Beiträge von F#Car

Hallo Lars,

ich weiß nicht, wie das beim Fisker gelöst ist, aber ich hatte damit bereits Erfahrung bei dem BMW 225xe meiner Frau. Es war ein Plug-in-Hybrid von 2018.

Darin war bereits das eCall-/Notrufsystem verbaut. Kurz vor dem zweiten TÜV, also nach etwa fünf Jahren (2023), erschien plötzlich die Fehlermeldung „Notrufassistent Fehler“.

Bevor ich zum TÜV gefahren bin, bin ich natürlich zuerst zum BMW Autohaus gefahren. Dort haben sie einfach die kleine Batterie ersetzt, die als Notstromversorgung für das Notrufsystem dient.

Ich könnte dir viel darüber erzählen, wie aufwendig der Austausch dieser kleinen Batterie bei BMW ist. BMW kalkuliert dafür praktisch einen ganzen Arbeitstag, weil dafür der komplette Dachhimmel ausgebaut werden muss. Die Notrufeinheit sitzt nämlich irgendwo im Dach, sodass dafür fast das halbe Auto zerlegt werden muss.

Ich vermute, dass es beim Fisker ebenfalls eine solche Batterie für das Notrufsystem gibt.

Zum Beispiel könnte man über dieser Stelle eine schräg angebrachte Kunststoffplatte anbringen, sodass das Wasser über die Platte in eine kleine Vertiefung abläuft. Von dort könnte es dann durch einen dünnen Schlauch nach unten abgeführt werden, durch den Wasser von außen praktisch nicht mehr eindringen kann.Der Schlauch könnte außerdem in Form eines Siphons ausgeführt werden – ähnlich wie der Abfluss unter einem Waschbecken.

An dieser Stelle wäre es sinnvoll, sich einen Schutz auszudenken – zum Beispiel eine Art Schwamm oder Membran, die Wasser nach außen durchlässt, aber von außen kein Wasser eindringen lässt.

Nach jeder Autowäsche ist es bei mir entweder ganz still oder zumindest sehr ruhig.

Es sind schon einige da, zum Beispiel mbloecker

Du kannst auch die suchoption probieren zu nutzen

Ich habe die Wasserpumpe vielleicht etwas zu früh gekauft. Damals war sie bei Steiner gerade neu und noch ziemlich teuer. Im Herbst 2024 habe ich 400 Euro dafür bezahlt. War vielleicht etwas voreilig, aber ich bereue es nicht. Wenn die Wasserpumpe unterwegs kaputtgeht, wird es am Ende sowieso deutlich teurer.

Ich finde, wenn man die Möglichkeit hat, sollte man die Wasserpumpe vorsorglich tauschen – auch wenn sie noch funktioniert. Sonst wäre mir das Risiko für längere Fahrten zu groß. Ich habe meine deshalb ersetzt, sobald ich die Gelegenheit dazu hatte. Die originale Pumpe hat zwar bis dahin problemlos funktioniert, aber sicher ist sicher.

Es sieht fortschrittlich aus 👍

Besonders die Steuerung mit der Maus erinnert an die Bedienung des Multimediasystems von Lexus.

Da ist noch eine KI Meinung:

Wenn die Remote-Funktionen über die App weiterhin funktionieren, bedeutet das, dass die T-Box nicht vollständig ausgefallen ist. Sie kann offenbar weiterhin:

eine Verbindung zum Mobilfunknetz herstellen,

Daten mit den Servern austauschen,

Fahrzeugdaten übertragen.

Dadurch wird ein kompletter Hardwaredefekt der T-Box eher unwahrscheinlich.

In diesem Fall würde ich folgende Möglichkeiten in Betracht ziehen:

Die T-Box benötigt beim Fahrzeugstart zu lange zum Hochfahren.

Beim Start prüft das eCall-System, ob eine Verbindung zur T-Box besteht.

Wenn die T-Box zu diesem Zeitpunkt noch nicht vollständig initialisiert ist, erscheint die Meldung „eCall nicht verfügbar“.

Einige Sekunden später ist die Verbindung hergestellt und die Meldung verschwindet wieder.

Softwareproblem.

Unter Version 2.6.1 könnte durchaus ein Softwarefehler vorliegen, bei dem ein Dienst der T-Box verzögert startet.

Das würde gut dazu passen, dass die Fehlermeldung nur kurzzeitig erscheint.

Problem innerhalb der eCall-Funktion der T-Box.

Die Telematik funktioniert grundsätzlich, aber der eCall-Dienst besteht beim Start die Selbstprüfung nicht immer sofort.

In diesem Fall würde die App normal funktionieren, während die eCall-Meldung dennoch erscheint.

Spannungsversorgung oder Kontaktproblem.

Weniger wahrscheinlich, aber denkbar wäre ein kurzer Spannungseinbruch beim Start, wodurch die T-Box verzögert hochfährt.

Da:

die Fehlermeldung nach etwa 5 Sekunden verschwindet,

die App weiterhin funktioniert,

die Remote-Funktionen verfügbar sind,

würde ich eher auf eine verzögerte Initialisierung oder eine kurzzeitige Kommunikationsstörung der T-Box tippen als auf einen vollständigen Defekt.

Interessant wäre noch:

Tritt die Meldung bei jedem Fahrzeugstart auf oder nur gelegentlich?

Ist sie direkt nach dem Update auf 2.6.1 aufgetreten oder erst später?

Gibt es im Fehlerspeicher weitere Einträge bezüglich T-Box, LTE, eCall oder Telematik?

Das könnte helfen, die Ursache weiter einzugrenzen.

Könnte es auch hier einen Zusammenhang zwischen der T-Box und dem PKC bzw. der PKC-Version geben? Ist es denkbar, dass die T-Box in irgendeiner Weise durch das PKC oder dessen Softwareversion beeinflusst wird?