Zumindest nicht in Deutschland/der EU, wo es entsprechende Regularien gibt. Im Pulse Discord hatte Majd schon mal was gepostet, wo er einen adaptiven Tempomaten mit Hilfe von OpenPilot zum laufen gebracht hatte. Aber in der EU wird so eine "Bastellösung" sicher nicht zulassungsfähig werden.
Beiträge von fisker_flo
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Ich glaube wenn das tatsächlich kommt, dann wäre für mich die Entscheidung in Richtung OVLoop final geklärt.
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Kann die FoA den updates machen?
Nein. Außer das ICC, welches z.B. im Rahmen vom Bootloop Fix aktualisiert werden kann und dem PKC21 gibt es von der FOA keine "Updates".
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Pauschal kann man das überhaupt nicht sagen. Während man früher immer gesagt hat "Rekuperation ist gut, weil Energierückgewinnung", weiß man heutzutage, dass "segeln", also fahren mehr oder minder gänzlich ohne Rekuperation, effizienter sein kann, weil halt nicht so viel Energie rückeingespeist wird, wie man potenziell für das Zurücklegen der Strecke benötigt.
Darum haben moderne E-Autos heute auf oft eine sogenannte "intelligente Rekuperation" die sich je nach Situation selbst regelt.
Vor einem Kreisverkehr? Sicher keine gute Stelle hier zu "segeln" -> volle Rekuperation
Freie Autobahn und ein Tempo 100 Schild in Sichtweite? Rechtzeitig auf "segeln" schalten und den Schwung bis dahin noch mitnehmen.
Auch die Topologie spielt eine Rolle. Demanch kann manAber so wie es sich anhört Earth Modus und rekuperation auf Mittel oder was denkt ihr?
nicht grundsätzlich empfehlen. Da der Ocean keine entsprechende Automatik hat, muss man halt selbst ein wenig umschalten. Je Strecke nutze ich manchmal alle verfügbaren Rekuperationsstufen. Ich schalte auf langen Strecken bei leichtem Gefälle manchmal sogar in N um das Fahrzeug möglichst weit rollen zu lassen. Im Alltag bei "kurzen" Strecken mache ich mir meist nicht die Mühe und bleibe beim Default (also Earth Mode + volle Rekuperation).
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Ich bin bei der helvetia und habe neulich erst eine deutliche Preiserhöhung mitgeteilt bekommen. Bin jetzt auch bei etwas 1600€ pro Jahr (helvetia verwendet ein eigenes Prämienmodell unabhängig von SF. Damit bekommt man bei einem Jahr ohne Unfall zwischen 165€ und 200€ zurück).
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Ich hätte ja als größten Nachteil "Überholen" genannt...
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Ich glaube man muss bei dieser Frage nochmal nach "noch nie OVLoop" und "dauerhaftes OVLoop Abo" unterscheiden.
Bei mir waren die von dir aufgezählten Vorteile bisher noch nicht groß genug um das Geld für OVLoop locker zu machen. Dadurch bin ich aber noch auf 2.1 und habe somit keine Möglichkeit Android Auto oder CarPlay zu nutzen. Wenn man einmal temporär OVLoop abgeschlossen und für die Updates bezahlt hat, ist das dann nicht mehr der Fall. Dann kann man auch ohne dauerhaftes OVLoop Abo zumindest teilweise die Vorteile nutzen.
Weiterhin ist es bei mir aber auch so, dass unser FOO (bis auf den Bootloop) sehr zuverlässig mit 2.1 läuft. Darum kommt bei mir, neben dem Geld für OVLoop, auch noch der "never touch a running system" Gedanke mit dazu. -
Ich meine hier im Forum gelesen zu habe, dass eben genau das nicht möglich bzw. nicht ausreichend möglich ist "mit neuen oder umgebauten Scheinwerfern". Kann natürlich auch sein, dass mit umgebaut genau diese Verstellung gemeint ist: RE: Szenario nach Dezember 2024 - Fisker Ocean Software Updates und Cloud - Dienste "am Leben" erhalten?
Später im verlinkten Thread gab es auch Leute, die einen Lichttest gemacht haben: RE: Szenario nach Dezember 2024 - Fisker Ocean Software Updates und Cloud - Dienste "am Leben" erhalten? -
Worüber soll es erkannt werden? GPS?
Bestimmt durch das überaus zuverlässige Spurerkennungssystem im Ocean
Ich denke allen sollte klar sein, dass es ohne einen Tausch nicht geht. Das einzige, was ich noch zählen lassen würde, wäre ein Abkleben der entsprechenden Bereiche, aber verstellt wird da nichts. Schon gar nicht automagisch. -
Kann sowas bitte in einen neuen, separaten Thread? Danke.
