Wo ich den Fisker neu hatte kamen die ersten 2-3 Tage gar keine Meldungen.
Jetzt …. Ich steige ein trete die Bremse…. Zündung geht an alle Lampe leuchten kurz … soweit normal wie bei jedem Auto, danach für 2-3 Sekunden Fehler Bremsanlage Wartung aufsuchen und dieser „Fehler“ ist gelb hinterlegt, wie sonst auch Toter Winkel ohne Funktion ect….
Du muss schauen, das der Mini-Sicherungsstecker auch richtig in dem Sicherungshalter sitzt … das erfordert etwas Gefühl und Kraft. Ich bin froh, das ich den Schalter eingebaut habe.
Ich schau mir das nochmal an.
Bei mir kommt seit gut 2 Wochen absolut immer Fehler Bremsanlage Wartung aufsuchen.????
und wenn ich in Einstellungen im Auto auf Fahrzeug und Service tippe sehe ich fast nie die Editionsnummer heute das 2.te mal in über drei Wochen gesehen.sonst fehlt diese „Anzeige“ fast immer.
Was kann das sein?Oder ist das normal?
Wollte heute noch die T Box Schalte einbauen…
leichte Bewegungen am Kabel und es knisterte…. Bildschirm schaltete sich aus ….
Kaum war sie eingebaut- wurde sie wieder ausgebaut…. Werde mir wohl doch nur eine Sicherungsverlaengerung einbauen.
Heute die Pumpe gewechselt.
Ganz schöne Fummelei.
Ohne gute Zangen lieber nicht anfangen.
Bis das alles raus war waren 2,5-3 std rum.
Eine Schlauchklemme war wie mit dem Wasserschlauch verschweißt konnte dadurch die Klemmschelle nicht hochschieben…. Eh man das merkt…..
Was ich gleich zum Anfang vor 2-2,5 Wochen hatte …. War das die Rückfahrkamera nicht ging und es hatte wirklich viel geregnet. Am gleichen Tag aber es wurde wärmer und die Strasse trocknete ab, ging sie wieder ca 6-7 Std später war das, aber an den Trennsteckern selbst war nichts.
Gut ist es an schlecht erreichbaren Stellen Teroson Karosseriedichtungsband um die Stecker zu wickeln….und reindrücken ist wie Knete aber schrumpft nicht und dichtet auf ewig etwas Gewebedichtungsband und gut.aber das nur an den schlecht erreichbaren Stellen,alle anderen Stecker machte ich mit den selbstverscheissenden Silikonband (Tesa oder Würth ist sehr gut) und Gewebeklebeband.
Heute die Stoßstange hinten abgebaut und alles abgedichtet. Aber kein einziger Stecker war dort korrodiert.
Man sollte aber gerade bei dem Mattlacken besonders vorsichtig sein und sicherheitshalber abkleben.
Der Stecker ganz links oben zwischen Radhaus und Radlaufverkleidung ist sehr schwierig zu erreichen, wirklich abdichten kann man den nicht.noch ein Bild vom Waschwassersensor.
Kann mir einer noch rasch sagen wie lange braucht man ca zum entlüften?
Habe bisher immer an Verbrenner das gemacht, ich las das der Fisker in Earth Modus weniger Heiz und Kühlleistung hat…. Dann in Fun oder Hyper entlüften? Komplett auf High stellen?
Den Deckel kann man dann aufmachen? Ist ja kein Verbrenner der wird ja keine 100 Grad im Kühlkreislauf haben?
Fragen über Fragen….. danke schonmal.
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Heute habe ich alle Stecker an der Frontstoßstange abgedichtet und den Wischwassersensor gewechselt.
Der Wischwassersensor war sehr schon zusammengerostet.
Sonst waren absolut alle Stecker und Steckverbindungen ohne Gammel oder Rost, habe aber trotzdem alle gelöst Kontaktreiniger (nicht Öl) reingesprüht , ablüften lassen und dann mit selbstverschweißendem Silikonband umwickelt und darum Gewebeisloierband.
Morgen mache ich hinten die Stoßstange und die Wasserpumpe.weiss einer welches Kühlmittel für die Kabinenpumpe notwendig ist?
Hatte schon die Suchfunktion benutzt: Wasserpumpe Kühlmittel ….0 Ergebnisse …
Der 15 € Amazon Waschwasserstecker und Sensor passte gut, kein no Name Dichtungsgummi / Steckergehäuse und Sensor mit eingeprägten Teilnehmern , was bei billig no Name meist nicht ist.
Es ist wesentlich zu knapp bemessen.
(2x-2,5x)
