Beiträge von Freesker Support

Zitat von HamburgerJunge

You're not dependent on third parties, but we are dependent on you. So if you shut down the servers, for whatever reason, the lights go out for us. So we're also dependent on a cloud, right?

If it were a "program" that I had installed with all its features, then there would be no dependence on third parties. Since it's a web service, there is.

You claim you're developing. Why is there no visible progress for us? We have to believe what you tell us.

But actions speak louder than words.

(Ihr seid nicht von Dritten abhöngig, wir aber von Euch. Also wenn ihr die Server abschaltet, aus welchem Grund auch immer, geht für uns das Licht aus. Also sind wir auch von einer Cloud abhängig, oder?

Wäre es ein "Programm", was ich mit allen Funktionen bei mir installiert hätte, dann gäbe es keine Abhängigkeit von Dritten. Da es ein WebDienst ist, schon.

Ihr behauptet, ihr seid am Entwickeln. Warum gibt es keine für uns sichtbaren Fortschritte? Wir müssen glauben, was ihr uns erzählt.

Taten zählen aber mehr als Wort.)

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✅ Yes, it’s a web service — but entirely on our own infrastructure. That means you’re not reliant on Amazon, Google, or any other major cloud provider that could cut access tomorrow. It’s a small, dedicated backend we fully own and control. If we decide to keep it alive (which costs only modest yearly fees), it keeps running. No multi-million budgets needed — just the will to keep supporting you, which we’ve proven from day one.

✅ You’re dependent on us only in the sense that every advanced tool needs updates and maintenance.

By using a managed backend, we can evolve Freesker and keep it functional, no matter what updates the car gets.

As for progress:

• We’re currently in the final test phase of ADAS fixes and VCU enable/disable - integration will start asap.

• Unlike others, we didn’t just wrap a basic OBD reader — we dug deep into proprietary systems. That takes time.

• Regarding the offline version: as outlined in our FAQs, it will become available starting 12 months from the date your paid version was activated.

We could throw out quick updates every week for marketing hype. But we’d rather release something when it’s truly tested and safe — your car isn’t a toy.

We’re not here for a quick cash grab. If we were, we’d have vanished like so many others. Instead, we’re still answering your questions day after day. That should say more than any “roadmap” ever could.

Zitat von HamburgerJunge

Schön geschrieben. Aber wenn die ihre Server runter fahren, geht nix mehr. Also doch Serverabhängigkeit, nur nicht von einer Cloud von Dritten. Was für uns keinen Unterschied macht, denn wenn die ihre Server abschalten, stehen wir im Dunkeln.
Aber aktuell passiert ja eh nix, die werden die Server sicher solange oben lassen, bis keiner mehr kommt und blauäugig wie wir Geld bei denen versenken. Dann werden die sicher auch kein Geld mehr in den Betrieb der Server investieren, Invest in Entwicklung scheint eh brach zu liegen. Oder demnächst kommt ein gaaaaanz tolle Version an der die Monatelang im Untergrund geschraubt haben. Ich glaube es aber nicht.

Hey HamburgerJunge,

honestly, you’ve got this all wrong. Our tool is not dependent on any third-party servers at all — we run our own backend infrastructure, fully under our control and completely independent from external clouds. Keeping private servers up doesn’t take millions; it’s a modest investment that ensures stability for years. So the whole “what if they shut down” scenario simply doesn’t apply.

Also, let’s be real: our tool was copied by others. Funny how all those so-called “smart guys” in the US weren’t clever enough to come up with it themselves — it took a small workshop in Armenia to figure it out first. Maybe let that sink in.

We were the first ones to truly help Fisker owners, when no one else even cared. So here’s a thought: if those platforms you’re betting on ever fail, try Freesker — and see for yourself what it’s like to have something that’s actually engineered to keep you independent.

Zitat von tkmbi

Ok, wenn er eine direkt Verbindung zum Ocean realisiert hat, kann dann mit der Fresker APP die gleichen Funktionen, wie:
Türen öffnen / schließen,
Fenster öffnen schließen,
Startfreigabe / Fahren
California Mode
Heckklappe öffnen

Dann wäre es wirklich zur FOA und zu OV-Loop eine echte Alternative
Was passiert und geht dann überhaupt noch, wenn Fressker offline geht, aus welchen Gründen auch immer?

mbloecker, kannst Du ihn das mal fragen, denn wir müssen uns jetzt entscheiden (Quartalsanmeldung FOA bzw. monatlich (OV-Loop)

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Freesker doesn’t aim to replace FOA or OV Loop for remote functions like locking or California Mode.

Instead, it connects directly to the vehicle’s ECUs via OBD, fully independent of any cloud services — which means it keeps working even if servers don’t.

Current and upcoming capabilities include:

• VCU enable/disable (HV battery control)

• DTC read & delete

• Key fob pairing & deletion

• NFC card pairing

• ADAS recovery (in development)

• Deep ECU diagnostics

No server dependency. No cloud fallback.

If it breaks, we fix it. If it’s offline, we’re still online.

Zitat von HB-Mole

Danke für die Blumen 🤔

Brauchen wir ein Darknet??

Die Problematik liegt nicht bei den FO Mobilisten. FOA, Freesker, Loop, Fisker-AT usw. kochen ihr eigenes Süppchen.

Bis heute gibt es keine offizielle Stellungnahme. Man wird Monat für Monat hingehalten. Jeder will Geld verdienen, aber kein einziger will Verantwortung übernehmen.

Das einzige was Hoffnung und Freude macht, ist der Zusammenhalt der FO-Gemeinschaft.

We can only speak for Freesker - we saw it more as a joint effort and made ourselves less dependent on the rest.

Zitat von mbloecker

Freesker Support

Was halten Sie von der Behauptung in einem US Ocean Forum, das Ocean Loop von OV Loop https://ocean.ovloop.com/ den Zugriff auf die Steuergeräte sichern / blockieren will so das kein Zugriff von Fremdanbietern mehr möglich ist.

Ist dies überhaupt möglich?

Wäre dann eine Nutzung von Feeesker unmöglich ?

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No worries — Freesker runs fully independent of any external servers.

Even if systems like Ocean Loop try to lock things down, our tool talks directly to the car, not through the cloud. No servers, no restrictions.

Zitat von FO101

If you don‘t now your exact numbers, how can you know what you are doing or can do for us other user?

It’s not a lack of internal insight — we do monitor user activity and system usage carefully. The reason we don’t share exact numbers is not about transparency, but protection: public communication around growth or reach has, in the past, triggered attempts to block or undermine our work, which ultimately affects Fisker users.

Freesker is the only diagnostic solution available for Fisker vehicles — and it didn’t just appear overnight. It’s the result of countless hours of engineering, testing, and deep technical understanding of the vehicle's architecture. This kind of work can’t be replicated quickly or casually, and that’s precisely why we operate under constant observation.

Our goal remains the same: to support Fisker drivers in a space where no official tools exist — and to do so responsibly.

Zitat von mbloecker

Wieviel Early Birds sind wir denn jetzt aktuell ?

Ich denke die Entscheidung weitere Funktionen einzuführen wird auch zu mehr Nutzern führen.👌

we can’t share exact numbers because we’re closely watched daily by official parties—either to copy our work or to slow us down. Honestly, we definitely had a different vision for how things would go, but we’re staying committed and doing our best.

Zitat von mbloecker

Freesker Support

Schön das hier jemand vom Freesker Support mit liest.

Es wird wirklich langsam Zeit neue Funktionen für die Early Birds freizuschalten.

Wir warten schon seit 1. April darauf,

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We don’t do countdowns – we launch when it’s ready to fly.

We had some unexpected delays with our old payment provider that stopped transactions for a while, but that’s fixed now with a new secure gateway. Some parts of Freesker got copied by others (even official groups), but quick copies just don’t match our quality and slowed us down a bit. We’re still an independent, community-driven team, committed to supporting Fisker drivers and moving forward as soon as enough users join. Even with the current user numbers, we’ve decided to roll out more features to keep things moving.

Zitat von HamburgerJunge

The answer my friend is blowing in the wind...

(Für die älteren unter uns)

“The times they are a-changin.”

Zitat von Dan Man

Hallo zusammen, wenn ich das richtig verstanden, oder interpretiert habe, gab es Probleme mit dem Zahlungsanbieter von freesker. Dies wurde laut mail ja nun wohl behoben. Dies ist sicherlich auch der Grund, weshalb die early bird - Zahlen noch nicht zusammengekommen sind.

Wir sollten bei der ganzen Diskussion aber nicht aus den Augen verlieren, dass freesker mit der Entwicklung des tools erst einmal deutlich in VORLEISTUNG gegangen ist und bereits mit der kostenlosen Demo-Version vielen von uns geholfen hat und Funktionen bereitgestellt hat, die noch kein anderes Tool, oder App leisten kann. Im Gegenteil, hier wurden Funktionen und sogar das Layout von freesker kopiert und in die neue App der FOA übernommen. Dies wurde sogar unumwunden zugegeben.

Dass eine Firma irgendwann mal einen Benefit aus ihrer Arbeit ziehen möchte, sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit und jedem von uns klar sein. Niemand, ausnahmslos niemand macht etwas umsonst nach der Pleite für uns und in der Regel sind wir Besitzer erst einmal zur Kasse geben worden, BEVOR etwas passiert ist. Eine Kostendeckung ist bei freesker sicherlich noch einmal im Ansatz erfolgt, weshalb ich es verstörend finde, dass hier bereits wieder von "Taschen vollmachen" gesprochen wird.

Jeder kann für sich selbst den für ihn passenden Weg suchen. Bedenken sollte man einfach, ob man nun einmalig etwas für eine Lösung zahlt (die man möchte, oder nicht), oder das lieber als Abo-Modell haben möchte. Zweiteres wird meiner Ansicht nach ein Vielfaches von freesker auf Dauer kosten.

Bisher gab es von allen Seiten viele Versprechen und Ankündigungen und keine einzige davon wurde bisher in vollem Umfang umgesetzt, oder funktioniert so, wir es seit Monaten propagiert wird.

Wer das jetzt zu ungeduldig ist und aussteigen möchte, soll dies tun, raubt aber auch indirekt allen anderen die Möglichkeit, dass da weiter mit viel Enthusiasmus weiterentwickelt wird. Unterm Strich ist das ganze ein weiteres Experiment, wie es Fisker von Anfang an war.

Und ja Lars, ich werde da aktiv nicht persönliche Empfindungen forcieren. Wer mit freesker unzufrieden ist, muss seine Konsequenzen ziehen. Die Gruppe wird sich weiterhin um das tool an sich drehen.

Ich vertraue / hoffe weiterhin, dass es da weitergeht, kann mir aber, Stand jetzt, bereits jederzeit eine neue Batterie einbauen, ohne die DW zu verlieren und bin safe mit Schlüsseln und Karten. Nicht jeder hat den Luxus, ein Chevalier-Tool zur Verfügung zu haben.

Das ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung.

Hat freesker denn auf die Rückzahlungsbitte reagiert?

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Zitat von 3dim

Das Freesker-Tool hat die Ocean-Gemeinde doch wirklich einen ganz tollen Schritt weiter gebracht - bei mir war bis zuletzt immer die Angst im Nacken, dass mein einziger Schlüssel ins Nirwana geht und mich traurig vor meinem verschlossenen Ocean zurücklässt! Selbst die kostenfreie Version hat trotz ihrer Einschränkungen vielen Besitzern zu funktionierenden keyfobs und doggy windows verholfen - ermöglicht wurde das von einer Firma, die sicherlich nicht nur von diesen dankbaren Anwendern leben und dabei auch noch weiterentwickeln kann.

Das ausgezeichnete Wissen beim Freesker-Entwicklerteam sollten wir uns auch für die - leider noch immer ungewisse - Zukunft nutzbar erhalten.

Den richtigen OBD2-Dongle hatte Freesker zumindest von Anfang an...

Further functions are on the way