jetzt ganz ins Aus gestellt.
Ich habe Geld für das Tool bezahlt und erhoffe mir das es mit der Entwicklung wie versprochen immer weiter geht. Ich kann aber verstehen das ein Hersteller von so einer Software eben genau wegen so einer öffentlichen Dreistigkeit seinen Schutzschirm noch höher zieht.
Hat die FOA jemals versucht mi denen in Kontakt zu treten und eventuell einen Sonderpreis für das Tool ausgehandelt? Ich denke wohl nicht weil man dafür von dem hohen Ross steigen müßte.

Jetzt hat der Majd ganz schnell seinen Beitrag im FOA Forum wieder gelöscht.

Gut das ich diesem Geldbeschaffungsverein für American Lease nicht mehr angehöre.

Ich habe nur 150 Dollar versenkt

Kreuter

Feesker hat schon Wind von der Majd/FOA Aktion bekommen, ich habe gerade diese Mail bekommen.

Sehr geehrter Kunde,

Wir haben dieses Tool mit einem Ziel entwickelt: Fisker-Besitzern eine zuverlässige und effektive Lösung zu bieten. Unser Team hat viel Zeit und Mühe in die Entwicklung dieser Technologie investiert, um ihre Qualität und Wirksamkeit zu gewährleisten.

Vor kurzem haben wir erfahren, dass bestimmte Personen und Vereinigungen - von denen einige zuvor unsere Bemühungen kritisiert haben - jetzt versuchen, unsere Arbeit auszunutzen. Um die Integrität unseres Systems zu schützen und sicherzustellen, dass es eine vertrauenswürdige Ressource für Sie bleibt, können wir den Zugriff vorübergehend einschränken, während wir die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen treffen.

Unser Engagement bleibt unverändert: Wir liefern wertvolle und zuverlässige Lösungen, die unserer Gemeinschaft zugute kommen. Wir schätzen Ihre Unterstützung und Ihr Verständnis und werden Sie über alle Aktualisierungen auf dem Laufenden halten.

Beste Grüße,

Freesker-Team

Der Majd ist ja auch lustig: 🤔

Gepostet im FOA Forum, mittlerweile wieder gelöscht.



majd.srourSubscriber

3h

Hello!

Anyone with a paid freesker account is willing to share his VIN/credentials for a test we are doing? - This might Jeopardize your account, in return, you will be first to be added on the beta testing of the app! - if you are willing, please DM me

Google Übersetzung:



majd.srourAbonnent

3h

Hallo!

Will jemand mit einem kostenpflichtigen Freesker-Konto seine Fahrgestellnummer/Anmeldedaten für einen unserer Tests weitergeben? – Dies könnte dein Konto gefährden. Im Gegenzug wirst du als Erster zum Betatest der App hinzugefügt! – Wenn du dazu bereit bist, schreib mir bitte eine DM.

Hier ein Bericht aus dem FOA Forum über die Sodium Batterie:

Houston, wir haben ein Problem!

Ich habe am Sonntag die neue Natriumbatterie mit einem Batteriemonitor eingebaut.

Alles schien gut zu laufen.

Am Dienstagmorgen, als ich in die Werkstatt ging, zeigte das BMS eine Kapazität von 11 % an.

Ich schloss das Ladegerät an, stellte die Ladung wieder auf 100 % und zog eine Sicherung, um das BMS zurückzusetzen.

Heute Morgen gegen 8:00 Uhr war die Batterie auf 12 % und 11,5 V gesunken. Ich schloss das Auto auf und startete es, woraufhin die Batterie geladen wurde. Ich schloss das Auto wieder ab, und die Ladung ging bis etwa 9:30 Uhr weiter bis auf 100 %.

Es ist jetzt 1:00 Uhr, und das BMS zeigt 12,1 Volt und 43 % mit einer Warnung vor niedrigem Ladestand an.

Anscheinend hält das Auto die Batterie nicht richtig, und die BMS-Messwerte lassen ein Eingreifen erforderlich erscheinen. Was ich nicht weiß, ist, wie tief die Spannung sinken muss, damit das Auto geladen wird. Vielleicht ist das normal, oder es gibt einen 12-V-Abfluss, den ich untersuchen muss.

Irgendwelche Vorschläge?

Ich führe gerade andere Arbeiten/Updates/Upgrades durch und werde ihn wahrscheinlich erst in einer Woche fahren. Die Motorhaube ist geöffnet und ich habe vollen Zugriff.

Könnte auch interessant sein als Alternative.

ORS SeaScan Basic Diagnostic Tool PRE-ORDER

WE WILL BEGIN ACCEPTING ORDERS March 5th! Introducing SeaScan Monitor: The Ultimate Ocean Hobbyist's Tool SeaScan Monitor empowers you with...

www.oceanrepairservices.com

Zitat von WolfgangB

Direkte kritische Fragen dazu an die FOA führten ja schon in einigen Fällen zum Blockieren der Fragesteller mit dem Hinweis "Du hast jetzt 2 Wochen Zeit über Deine beleidigenden Fragen an die Obrigkeit nachzudenken!".

Ich denke immer noch nach

Beitrag

RE: Fisker Owners Association - FOA Deutschland - Kontakt

Die KI Zusammenfassumg des letzten Townhall Meeting ist im Mitgliederbereich des FOA Forum verfügbar.

Nun verlangt AL/Indigo nochmal 125000 Dollar für die OTA 2.2 Updates in Europa.

Wofür hat die FOA gerade erst 550000 Dollar ( jährliche Zahlung ) an AL/Indigo für IP Cloud bezahlt?

Das sind in 5 Jahren 2,5 Millonen Dollar, genau das was AL ( mit ihren 3000 Ocean ) für die IP Cloud Lizenz bezahlt hat.

Die OTA Updates 2.2.2 Rückrufe in America hätte Al/Indigo auch ohne die FOA Zahlung…

mbloecker

1. April 2025

Zitat von Realo 60

Habe diese E-Mail von der FOA bekommen, nach meiner Frage was bringt Europäern die Mitgliedschaft bei der FOA.

Hallo,

Vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme und Ihr Interesse an und Ihre Bedenken bezüglich FOA.

Es stimmt, dass die Fisker Inc.-Tochtergesellschaften Nordamerika und die EU/UK in sehr unterschiedlichen Situationen zurückgelassen haben. Die vielen unterschiedlichen Mehrwertsteuersätze sowie die Betriebs- und Versandbestimmungen sowie die Insolvenz der österreichischen Fisker-Gesellschaft haben den Fortschritt in der Region zusätzlich erschwert. Dies hat Jens und die EU/UK-Länderleiter jedoch nicht daran gehindert, die Bestellungen für Schlüsselanhängerpakete zu verschicken, genau wie die Region Nordamerika. Sie arbeiten mit Hochdruck an Ersatzteilen und Servicelösungen und haben bereits Windschutzscheiben verfügbar, während dies in den USA noch nicht der Fall war. Im Servicebereich ist in der EU derzeit das Flying Doctors-Team im Einsatz, das in der Region Nordamerika ebenfalls nicht verfügbar ist und Ferndiagnosen durchführt.

Das Mitgliedschaftskonzept sieht vor, allen Regionen so nah wie möglich Dienstleistungen und Lösungen anzubieten, einschließlich Software-Updates und Servicelösungen, soweit es die Vorschriften, Gesetze und Bestimmungen zulassen.

Europa 2.2-Rollout

Der 2.2-Rollout wird zunächst in kleinen Gruppen in Nordamerika getestet, um einen verfeinerten Plan zu entwickeln und eine höhere Erfolgsquote zu gewährleisten. Es ist zu hoffen, dass das Fisker OTA-Team eine bewährte Methode für die OTA-Auslieferung entwickelt, bevor es die Flotte in der EU übernimmt, wo es weniger Servicezentren für die Fahrzeugreparatur gibt. Es ist zu hoffen, dass die Einführung von 2.2 in der EU in diesem Frühjahr beginnt.

Bleiben Sie dran, wir halten Sie über Neuigkeiten in diesem Bereich auf dem Laufenden.

Falls Sie Android für CarPlay meinen: Dieses war bei der Auslieferung des Ocean nicht aktiviert. Es tut mir leid, falls ich Ihre Frage falsch verstanden habe.

Vielen Dank.

Was hält ihr davon, soll man Amerika fördern, wäre es so Wichtig für uns??

LG

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Stell dir selber die Frage:

Was hätten wir ohne die FOA , davon nicht in Europa ?

Dann hast du deine Antwort.

Ps. Wir haben Holger und Lars , und wir haben Steiner und demnächst hoffendlich Fisker AT. Und ein super Selbsthilfe Forum.

Was brauchen wir mehr.

Pss. Andoid Auto und Carplay war nie von Fisker geplant. Und wird meiner Meinung nach auch nie auf dem Ocean kommen.