Es steht aber noch nicht fest ob das 2.2 OTA für Europa Mitglieder kostenlos sein wird.
Dann stellt sich erst Recht die Frage, wofür unsere Beiträgen verwendet werden.
Beiträge von WolfgangB
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Nochmals zur Klarstellung: Die Updates werden gefahren von der OTA-Restmannschaft von Fisker. Auch auf die Inhalte von 2.2 hat die FOA keinen Einfluss - mag sein, dass sich das bei künftigen Updates ändert.
Danke für die Info!
Alles, was bisher zu den Updates bekannt ist, ist für mich kein Grund, 2.2 auf mein Auto zu lassen, eher das Gegenteil. Und bei dem Tempo wird es wohl noch einige Monate dauern, falls es bis dahin eine europäische Version gibt.
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Wenn es so sein sollte das in Österreich über ein mobiles Serviceteam nachgedacht wird und hinter der geretteten Fisker GmbH nun Heights steht, ist es natürlich verständlich das man nur ungerne weitere FAST Lizenzen raus geben möchte. Ein mobiles technisches Team kann natürlich viel mehr Geld erwirtschaften und das ist bekanntlich immer das größte Ziel für Unternehmen wie Heights. ...
Von den "Flying doctors in Austria" wurde schon öfters im Town Hall Meeting gesprochen und bei Problemen soll man sich am die wenden.
Gibt es die eigentlich schon und hat sie schon jemand in Aktion gesehen?
Beim letzten Meeting wurde auch gesagt, dass es eine Liste der europäischen Service-Partner gibt.
Kann ich nur nicht richtig suchen oder ...?
Ich habe zwar meinen Jahresbeitrag bezahlt, aber noch kann ich keinen nutzbaren Gegenwert für mich erkennen.
Ich hoffe, dass von unseren Beiträgen noch etwas übrig ist, wenn für uns auch was über den großen Teich kommt.
Dabei steht für mich 2.2 nicht ganz oben auf der Liste.
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Welcher Ingenieur hat sich das einfallen lassen, der müsste was mit dem Kantholz haben.
Egal, was sich da jemand gedacht hat, es gab danach auch noch jemand, der die Freigabe zur Produktion erteilt hat.
Auch da gehören ein paar Hiebe mit dem "Stöckchen" hin.
Mit etwas mehr Überlegung hätte sich bestimmt auch noch genügend Platz unter der Haube für einen Frunk gefunden.
Dazu hätte es aber eine vernünftige Haubenkonstruktion gebraucht.
War wohl so nicht gewollt.
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Auch wenn gestern gesagt wurde, dass sie an einer anderen Cloud-Lösung für Europa arbeiten, ist da immer noch das OTA-Team im Hintergrund, dass sich irgendwann auch mal um unsere Updates kümmern wird, hoffentlich.
Das scheint aber eine große Top-Secret-Blackbox zu sein, die ihr eigenes Ding macht und die FOA kann nur zugucken, hat aber kein Mitspracherechte.
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Das vorhandene Navi wollen die Amis nicht, weil 600.000 Dollar pro Jahr.
Wenn jetzt CarPlay plötzlich gewollt wäre, dann könnte es evtl. die selbe Summe kosten.
Das wäre dann OK und wir doofen Europäer zahlen die Zeche mit, egal ob wir wollen oder nicht, gefragt werden wir sowieso nicht.
Zahlt mir dann die FOA das Eierphone?
Die FOA will ja immer noch Tidal Waves, den europäischen Ableger von Tsunami, für den Teileversand nutzen. Dabei war die Aussage von Fisker Austria eindeutig, dass sie sich um ihren Lagerbestand selbst kümmern werden.
Gestern war die Rede von mehreren hundert Mio. € an Teilen. Diese Summe hatte ich schon früher von einem ehemaligen Fisker-Mitarbeiter gehört.
Dieses Geschäft werden sie sicher nicht mit Tidal Waves teilen.
Manche Dinge die die FOA tut, sind irgendwie unverständlich und aus meiner Sicht auch nicht im Sinne der Ocean-Besitzer.
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Moin in die Runde,
weiß jemand, wie und an welcher Stelle ich die IMEI der TBox auslesen kann?
Ich möchte auf das letzte Angebot, das ich von TomTom zu aktuellen Karten bekommen habe, reagieren und mal ganz naiv fragen, ob es einen Weg zur Reaktivierung des Navi gibt.
Euch allen einen schönen Sonntag!
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….in US haben die halt Tag wenn wir schlafen und umgekehrt😱😜🙄
Na und? Beim Beitrag kassieren sind sie voll dabei und ich kann derzeit keine nutzbringenden Aktivitäten für Europa erkennen.
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Das heißt also, wir fahren jetzt die halbe Welt auf TomTom-Karten spazieren und blockieren so Speicherplatz, der sinnvoller genutzt werden könnte und evtl. Probleme bei der Nutzung anderer Systeme machen könnte.
Ich hoffe, die FOA findet eine Lösung , dass wir zumindestens das Navi von TomTom loswerden.
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Eine Offenlegung der Kosten wäre sicher hilfreich, genauso wie eine Aufstellung der zahlenden Mitglieder und der zugelassenen Oceans pro Kontinent.
Andererseits gibt es immer wieder Überraschungen wie den kürzlich aufgetauchten und abgeschalteten Streamingdienst, der jetzt Probleme im Hollywood-Mode macht. Das kostet natürlich auch etwas, diesen Mist zu beseitigen.
Insofern bin ich nicht böse, wenn einiges dort abgehandelt wird.
"America First" eben.😉
