Beiträge von HamburgerJunge

    Aha, das ist mir neu.


    Ich dachte das wäre im Mitgliedsbeitrag enthalten.

    Die Bereitstellung der Software schon. Aber ich hänge mit jedem Boot Loop rund 1,5 Stunden dran. Das eigentliche durchführen ca. 30 Minuten, dazu kommt ein bisschen vorher und bisschen hinterher, dabei das eine oder andere angeschaut und besprochen. Nicht zu vergessen, die Konversation und Absprachen vorab, was auch ein Zeitfresser ist. Unter dem Strich trotzdem ein negatives "Geschäft" für mich, weiches ich trotzdem gerne mache um anderen zu helfen.

    Und bei den Kosten, die Fisker AT/ OV Loop aufrufen, ist es nur ein Bruchteil.

    Die FOA hat dieses Tool vor einiger Zeit erstellt und an ich habe es erworben um Mitgliedern zu helfen. Dieses musste ich auch so unterschreiben und das Tool prüft, ob das Fahrzeug bei der FOA registriert ist.

    Die FOA will nicht mehr für andere (=OV Loop) das Eisen aus dem Feuer holen, da diese durch upDate sehr häufig die ICC zerschießen und kümmern sich nicht immer darum, die folgen zu heilen. Wenn Du Pech hast, schicken sie Dir einen (den einzigen?) Techniker aus Österreich, mit Anfahrt wird es sicherlich 500,00€ kosten.
    Am Bodensee ist auch nur FOA möglich.

    Eigentlich gibt es keine großartige Reihenfolge. Normalerweise nur auf kalibrieren gehen, dann geht es auf und zu und alles ist gut.

    Was passiert, wenn Du das Fenster über die Taste in der Tür versuchst aufzumachen? Geht es dann auf oder kann es sein, das es ein mechanisches Problem mit dem Fenster gibt? Kannst du beim aufmachen mit drücken am Fenster unterstützen?

    Von alleine behebt es sich i.d.R. nicht, es muss gefixt werden.

    Aus welcher Gegend kommst Du?