Alles anzeigenHallo, bin eigentlich zahlendes FOA Mitglied, aber im Kontrollzentrum:
No Payments, No subscription und wahrscheinlich funktioniert deshalb
OLP App nicht.
Mitgliedsname: rollingstone83
Ersuche den FOA verantwortlichen in diesem Forum um Nachforschung.
Danke
Karl
Dieses Forum hat mit der FOA nichts zu tun.
Aber bei der FOA wirst du als zahlendes Mitglied geführt.
Daran habe ich auch schon gedacht.
Aber: meine erste Batterie wurde in der Anfangszeit (6 Wochen nach Übernahme) gegen eine neue ausgetauscht und seitdem ist Ruhe.
Ihre aktuellen Werte habe ich als Beitrag im Thema mit der 12 V Batterie ("Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma", Post #221) eingestellt.
Solltest du noch OTA Updaten wollen, würde ich Sie austauschen , ansonsten würde ich Sie erstmal drin lassen. 
Alles anzeigenDanke. So sehen meine Werte aktuell aus:
250724 Screenshot Battery Check SoC 5 Tage.jpg
250724 Screenshot Battery Check Spannung 5 Tage.jpg
Nachfragen:
Heißt das also: wenn beim "Spannung"-Screenshot die Peaks oben - aufaddiert - 6 h/ Tag bleiben,
wird es Zeit zu wechseln?
Warum bei genau 6 h - oder bei "ca. 6 h" Ladezeit/ Tag?
So schlecht sehen deine Werte nicht aus.
Schaue mal in der App unter Trip, da stehen die Ladezeiten der 12 Volt.
Bevor ich meine alte 12 Volt gewechselt habe, kamen da bei mir täglich 7-8 Stunden Ladezeit zusammen , ohne das ich gefahren bin oder die HV geladen habe ( dann wird sie ja eh geladen ).
Jetzt mit der neuen Varta sind es 1-2 Stunden täglich.
Daher auch kein Vampir Drain an der HV mehr messbar.
Alles anzeigenCarLogistics Hamburg:
mmmmh. Ich erhielt auf meine E-Mail vom 30.06.25 keine Antwort - hatte dann nach einer Woche telefonisch nachgefragt
und warte bis heute (Stand 29.07.25) immer noch auf eine Antwort, telefonisch oder per E-Mail ...
EV-Clinic Berlin:
da lasse ich mir nächste Woche die (eigentlich immer noch funktionierende) Wasserpumpe vorsichtshalber austauschen: ich werde berichten.
Dann lass die 12 Volt doch gleich mit austauschen, falls es noch die erste orginale von Fisker ist.
Ich hab's hier nirgends gefunden (aber vllt. weiß jemand, wo es steht und kann den Link senden):
was sind die Alarmsignale/ Zahlenwerte, die ein Batteriewächter bei SoC und Spannung sendet,
und an denen man erkennen kann, dass es mit der 12 V Batterie langsam zu Ende geht und
dass man sie dann möglichst bald/ umgehend austauschen sollte?
Wenn die Spannung im normalen Gebrauch öfter unter 12 Volt fällt.
Und wenn die 12 Volt durch die HV im Stand über 6 Stunden am Tag nachgeladen wird.
Eine neue 12 Batterie wird ca 2 Stunden am Tag im Stand durch die HV nachgeladen.
SOC ist nur ein Schätzwert.
Ob das Öffnen und Fahren auch mit pkc17 funktioniert?
Öffnen und Schliessen über die Cloud ja , wie mit My Fisker App auch schon.
Fahren ( Entschärfen der Wegfahrsperre ) erst mit BLE und PKC 20.
Ich denke über die Cloudverbindung kann OV Loop den BLE Code des Ocean auslesen, wo es jetzt bei einigen mit OLP hapert.
Mit OS 2.2.3 erhälst du PKC 20 , und damit sollten auch alle BLE Funktionen funktionieren
Für die Nutzung der App ist natürlich das Abo bei Ocean Loop notwendig.
Ist bei euch „Vorkonditionierung“ das was der Rest der Welt unter Vorkonditionierung versteht (https://de.wikipedia.org/wiki/…ditionierung_(Elektroauto)) oder meint ihr„Klimatisierung“, konditioniert also mehr eure Hoffnung vor?
Es geht um die Vorklimatisierung des Fahrgastraums aus der Ferne.
Das Wort Vorkonditionierung kommt durch das Übersetzungsprogramm zustande.
Das wäre dann auch geklärt.
OLP ist am Markt, die andere App nicht.
Wenn ich nicht irre, ist OLP seid 2 Monaten immer noch in der Beta Test Phase.
Na dann schau dir mal Matt's Video an. 
Ich meine, da war mal jemand hier😅, der seinen ganzen Fisker nach irgendwelchen Antennen durchwühlt hat – in der Hoffnung, sie auszubauen oder zu kappen, damit wirklich niemand, nicht mal die NASA oder der Hausmeister vom Nachbarn, irgendwie noch Zugriff bekommt.😁😁😁🤟👍👍👍👍🙃
Die CIA hat überall drauf Zugriff, 
