Bei mir trat der Fehler bereits nach 1000 bis 2000 km im ersten Winter 2024 auf, da wusste noch keiner, auch die Fisker-Mitarbeiter nicht, woran es lag. Im November 24 ging es wieder los. Da hatte ich aber schon eine Pumpe von Steiner auf Lager. Austauschen lassen Anfang Januar und seitdem ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht.
Beiträge von Ron
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Da ich noch überwiegend bei Version 2.0 bin, würde ich mich gern auf die Warteliste setzen lassen. An wen muss ich mich dafür wenden? Direkt an Fiskotech? Wohne in Hessen.
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Katzenstreu im Stoffbeutel hat früher mal geholfen😅
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Vielleicht das man doch, wie in den Rückruf beschrieben, das Fast tool braucht um die neue Pumpe anzulernen?
Habe die Pumpe bei Vergölst wechseln lassen, ohne Fast Tool. Auto funktioniert und der HV Batteriefehler ist seitdem nicht mehr aufgetaucht. Ich hoffe, das bleibt so.
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Hallo zusammen,
der Batteriefehler trat bei mir auch sporadisch ein paar Mal auf, schon im letzten Winter. Immer dann, wenn es kalt und feucht war.
Daher hatte ich mir eine Pumpe von Steiner gesichert und prompt wenige Tage später kam auch der Fehler wieder.
Nun fand endlich der Austausch statt, das hat unsere örtliche Vergölst-Werkstatt übernommen. Allerdings bin ich dort guter Kunde.
Der Monteur meinte, das sei kein Problem und als ich ihm mein "Wissen" dazu vermittelte und die Pins und die Spezialzange sicherheitshalber zur Unterstützung angeboten habe, meinte er lächelnd, dass ich es dann ja auch gleich selber machen könnte.
Das hat alles brutto 124,31 € gekostet, inklusive Probefahrt.
Ich hoffe mal, dass dieser Batteriefehler damit verschwindet. Da dieser aber auch vorher schon nur ab und an auftrat, kann ich den Fall jetzt noch nicht abschließen.
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Stelle auch hier nochmal meine Frage: Gibt es in D schon jemanden, der die Cabin Water Pump gewechselt hat, bei dem dann der Fehler mit dem Notlauf des Autos dann nicht mehr aufgetaucht ist?
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Gibt es denn jemanden im Forum, bei dem der Tausch der Cabin Electric Water Pump geholfen hat, den Zustand des "Ausrollens" aufgrund fehlerhaften Batteriesystems zu beseitigen?
Ich habe diesen Fehler auch bei kalten Temperaturen und wollte deshalb die Pumpe tauschen lassen. Ist nur noch nicht passiert, weil der Werkstatttechniker für längere Zeit krank ist und ich nun erst einen termin am 20. Januar bekommen habe.
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Gestern fuhr ich ganz gemütlich durch Hamburg, als plötzlich ein ganzer Tannenbaum an Warnungen aufleuchtete und das Auto mit einem Fehler der Hochvoltbatterie einfach stehen blieb.
Naja, es fuhr noch langsame Schrittgeschwindigkeit…
Nach einem Factory-Reset ging er wieder, aber nach einer halben Stunde blieb er erneut stehen. Dasselbe Fehlerbild.
Noch einmal Factory Reset und Deep sleep, dann war der Fehler erneut verschwunden.
Es war trocken, mit 7 Grad nicht besonders kalt, ich fuhr vielleicht 30km/h … sehr mysteriös und verunsichernd.
Jetzt bräuchte ich ein Werkzeug, um Fehlercodes auslesen zu können. Kennt jemand den Status der FOA zu nicht-fahrbereiten Autos? Angeblich gibt es doch eine schnelle Eingreiftruppe und die Möglichkeit der Ferndiagnose?
Das hatte ich ganz ähnlich und hoffe auch, dass es der Pumpentausch behebt. In 10 Tagen habe ich Werkstatttermin. Pumpe ist schon da. Den Factory Reset hättest Du dir übrigens sparen können. Bei mir war es so: Kurz ausmachen das Auto und dann lief es wieder wenige Kilometer normal, bis der Fehler wieder auftrat. So kam ich zumindest nach Hause und die 5 km zur Werkstatt schaffe ich auch
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Ich habe jetzt einen Termin in gut 10 Tagen bei meiner örtlichen Vergölst-Werkstatt für den Pumpentausch. Die Pumpe habe ich, die Beschreibung zum Wechsel auch, das Kühlmittel ist Standard und der dortige Meister meint, dass sich seine Leute sowieso zunehmend mit Elektroautos auseinandersetzen müssen.
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Blöde Frage:
Unter der Einstellung Energie oder so am Display kann man ja einstellen, wann der Fisker schläft, nach ...., 10 Minuten oder 24 Stunden.
Empfohlen wird ja nach 24 Stunden.
Ich war bis jetzt der Meinung, dass es besser wäre, wenn er bald einmal schläft und keine Energie mehr brauchen würde?!
Von den oberen Beiträgen her stellt sich aber die Frage:
wenn er nach 10 Minuten in den Schlaf Modus geht, wird dann die 12V Batterie auch nicht mehr geladen? Wenn es z.B. kalt wird, wie bei uns in Österreich dzt., dann fehlt ev. der Saft zum Starten, wie bei meinem letzte Woche
Wer kennt sich aus, was ist besser oder logischer,
Liebe Grüße,
Reiner
Hallo Reiner,
nein der lädt die 12-V-Batterie auch bei den Einstellungen 10 min oder 30 s nach; dann erwacht der FO zum Leben. VG
