Beiträge von EF-Fisker

Ich teste das morgen an einer anderen Schaltung. Ist ja interressant

Ich vermute das hinter Freskler ein kluger Kopf steckt der mal zeigen will was er drauf hat.

Dabei kann er noch einiges an Geld holen. Er handelt dabei ohne rechtliche Grundlage. die Lizenzen die er

zu Zugriff auf die Fahrzeuge nutzt sind illegal. Der Investor Heighs hält die Rechte an den Lizenzen und Krypto Keys.

Es ist nicht so einfach in Steuergeräte zu kommen, dazu muß man ein Gateway passieren und das will einen Key sehen.

Woher hat der Mann den Key ?

In bin eine Elektroniker mit rechtem und linken Daumen.

Die Pumpe ist von einem User hier im Forum gestellt, ich werde

also jemanden benötigen der als Schrauber durchgeht…..

Der Aus und Einbau werden ich nicht so einfach hin bekommen , ich zeige euch

eine Methode der Instandsetzung, ob das Erfolgreich ist wird sich zeigen.

Hi 3dim, das Kafuter benutze ich als Klebstoff, das geht auch zum Versiegeln ?

Oh ha.

Die harten kommen in den Garten .....

Mikrocontroller versiegeln bis IP67 - Plasti Dip Europe

plastidip-eu.com

Das ist mir im Moment nicht das richtige, aber wer es probieren will Bitte. Damit kann man die Platine durch Schlamm ziehen.

############################################

Ich werden mit MG Chemicals die Platine bepinseln.

MG Chemicals Konforme Beschichtung - Silikon mit UV-Anzeige, UL 94V...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Die gereinigte Platine. Im Dokument der NHTSA wird von R11 gesprochen der die Feuchtigkeit abbekommt.

Die Aussage scheint mir nicht gesichert, es können noch mehr Bauteile sein die einen Schluß bekommen.

Und das die 3 anderen Pumpen davon befreit sind halte ich für Unglaubwürdig. Die sind identisch aufgebaut

und könne durchaus auch durch Feuchtigkeit eine Störung hervorbringen. Ihre Einbaulage ist thermisch günstiger

und dadurch kommt es derzeit nicht zu Schäden.

DSC06072_1.jpg

Zwei Bilder nachdem ich die Platine aus der Pumpe befreit habe.

Das verwendete Lot ist eher Plastisch als Flüssig. Egal ob man mit noch mehr Hitze ran geht.

Das verhindert ein Erfolgreiches Absaugen des Lotes mit der Entlötpumpe oder dem Kupfergeflecht.

Nachdem die Platine auf dem Tisch liegt ist sie mechanisch beansprucht und durch Flußmittel verschmutzt.

Im Licht ist der Schutzlack zu erkennen. Der ist scheinbar mit einem Pinsel aufgetragen, statt gesprüht.

Die Rückseite ist nicht mit Schutzlack versiegelt, das bietet eine Angriffsfläche für die Feuchtigkeit.

Ich werde jetzt die Lötpads reinigen und mir eine Methode suchen die Lötpads vor dem Sprühlack zu schützen.

DSC06064.jpg

DSC06066.jpg

Du täuscht dich nicht, beim LinksLenker ist die Konstruktion eine andere

Im FOA Forum und in Facebook Gruppen wird derzeit nach der Ursache geforscht und diskutiert.

Es zeichnet sich ab das die Pumpen nicht wirklich defekt sind, es ist Kondenswasser das die Elektronik

stört.

Kann man sich ja auch leicht vorstellen, heißes Wasser wird in der Pumpe transportiert und kalter Fahrtwind mit Wasserspray

von den Rädern kühlt das Gehäuse.

Ich habe eine Thread dazu auf gemacht und will eine Pumpe zerlegen und mit Platinenlack versiegeln.

Danach baue ich das Teil zusammen und es kann ausprobiert werden.

Es gibt scheinbar Pumpen im Mach-E die Baugleich sind, die LIN Adressen sollen nicht identisch sein.

Damit findet das Steuergerät diese Mach-E Pumpe im FO nicht.