Beiträge von Barbaar

Ich sage dazu nur: wer jemals versucht hat, komplexe Regelsysteme mit mehreren ineinander greifenden Regelkreisen zu parametrieren, weis wie fraglich solche Systeme sind und mit welcher Wucht sie außer Kontrolle geraten können. Und wenn man es merkt, ist es oft schon zu spät zum Eingreifen.

Insofern sollten wir uns freuen, wenn das System Erde offensichtlich noch stabil ist und möglichst wenig daran ändern. Auch weil sich die Weltbevölkerung in den letzten 50 Jahren fast verdoppelt hat.

Abschmelzende Eisflächen und ansteigende CO2 Konzentration in der Atmosphäre haben schon rein physikalisch massive Auswirkungen auf den globalen Energiehaushalt des Planeten.

Und wenn wir unseren Lebensraum erhalten langfristig wollen, sollten wir einfach möglichst wenig daran rumbasteln.

Ein Anfang wäre ja schon gemacht, wenn man den Unterschied zwischen kW, kW/h, kWh und kWh/h kennen würde.

Aber zurück zum Thema.

Wer baut den heute noch eine Fußbodenheizung - Decken oder Wandheizung ist Zeitgemäß. Dann klappt auch das Klimatisieren im Sommer. Bei ordentlichen Reaktionszeiten.

Bei -15C immer noch eine AZ von über 2,5, also schon ein Fortschritt zum Heizstab.

Jetzt fehlt nur noch das Argument mit dem Stromausfall…

Habe mein Paket von OVLoop auch heute bekommen. Aber es ist mir zu kalt um es es einzubauen.

Der ocean macht das nicht so. War zum Test einmal bei 3% und es hätte noch die 5 km nach Hause gereicht, aber meiner Beifahrerin war das nicht geheuer und so sind wir kurz vorher nochmal laden gegangen.

Eine ordentliche Wärmepumpe würde es auch tun. Wie zu Hause.

Ach, wenn man länger unterwegs ist und dann nur mit zwei mal laden auskommt, ist das für mich schon Rechtfertigung genug.

Ankündigung auch bei mir

Zitat von mbloecker

Dann hast du einen seltsamen Ocean

Damit ist er ganz sicher nicht alleine!

Habe in einem anderen Auto Erfahrungen mit LiFePo von Supervolt gesammelt, dort war die Batterie regelmäßig tief entladen.

Nach einer längeren Einlaufkurve geht es jetzt. Hauptproblem war der Ladestrom aus der LiMa. Batterie wird mit vollen 150A geladen wenn sie entladen ist. Und laden/entladen geht nicht wirklich geschmeidig wenn sie voll und kalt ist. Abgesehen von dem Preis …

Im Ocean habe ich daher auch die Varta verbaut. Wenn die Software vom BMS damit umgehen kann, ist die LiFePo bestimmt eine schöne Sache. Wäre ein Fall für ein SW-Update vom BMS.

Für meine alten Schätzchen habe ich NaIon Batterien gekauft. Die vertragen aber nur einen Ladestrom von 50 A. Und da ist auch keine Elektronik drin.

Immer mal beim Laden mit etwas feuchtem abwischen, bleiben aber erstaunlich sauber.

Sind vielleicht Lotus beschichtet.