Auch meine Hoffnung ist natürlich dass es einfach später wieder geht Punkt aber das mit dem Update scheidet mangels Cloud und LTE wahrscheinlich aktuell aus. Theoretisch wäre denkbar dass das Fahrzeug mit dem heimischen WLAN verbunden ist Punkt aber hat in Deutschland schon irgendjemand ein OTA Update bekommen seit Abschaltung der Cloud?
Kann es denn sein dass AL trotz Kappung der T-Mobile Verbindung und trotz fehlender Cloud Updates einspielt?
Ladestand der HV müsste eigentlich so um 80% sein. Kann ich natürlich nicht verifizieren
Jetzt bin ich gerade etwas erschrocken: ich wollte ins Büro fahren und kam nicht in den Fisker rein. Der Schlüssel funktioniert nicht, die RFID funktioniert auch nicht. Ich habe zwei Schlüssel probiert und eine RFID Karte. Dann habe ich versucht, das Fahrzeug an die wallbox zu stecken. Nachdem die Lampe am ladeanschluss kurz grün wird wird der ladeanschluss dann sofort wieder freigegeben, es erfolgt keine Ladung. 12 Volt Batterie ist okay, 90% und knapp 13V.
Weil ich los musste, bin ich erst einmal mit dem anderen Fahrzeug gefahren. Habt ihr eine Idee, was ich als nächstes probieren kann wenn ich wieder zu Hause bin
TBox Reset folgt später
Hier die wesentlichen Folien aus dem oben verlinkten YT-Video (der Indigo-Mensch meint, dass eine weitere Homologation erst für 3.0-Features zu klären sei):
2025-06-02 07_55_45-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg2025-06-02 07_54_40-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg2025-06-02 07_55_27-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg2025-06-02 07_53_02-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg2025-06-02 07_54_19-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg2025-06-02 07_52_56-Fisker Ocean One - Interview with American Lease & IndiGO Tech - YouTube – Mozil.jpg
Wenn das alles so vollzogen würde, dann wären die Features natürlich "der Burner" - insbesondere Android Auto und die erweiterten ADAS-Features. Dann wird aber auch zu fragen, sein, was 3.0 dann wieder kosten würde.
Wenn eine Homologation in diesem Zeitfenster stattfinden würde und 800000 Dollar kosten würde und 3000 Leute mitmachen würden, dann würden allein die Homologationskosten ca. 267 Dollar pro Teilnehmer ausmachen.
Ziel wird wahrscheinlich sein, das von den Einzelpersonen finanziert zu bekommen und AL davon profitieren zu lassen.
Die Roadmap klingt ganz nach denen von Fisker seinerzeit. Was draus geworden ist, wissen wir ja leider alle aus eigener Anschauung.
Vorraussetzung für 2.5 und 2.6 ist aber 2.2.1 und 2.2.2 . Daran könnte es in der Breite in Europa schon scheitern. Mal ganz abgesehen von auftretenden Fehlern.
Hier die Zusammenfassung von ChatGPT auf deutsch:
ZitatAlles anzeigenHier ist eine deutsche Zusammenfassung der wesentlichen Kernaussagen aus dem von dir bereitgestellten Text (Video-Transkript):
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Hintergrund und Beteiligte
Diskussionsrunde zwischen Fisker Ocean-Besitzern, American Lease, Indigo/OV Loop und Technikexperten.
Ziel: Aufklärung über die aktuelle Situation rund um Fisker Ocean Fahrzeuge, Software, Cloud-Zugang und zukünftige Services.
Ursprung der Probleme
Das ursprüngliche Cloud-Lizenzabkommen zwischen American Lease und dem Fisker Ocean Insolvenzverwalter (FOA) kam nur teilweise zustande.
Finanzielle Verpflichtungen (z. B. geteilte Cloud-Kosten für Microsoft Azure und T-Mobile) wurden von FOA nicht vollständig erfüllt → führte zur Abschaltung des Cloud-Zugangs für Fahrzeuge.
Es handelt sich also um einen monatelangen Abrechnungsstreit und nicht um eine spontane Entscheidung.
Zukünftige Struktur
OV Loop / Indigo übernimmt nun den direkten Betrieb eines neuen Service-Modells namens "Ocean Loop":
Cloud-Verwaltung und Software-Updates
Kundenbetreuung und Support
Optionale, kostenpflichtige Services für Fahrzeugbesitzer
American Lease bleibt rein kommerziell und nicht im Endkundenkontakt involviert.
Geplante Software-Updates
Version 2.5 (geplant für Juli 2025):
Reine OTA-Software-Updates (z. B. Kinomodus, WLAN-Verbindung, Reset der Reichweitenberechnung, optimierte Rekuperation, längere Bereitschaftszeiten).
Version 2.6:
Bringt Apple CarPlay / Android Auto → erfordert zusätzliches Hardware-Kit (USB-Adapter).
Zukunft:
Updates 2.7 und darüber hinaus sind denkbar, jedoch abhängig von technischen und regulatorischen Hürden (z. B. ADAS).
Sicherheitsmaßnahmen
Starke Fokussierung auf IT- und IoT-Sicherheit:
Beseitigung bekannter API-Schwachstellen
Neue Sicherheitsarchitektur (z. B. sichere Endpunkte, Containerisierung)
Schutz sensibler Funktionen (u. a. Fernzugriff, Schlüsselverwaltung).
Service & Tools
Zertifizierte Werkstätten und Techniker können weiterhin Updates über das FAST-Tool durchführen.
Kostenstruktur für Serviceanbieter:
z. B. FAST-Tool-Lizenz ~6.000 USD/Jahr.
Rückrufe (Recalls):
Update auf 2.2.2 ist verpflichtend im Rahmen der Rückrufe.
Relevante Arbeiten werden vom Insolvenztreuhänder erstattet (aber keine Nebenkosten wie Reisen o. Ä.).
Kommunikation mit Fahrzeughaltern
Gezielte und verbesserte Kommunikation (z. B. geplante Update-Zeiten → keine unerwarteten Updates während der Fahrt).
Feedbackmöglichkeiten für zukünftige Features über die Ocean Loop-Plattform.
Ocean Loop Abonnenten erhalten fortlaufend Support und Updates.
Rechtliche Aspekte
Nutzung von nicht lizenzierten Tools (z. B. OFT) oder IP-Daten ohne Vereinbarung ist illegal.
American Lease und OV Loop legen großen Wert auf korrekte Lizenzierung und Protokollierung.
Fahrzeugservice Europa/USA
In Europa existieren bereits vernetzte Werkstätten und Ersatzteilversorgung.
In den USA wird aktuell ein Netzwerk an Servicepartnern und Ersatzteillogistik aufgebaut (u. a. New York, Texas, Kalifornien, weitere geplant).
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Kernbotschaft
👉 OV Loop baut ein transparentes und sicheres neues Service- und Update-Modell für Fisker Ocean-Fahrer auf → „Ocean Loop“ → kostenpflichtig, freiwillig, mit klarem Fokus auf IT-Sicherheit un
d Kundenzufriedenheit.
👉 American Lease bleibt im Hintergrund und stellt nur die technische Grundlage bereit.
Und hier laut ChatGPT der wesentliche Funktionsumfang der Versionen 2.5 und 2.60:
ZitatAlles anzeigenVersion 2.5 (geplant ab Juli 2025, reine OTA-Software-Aktualisierung)
✅ Anzeige & Bedienung
Kinomodus / Landscape-/Portrait-Modus (horizontale Anzeige, z. B. für Filme)
Unterstützung für WLAN oder Hotspot-Verbindung (bessere Konnektivität ohne T-Mobile-Daten)
Automatischer Themenwechsel basierend auf Lichtverhältnissen (Hell/Dunkel-Modus)
✅ Fahrzeugspezifische Funktionen
Range Reset (zurücksetzen der Verbrauchs-/Reichweitenschätzung)
Rekuperation individuell einstellbar (low, medium, high) je nach Fahrmodus
Torque Vectoring nur in Hyper- und Fun-Modus aktiv
12V-Batteriestatus-Anzeige
✅ Benutzerfreundlichkeit
Zwei-Stunden-Standby (statt nur 10 min → schnelleres Wiederhochfahren bei kurzen Stopps)
Externer akustischer Warnton konfigurierbar
✅ Bugfixes / Fehlerbehebungen
Diverse kleinere Bugfixes (Details wurden im Gespräch nicht alle im Einzelnen genannt)
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🚀 Version 2.6 (geplant ab ca. September 2025, erfordert Hardware-Kit per Post!)
✅ Apple CarPlay & Android Auto
Implementierung von CarPlay & Android Auto über ein spezielles USB-Hardware-Kit
Integration läuft nicht über den bestehenden Chip (der ist nicht kompatibel), daher externe Hardware nötig
Bedienung über Bluetooth und USB
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❗ Zusatzinfos zu beiden Versionen
2.5 → reine OTA (Over-The-Air) Update
2.6 → nicht OTA möglich, da physische Hardware-Erweiterung notwendig ist (USB-Adapter + Kabel)
Beide Versionen benötigen mindestens Version 2.2.2 als Basis:
Wer noch auf 2.0 oder 2.1 ist, muss zunächst auf 2.2.1/2.2.2 aktualisiert werden.
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💡 Zukünftige / denkbare Updates (ab 2.7 aufwärts)
Funktionen wie One-Pedal-Drive, verbesserte ADAS-Features (Advanced Driver Assistance Systems) wären geplant → rechtlich/homologationstechnisch aber derzeit noch unklar (muss geprüft werden, da keine offizielle Fisker-Entität mehr existiert).
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👉 Zusammenfassung: | Version | Hauptfunktionen | |---------|-----------------| | 2.5 | UI-Optimierungen, Kinomodus, WLAN, Range Reset,
Rekuperation, Bugfixes | | 2.6 | CarPlay & Android Auto via Hardware-Kit |
Torque Vetoring und Rekuperation könnte der Homologation bedürfen.
Gern. Aber erst morgen,weil ich den Rechner mit den Screenshots schon runtergefahren habe
Das, was von 2.5 und 2.6 bekannt ist, enthält meiner Einschätzung nach nichts, was der Homologation bedürfen würde. Auch nichts nach den genannten Kriterien aus diesem Facebook-Post.
Majd hat sich n der Facebook Gruppe auch angekündigt, einen link einzustellen.
Schau doch einfach morgen mal nach. Und wenn sie drin ist, dann poste hier eine Info.
Wenn nicht, probiere es doch übermorgen noch einmal, wenn Du es so eilig hast.
Momentan ist sie noch nicht drin (Android und Apple) - ich hab gerade nachgeschaut 
