Kann mir bitte wer Schritt für Schritt erklären wie man die Fenster richtig kalibriert.
Ich habe jetzt kein Fahrzeug zur Verfügung, um Screenshots zu machen, aber aus dem Kopf:
Guten Morgen, ich habe meinen ocean vor 4 Wochen für 22,5 kaufen können, der besitzer wollte das „fiasko“ wie er den Fisker immer nannte einfach loshaben und hab für mein empfinden ein Traum Auto geschenkt bekommen - ich habe eine DC Wall Box daheim und kann damit die 106kwh Batterie zusätzlich als Hausspeicher verwenden, somit ist der Fisker für mich ein Geschenk gewesen und würde für den Preis auch einen 2. erwerben
Wie machst Du es, dass das Haus aus dem Fahrzeug versorgt wird? Welche Wallbox kann es mit dem Ocean?
Aha, das ist mir neu.
Ich dachte das wäre im Mitgliedsbeitrag enthalten.
Die Bereitstellung der Software schon. Aber ich hänge mit jedem Boot Loop rund 1,5 Stunden dran. Das eigentliche durchführen ca. 30 Minuten, dazu kommt ein bisschen vorher und bisschen hinterher, dabei das eine oder andere angeschaut und besprochen. Nicht zu vergessen, die Konversation und Absprachen vorab, was auch ein Zeitfresser ist. Unter dem Strich trotzdem ein negatives "Geschäft" für mich, weiches ich trotzdem gerne mache um anderen zu helfen.
Und bei den Kosten, die Fisker AT/ OV Loop aufrufen, ist es nur ein Bruchteil.
Irgendwann soll es auch mit Freesker gehen
Der Satz müsste richtig heißen:
Es könnte sein, das es irgendwann implementiert werden könnte, wenn die Sterne richtig stehen und die Sonne den Saturn verdeckt.
Alles anzeigenHabe eben eine kurze Probefahrt gemacht. Fahren geht, ABS, Rekuperation, sogar Tempomat und Spurhalteassistent.
AC und DC Laden geht auch!
Also dem Familienbesuch über Weihnachten steht nichts im Wege.
HamburgerJunge, Bodensee wäre nur 200km da ist man in 2 Stunden da. Wieso nur für FOA, wegen der PDK's?
Oder meinst du für mich als Nichtmitglied würde es etwas kosten?
Hättest du einen Kontakt für mich, falls sich der EU OV-Loop Service nicht meldet?
Die FOA hat dieses Tool vor einiger Zeit erstellt und an ich habe es erworben um Mitgliedern zu helfen. Dieses musste ich auch so unterschreiben und das Tool prüft, ob das Fahrzeug bei der FOA registriert ist.
Die FOA will nicht mehr für andere (=OV Loop) das Eisen aus dem Feuer holen, da diese durch upDate sehr häufig die ICC zerschießen und kümmern sich nicht immer darum, die folgen zu heilen. Wenn Du Pech hast, schicken sie Dir einen (den einzigen?) Techniker aus Österreich, mit Anfahrt wird es sicherlich 500,00€ kosten.
Am Bodensee ist auch nur FOA möglich.
Bei mir das gleiche, keine Änderungen nach ausführen der freigesxhalteten Scripte.
Aber dann helfen diese Skripte nicht weiter. Warum dann überhaupt diese "Lösung"?
Da ich jetzt wieder mitmachen darf, habe ich Freesker im Fahrzeug aufgerufen und die folgende Fehlermeldung (?) bekommen:
Habe dann die <Advanced Skripte> ausgeführt, aber keine Änderung.
Hat es jemand auch schon gemacht und es hat sich etwas geändert?
Versucht, den Schalter länger (15 Sekunden) zu halten damit es darüber kalibriert wird?
Es gäbe noch Bodensee, aber da auch nur FOA Mitgliedern wie bei mir.
Alexander Müller in Kassel macht es für alle, ebenso carlogistic wäre Hamburg, die auch unterwegs sind und vor Ort helfen.
Eigentlich gibt es keine großartige Reihenfolge. Normalerweise nur auf kalibrieren gehen, dann geht es auf und zu und alles ist gut.
Was passiert, wenn Du das Fenster über die Taste in der Tür versuchst aufzumachen? Geht es dann auf oder kann es sein, das es ein mechanisches Problem mit dem Fenster gibt? Kannst du beim aufmachen mit drücken am Fenster unterstützen?
