Ich noch nicht, aber wenn ich mich anmelde (mit der Adresse mit der ich auch der FOA bin), sehe ich den gleichen Preis.
Da ich häufiger nach Schlüsseln gefragt werde, Versuche ich für andere einen Weg zu finden wie es gehen kann.
Oder ich mache wieder selber eine Aktion. Bei den Preisen, die da aufgerufen werden würde ich es auch machen und noch viel günstiger anbieten.
Bei Steiner bekommst du die Schlüssel günstiger.
Meinst du die im Dänischen Wegshop ?
Nun ich habe gehört, mit einem FOA Account dort angemeldet verringern sich die Preise.
Schon mal jemand was bestellt und Erfahrungen ?
Nur mit der gleichen E'Mail im Shop registrieren reicht nicht aus.
Man muss noch eine E-Mail (
info@tidal-wave.eu ) an
Gitte schreiben das man FOA Mitglied ist, dann schaltet Sie die Mitglieder Preise frei.
Ich habe vor einer Woche eine Bestellung aufgegeben, aber keine Bestellbestätigung bekommen.
Ist wohl alles noch in Arbeit, bisher Zahlungsart nur Vorkasse verfügbar.
Vielleicht hätte man den Shop erstmal fertig gestellt, bevor man Ihn online stellt. 
Wer hat eigentlich die Preise für die Schlüssel festgelegt? Warum sind die Sets im Europa Shop doppelt so teuer wie in Amerika? An der Einfuhr aus England dürfte es nicht liegen, und den Versandkosten auch nicht. Sollte das die FOA nicht drauf einwirken?
Schlüssel Set kostet im TIdal Shop als FOA Mitglied 400 Euro plus 32 Euro Versand.
Alles anzeigenAlso das sieht gut aus.
Ich habe eine neu Varta eingebaut. Bei Minus ….-8 Grad habe ich das Verhalten der Batterie beobachtet.
Von 12,8 Volt stürzte !!! ja so sehe ich das, sie stürzte in 30s auf 11,4 V ab. Das Entriegeln des Autos startet 32
Steuergeräte, in dem Moment werden locker 20A gezogen und bei tiefen Temperaturen hat der AGM Akku
einen zu großen Innenwiderstand, also kann den notwendige Strom nur schwer liefern.
Mit dieser abstürzenden Spannung machst du noch die Heckklappe auf und dann ist das Auto tot.
Wer nicht sofort auf die Bremse tritt um das BMC zu starten der hat Pech, wie Fahrer in Stuttgart, seiner ist stillgelegt.
Und ich suche eine kundige Hand um ihn zu helfen.
Also so eine Batterie die den Stress des Starts bei tiefen Temperaturen, aushält brauchen wir einfach.
Jetzt bei 8-10 Grad ist alles kein Problem, da fängt sich die Batterie bei 12V.
Deshalb wurde das BMS auch mit OS 2.1 geändert.
Die Ladung der 12V beginnt nun direkt beim Aufschliessen des Fahrzeugs.
Keine Ahnung. Wie erkennt man das? 🧐
Dann steht unter Softwareversion 2.2 1/2
Hier kommt die Batterie wohl her.
Hier hat der Ranger schon einige Ladedaten veröffendlicht 
Hat jemand von den FOA Europa Testern auch OTA 2.2 komplett bekommen?
Ich könnte mir vorstellen das bei der Einführung der REKU auf beiden Achsen ein Fehler mit eingebaut wurde und daher der Heckmotor jetzt mehr Strom zieht. 
Die REKU auf der Hinterachse wird wohl nur ab FUN Modus funktionieren da im Earth Modus der Hinterachsmotor abgeschaltet ist, daher dürfte der extreme Mehrverbauch auch nicht im Earth Modus auffallen.🤔
Das währe fatal, da niemand ein neues Update programieren wird.🥴
- in 13 Tagen 12 Prozent Vampire Drain.
Das ist doch recht normal.
Hast du auch nur ein halbes 2.2 Update bekommen?
Habe einen Wintertest zur Reichweite gemacht bei 8 Grad Außentemperatur und ohne Sitzheizung ect. auf der Landstraße und ich vermute der Ocean schlägt sich gar nicht schlecht. Software 2.2 (1/2), man vermutet weniger Reichweite, aber eher werden nun reale Kilometer angezeigt und nicht mehr 707 als Ausgang für 100 %. Bei mir jedenfalls ist die Fisker Live App aktuell noch voll mit allen Funktionen verfügbar. Siehe Screenshot.
Da gibt es aber auch viele Berichte das der Verbrauch extrem gestiegen ist mit 2.2. 
Hast du den Test im Funmodus gemacht?
Der Heckmotor soll ja mehr Strom ziehen nach dem Update auf 2.2.
Da du ja Beta Tester in Europa für die FOA bist, was sagt die FOA ,wann bekommt dein Ocean den Rest von OTA 2.2?
Welche Veränderungen zu OS 2.1 konntest du bisher feststellen?
Nun ist es raus, die FOA hat uns mit falschen Aussagen geködert. Letztlich hat die FOA überhaupt nichts in der Hand, sie sind die Marionetten der AL und sammle auch nur für dieses Unternehmen Geld ein. Es ist absolut absurd zu glauben das eine freie Vereinigung mit Unternehmen wie der Telekom und anderen Verträge abschließen kann. Das haben bisher meine Kollegen in Amerika immer wieder betont aber bisher wollte ich es nicht glauben.
Es wird Zeit das die Vertreter der einzelnen Länder bei den Vorsitzenden den FOA die richtigen Fragen stellen und diese Antworten unverzüglich und nicht taktierend mit uns teilen!
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Das habe ich doch schon öfter hier geschrieben das die FOA nur Bittsteller bei AL ist.
Mich würde aber immer noch interresieren wieviel ( 500.000 Dollar ? ) die FOA an AL im Jahr für die Cloudmitnutzung zahlt. 
Mal schauen was passiert , wenn die FOA für US Fahrzeuge für die Vervollständigung des OTA Update 2.2 ( 2.2.3. ) für das was über die Rückrufe hinausgeht an das OTA Team ( AL ) aus FOA Mitgliedsbeiträgen bezahlt.
Weil wenn das geschieht , dann müssen die OTA 2.2 Updates für europäische Fahrzeuge auch aus den FOA Mitgliedsbeiträgen finanziert werden.
Ob das dann so geschied, kann ich für die Jahresmitgliedschaft Inhaber nur hoffen.
