Beiträge von F#Car

Zitat von HMW-D

Unabhängig von der - trotz aller Schmierversuche - nachlassenden Einzugsfunktionalität (die neuen haben 1m mehr Einzugsmoment) und den auf Dauer zerbröselnden Leuchtstreifen (mit Wassereintrittsproblemen, habe ich auch hier in Deutschland bei Fahrzeugen schon gesehen) erinnere ich daran, dass in den USA ein Rückruf läuft, weil festgestellt wurde, dass sich die V 1 im Unfall nicht immer öffnen lassen.

Anbei die offizielle Stellungnahme von Chevalier, die zudem 2 Jahre Garantie auf V 2a ge

Ich möchte niemanden beleidigen, aber ich denke, ich spreche hier offen die Meinung vieler im Forum aus.

Verdammt nochmal, es ist wirklich interessant, wie diese Firma aufgebaut ist und wie sie arbeitet. Für die erste Generation der Türgriffe geben sie überhaupt keine Garantie, aber für die zweite ganze zwei Jahre.

🤮

Bei mir kommt irgendwie der Verdacht auf, dass sie schon damals, als sie die Türgriffe der ersten Generation hergestellt haben, genau wussten, dass sie Mist produzieren.🤔

Ich weiß nicht, wie ihr das entscheidet, aber ich möchte mit solchen Firmen nichts zu tun haben.🤘

Hier im Forum habe ich schon einmal gelesen, dass es eine Beschreibung gibt, wie man aufeinanderliegende Kontaktflächen polieren kann, damit sie besser funktionieren.

Dazu bin ich bisher noch nicht gekommen, aber ich denke, wenn Zeit und Lust da sind, kann man sich damit beschäftigen. Ich kann nur hoffen, dass es sich wirklich lohnen wird.

Zitat von Extreme

Ich denke, Silikonspray sei das Allheilmittel.

Mit Silikonspray habe ich auch gearbeitet, aber mit der Zeit haben sich offenbar Staub und Schmutz abgelagert, und es hat nicht mehr funktioniert. Meiner Meinung nach wirkt trockene Graphitschmierung besser, wenn man sie auf eine saubere Oberfläche aufträgt.

Einerseits verstehe ich, dass die neuen Türgriffe deutlich besser, zuverlässiger und langlebiger sind als die alten. Aber in der ganzen Geschichte gibt es noch eine andere Seite – die ethische, auf die irgendwie niemand achtet. Deshalb möchte ich mir erlauben, meine Gedanken dazu zu teilen.

Dass an unseren Fahrzeugen fehlerhafte Türgriffe verbaut sind, ist nicht die Schuld von Fisker, sondern die des Herstellers dieser Griffe. Stellen wir uns folgende Situation vor: Wenn Fisker nicht insolvent gegangen wäre, hätte es natürlich einen Rückruf und einen kostenlosen Austausch gegeben. Und wer hätte das bezahlt? Ich denke, ganz sicher nicht Fisker.

Was haben wir jetzt? Das Unternehmen hat mangelhafte Griffe produziert und verkauft nun eine zweite Serie zu Preisen, die für das Unternehmen selbst vorteilhaft sind.

Wie seht ihr das?

Persönlich möchte ich mit so einem Unternehmen nichts mehr zu tun haben. Ich denke, wenn sie ehrlich wären, könnten sie den Fisker-Besitzern diese Griffe zwar nicht schenken, aber zumindest zum Selbstkostenpreis anbieten.

Ich werde meine alten Griffe allein aus Prinzip lieber selbst reparieren. Wenn man sie richtig pflegt, können sie im Grunde fast problemlos funktionieren. Es reicht, sie ein- bis zweimal im Jahr gut mit trockenem Graphitschmiermittel zu schmieren.

Die ALD Autoleasing D GmbH ist ein riesiges Leasingunternehmen.

Über sie hatte ich das Leasing für meinen Infiniti, den ich später herausgekauft habe.

Danke, Michail, für deine Nachricht, die mich ebenfalls etwas beruhigt, da mein 12-Volt-Akku derzeit ein paar Prozent mehr als 66 anzeigt und grün leuchtet. Und ja, ein neuer Varta A9 wartet schon seit einem Monat in meiner Garage.

Zitat von FO101

Kannst das ja mal reklamieren, viel Erfolg

Diese Möglichkeit überlasse ich dir gern. 💨

👍

Das habe ich schon lange verstanden.

Solche oder ähnliche volkstümliche Tricks, mit denen man bei Technik aus den 50er- und 60er-Jahren des letzten Jahrhunderts noch etwas Gutes herausholen konnte, sind mir schon lange bekannt. Aber heutzutage sollte die Technik auf dem aktuellen Stand sein. Wenn es sich um eine Klimaautomatik oder eine Wärmepumpe handelt, müssen diese Systeme einwandfrei und absolut effizient arbeiten.😅

Wenn dieser Rabatt nicht 25 Dollar, sondern 25 % betragen würde und außerdem auf alle Optionen angewendet würde, die man bei OV-Loop bestellen könnte, würde das Unternehmen genau die Hälfte seines Givings verlieren.😅

Das bestätigt meine Beobachtungen Zu denselben Ergebnissen bin ich auch schon im Januar bei Temperaturen um die null Grad gekommen: Das Auto verbraucht ungefähr gleich viel Energie für Nebenverbrauch als für das eigentliche Vorwärtskommen, also für das Fahren.