Alles anzeigenDa hast du vollkomen recht.
Die Ultra zieht 2A lt. Aufschrift.
An den hinteren USB Anschlüssen angeschlossen , schläft der Ocean ganz normal ein.
Und die BOX startet genauso schnell wie der ICC ca. 30-40 Sekunden.
Man muss wenn man CarPlay/AA benutzt sowieso einige Dinge im ICC zuvor einstellen wieKlima auf Automatik, Geschwindigskeits gebimmel ausstellen etc. Daher sollte doch die Wartezeit bis die AI Box hochfährt sowieso kein Problem sein
Schaue dir mal meine Ocean Sammlung an da findest du viele Infos.
Sorry falls ich es nicht gefunden hab in deiner Sammlung, hast du aber gute und passende Scheiben Wischer für den Fisker die du empfehlen kannst?
Hallo zusammen,
möchte hier kurz ein kleines Update geben, da ich mit meinen Ocean 2.1 einwandfrei in Deutschland V2H DC mit bis zu 25kW Entladeleistung nutzen kann.
Gestern war Wohlland bei mir zu Besuch mit seinen Fisker 2.6 und es funktioniert auch weiterhin alles voll automatisch selbst wenn plötzlich das Haus vom Stromnetz getrennt wird, wird mit 0ms umgeschaltet (man merkt gar nichts) und der Fisker ist dann die Back up Batterie um das Haus tagelang mit Strom zu versorgen bis das Auto leer ist bzw. mit PV Strom wieder aufgeladen wird.
Autarkie war im Dezember 96% (1-2 gute Sonnen Tage reichen um eine Woche dunkelflaute autark zu überstehen- abhängig von der PV Leistung natürlich)
Ich freue mich das sich jemand hier gefunden hat mit dem ich das für 2.6 testen konnte und werde nun im Januar selber bedenkenlos auf 2.6 gehen.
Euch allen einen guten Rutsch!
Hatte gestern die Möglichkeit eine FO mit 2.6 an mein System anzuschließen, es lief alles problemlos einziger unterschied war, die entladeleistung z.B 3kW wurde bei 2.1 noch angezeigt - gleiche Anzeige wie beim laden.
Bei 2.6 zeigt er 0.0kW an aber entlädt genauso problemlos auch wenn ich mich vom Stromnetz trenne gibt es keine Abbrüche und das Fahrzeug wird das Haus automatisch tagelang mit Strom versorgen falls das Netz mal abgeschaltet wird etc.
2.6 werde ich neuen Jahr installieren
Und mit Vollkasko? Bei den Zahlen ist "Nur" TK enthalten.
Bin bei der barmenia gothaer 1600€ jährlich 9000km und SF5 Vollkasko versteht sich, 500€/150€ SB
Alles anzeigenHallo Phillip, vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung und erklärung diesbezüglich. Auch vielen Dank für dein Angebot.
Verstehe ich das richtig? mit dem Sigenregy System kann man schon Stand heute, das Haus mit dem Fisker versorgen? ich dachte die Gesetzlichen Rahmenbedingungen sind noch nicht gegeben oder wäre das nur bei AC Wallboxen?
Also das funktioniert schon aus dem Fisker ins Haus laden? Muss man da was extra einrichten? im Fahrzeug lässt es sich ja noch garnicht aktivieren das V2H oder? Würde mir ev. auch das Sigenergy System anschaffen, wenn das heute schon funktioniert?
Danke für deine Unterstützung.
Lg Emir
Hallo Emir,
Stand heute kann das System V2H mit viele Fahrzeugen darunter auch der Fisker Ocean, einfach anstecken und das System entscheidet automatisch ob das Fahrzeug beladen oder entladen werden muss je nach PV Strom / Verbraucher.
Im Fahrzeug selber muss man nichts machen es macht alles das System und das vollkommen automatisch!
Bzgl. den gesetzlichen Hürden kann ich dir sagen V2H ist völlig legal, V2G ist nach wie vor verboten und meines Wissen nach ist das AC V2H also mit V2L in die haus Batterien über wechselrichter einspeisen eine grau Zone, vllt ist es auch verboten aber wer will es nachweisen?
Schreib mir gerne per direkt Nachricht dann können wir auch mal über das System telefonieren.
Grüße
Philip
Hallo Philip,
Von Halle nach Nürnberg ist es ja nicht soweit. Und spannend finde ich das Thema sowieso.
Insofern vielen Dank für die Einladung. Im neuen Jahr komme ich gerne mal vorbei mit dann SW 2.6 und Pulse…
Hallo Barbaar,
Frohe Weihnachten erstmal, es wäre Mega falls wir das im neuen Jahr zusammen testen können und ich dir das System zeigen kann.
Ich mache hierzu eine Konversation zwischen uns auf dann kann ich dir meine Telefonnummer dir zusenden.
Grüße
Philip
Alles anzeigenHabe meinen FOE auf Softwarestand 2.2.3. Bin damit zufrieden und werde voraussichtlich nicht weiter updaten. Es wird nur noch der Pulse angeschlossen, wenn er denn nächstes Frühjahr geliefert werden sollte.
Wohne selber in Villingen-Schwenningen im Schwarzwald. Wir haben eine E3DC-Anlage mit einfacher AC-Wallbox. Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben hatte, warte ich auf die Information von E3DC zur neuen, angeblich billigen, DC-Wallbox, die 2026 verfügbar sein soll.
Grundsätzlich würde ich unsere Auto gerne mal kurz an Deine Anlage hängen um zu sehen, ob beide miteinander klar kommen. Habe aber im Moment noch keine konkreten Reisepläne für den Raum Nürnberg. Falls das dann noch für Dich interessant sein sollte, würde ich mich in den nächsten Monaten zwecks Terminvereinbarung melden.
P. S.: Geht mit Deiner Anlage perspektivisch auch V2G? Das wäre die Betriebsart, die mich am meisten interessieren würde.
Na da bin ich mal gespannt wie günstig dann diese DC wallbox ist von E3DC, wünschen kann man es nur das deutsche Hersteller auch hier preislich mitspielen können.
Gerne kannst du dich einfach bei mir melden falls du im nächsten Jahr in meiner Nähe bist.
V2G funktioniert bereits ebenfalls es ist alles vorbereitet und wird bereits in vielen Ländern bereits verwendet wir in Deutschland Österreich und der Schweiz haben aber im Moment noch das regulatorische Pech das dieses Feature deaktiviert ist. In Deutschland könnte sich das 2026 wenn es so kommt wie geplant ändern und per einfaches Update wäre dann V2G aktiv, es gibt auch bereits eine versteckte Möglichkeit in der App das Auto zu entladen und dann wird der Strom doch ins Netz eingespeist, ist wenn überhaupt eine dunkel grau Zone aber an sich leider illegal und viel Spaß beim nachweisen woher der Strom kommt weil der PV Zähler andere Werte von sich gibt.
Sehr interessant aber ich werde bei meinem victron System mit 30 kWh Speicher bleiben...victron wird sicher in Zukunft, wenn das ganze mal ausgereift ist, ne gute Lösung anbieten zu einem guten Preis.... trotzdem danke für den guten Einblick.....
Wallbox mit 12.5kW ist für 3000€ zu bekommen dazu benötigt man mindestens den kleinsten Wechsel Richter weil er das Herz der Einheit ist, einfach einen String von der alten Anlage an den Sigenstor anschließen und die alte PV Anlage ist auch ohne MMPT Anbindung über den AC Anschluss verbunden und darüber ebenfalls die Hausspeicher oder das Fahrzeug entladen, sofern man das möchte, bei den alten Anlagen Ist die Einspeisungs Vergütung noch lukrativ genug aber vllt in ein paar Jahren nicht mehr
Herzlich Willkommen und danke für das Angebot. Ich bin leider nicht kurzfristig in Deiner Gegend, daher scheide ich als Tester aus. Die Einzelheiten habe ich noch nicht angeschaut. Aber ich lade mit minimalem Strom auch ins Haus zurück (Selbstbau à la Danny de Ahrensburgo). Zwischen OS 2.1 und aktuell noch 2.5 hat sich ladetechnisch bei mir nichts verändert. Also V2H klappt auch mit 2.5 problemlos.
Danke Markimark für deine Nachricht!
Das Angebot ist unbefristet evtl. fährt man nächstes Jahr wenn man in den Urlaub vllt an mir fährt vorbei etc.
Ich gehe mal davon aus dass du vom Auto aus der Steckdose im Kofferraum AC entlädst und es dann in DC umwandeln lässt um einspeisen zu können?
Ich konnte bisher einige Fahrzeuge auf V2H testen von verschiedenen Hersteller, alle hatten offiziell kein V2H es hat aber funktioniert, aber sehr unterschiedlich von Fahrzeug zu Fahrzeug, einige haben 100% des hausverbrauchs abgedeckt andere wiederum nur 70% und Rest wurde trotzdem vom Netz bezogen. Bei einen MG5 ist es tatsächlich so passiert dass durch ein Software Update keine Kommunikation zwischen wallbox und Fahrzeug mehr erfolgte und der Lade/ Entlade Vorgang im bidirektionalen V2H Modus nach 2 Minuten abgebrochen wurde.
Ob das nun von MG so gewollt war kann ich nicht sagen, denkbar wäre es dass die Hersteller durch Updates sowas gezielt abschalten da sie keine Klausel auf Garantie im Bezug auf Entladung haben, nur Tesla hat hier einen Riegel davor geschoben das man ab der 1. entladene kWh die Garantie erlischt, obwohl offiziell gar nicht in der Lage sei Strom aus der Batterie zu entladen.
