Beiträge von ZeroZet

Zitat von HMW-D

Sehr interessant.

Bei mir gibt es auch mehr Abrieb hinten als vorne (erkennbar am Bremsstaub auf den Felgen). Fahre aber nie in der mittleren Einstellung, sondern mit voller Rekuperation in der Stadt / auf Landstrassen und mit der niedrigsten Einstellung auf der Autobahn.

Bei voller rekuperation sollte dann aber der Bremsstaub an den vordernen Felgen auch stark sichtbar sein, oder?

Ich habe das Gefühl, dass diese Rückgewinnung vor 2.0 besser war

Ich erinnere mich an ein Gespräch mit dem Techniker vor 2.1 und da hat man mir gesagt, dass das System noch nicht ansatzweise das volle Potenzial der Energierückgewinnung hat.

Dieses Auto wäre sowas von grenz genial geworden wenn sie sich noch 1 jahr Zeit gelassen hätten.. soviel Potenzial

Zitat von mbloecker

Ok.

Bei mir gab es im April auch schon keine Aufbereitung mehr.

Das haben sie bei mir im Okt 2023 auch schon nicht richtig gemacht, da hab ich nachfragen müssen

Dann haben sie nachträglich noch den Reifendruck ausgebessert sowie Scheibenwaschmittel eingefüllt weil ich darauf bestanden habe

Hello All,

Wie sieht es bei euch mit Bremsenverschleiß bei den verschiedenen Rekuperationseinstellungen aus?

Mir fällt auf, da ich meist auf Mittelstellung fahre dass seit OS 2.0 drauf ist, dass ich viel Bremsstaub an den hinteren Felgen habe.

Mir war klar, dass bei der hohen Einstellung die Vorderbremsen bzw generell die Bremsen mitarbeiten, aber bei der Mittleren anscheinend die hinteren.

Eigentlich wollte ich die Bremsen schonen, damit ich nicht frühzeitig neue Bremsklötze bestellen muss

Wie sehen eure Erfahrungswerte aus?

LG

Zitat von EF-Fisker

Ja so einfach kann die Welt sein, mir kommt die Frage nach Quali Kontrollen in den Kopf.

Na bestimmt gibt es die bei Magna, nur eben auf dem Band von Fisker waren sie in einer Besprechung.

Das hat nichts mit Quali Kontrollen zu tun.

Generell wird ein Fahrzeug wenn es das Werk verlässt zum Händler gebracht und der muss es für den Kunden vorbereiten

- alle Flüssigkeiten auffüllen

- aufbereiten

- finalen Check

Hat schon jemand ausprobiert, was man da alles machen kann? Sinnvoll für uns?

Zitat von Tobias

Eine zeitliche Idee zu 2.2 hatten die nicht zufällig?

Oder liegt das - wie offenbar alles - in der Hand von Heights?

Hello,

Freigabe liegt bei den Amis. Wahrscheinlich muss erst die Sicherheitsbehörde die OS freigeben, oder es dauert wirklich bis zum Stichtag 15.09.

Interessanter ist sowieso Version 3.0 mit den ADAS Funktionen die gerade bei den Testfahrzeugen installiert ist.

LG

Zitat von EF-Fisker

Wie wir gerade in den Thread zur Insolvenz von FISKER-AT gehört haben, kann man einen Service.request beim FOA ausfüllen,

so soll einem geholfen werden. Manga-Styr ist der Hilfe Geber.

Hello,

Nicht Magna hilft sondern Fisker AT in Graz

Die haben noch ein kleines Team dass die FOA Requests bearbeitet

Aber derzeit meist nur wegen Softwareproblemen, da sie ja Ersatzteile derzeit nicht verschicken dürfen.

Durch den Request werden aber auch die Hardware Probleme im Akt dazugeschrieben und dann hoffentlich nach dem 15.09 versendet

LG

Hello all,

Ich habe gerade mit Fisker AT in Graz ein Gespräch gehabt und um zu dieser Person zu gelangen musste ich mit Magna Steyr sprechen. Langes Hin und her:-)

Folgender Stand:

- sie haben ein großes Ersatzteile Lager, nur im Moment dürfen sie nichts an die Partner Werkstätten weltweit schicken. Es liegt alles beim Insolvenzverfahren still

- OS 2.2 wird es definitiv geben

- sie haben auch OS 3.0 als Beta Version gerade in deren Fahrzeugen.

- sogar die Wasserpumpen wären viele parat

Stichtag sollte der 15.September sein, dann wissen wir wie es weiter geht.

Sie sind auch in Kontakt mit der FOA und arbeiten motiviert alle Service Requests ab

Sie können remote auf den Ocean zugreifen.

Was mich aber wundert, dass dieses restliche Team relativ positiv war. Sie glauben daran, dass es danach weiter geht. Die stehen total hinter dem Ocean.

Daumen drücken

Wenn ihr einen Softwarefehler habt, dann rate ich euch über den Service Request der FOA einen Antrag zu stellen

Ich halte euch am laufenden

LG

Zitat von Tobias

Eine Sanierungsplan setzt ja vor Allem mal einen Plan voraus, was das sanierte Unternehmen zukünftig tun soll und wie es zumindest kostendeckend wirtschaften soll.

Sicherlich geht es dabei nicht um 20% von 4 Milliarden, aber sicherlich um einen so großen Betrag, dass er nicht nur über ein bisschen Service und den Verkauf von Restbeständen erwirtschaftet werden kann.

Irgendeine Idee, wie zukünftig ernsthaft Geld reinkommen soll, muss es also geben.

Was außer einer weiteren Fertigung des Ocean zusammen mit Magna sollte denn das sein?

Den Punkt, dass US zustimmen müssen, sehe ich am kritischten: bisher ist mein Eindruck, dass Heights alles schnellstmöglich verticken und jeden Cent rausziehen möchte. Dann wäre wohl auch in AU (und D) der Ofen endgültig aus. Anderseits: man darf wohl davon ausgehen, dass der Plan für AU nicht im luftleeren Raum entwickelt wurde, sondern in Abstimmung mit den USA. Es bleibt spannend…

Ich finde den Ocean weiterhin großartig und finde, er verdient eine zweite Chance. Auf jeden Fall gefällt er mir besser als der EQC und der ID.4, die ich vorher hatte und die am Anfang auch jede Menge Fehler hatten.

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Da geb ich dir vollkommen Recht

Es hängt alles von dem Amis ab, obwohl für Magna mittlerweile sehr viel auf dem Spiel steht.

Der Ocean verdient defintiv eine zweite Chance. Ich hab auch schon einige E-SUVs ausprobiert und keiner kommt an Design und Stil dem Ocean heran.

Magna besitzt quasi eh fast alle Rechte am Ocean

Zwei Szenarien wären möglich und wünschenswert

-Fisker Austria löst sich von Fisker Inc und Magna übernimmt

- oder eine Automarke übernimmt alles.

Hoffen wir mal, dass sich Magna in Amerika durchsetzen kann. Für die steht auch viel auf dem Spiel wenn der Ocean entgültig eingestampft wird

Ich hatte gerade ein langes Gespräch mit dem Insolvenzverwalter für Österreich.

Viel Infos kann oder konnte mehr mir nicht weitergeben.

Fakt ist:

- Sanierungsplan wurde von allen Gläubigern (Magna und diverse Zulieferer sowie Investoren) angenommen.

- lt dem Verwalter könnte es erfolgreich sein, da sie der Meinung sind, dass dies machbar wäre. Keine Ahnung wie, aber da sind Manager die weiter über meiner Gehaltsklasse agieren:-)

- großes Fragezeichen wäre aber wie US darauf reagiert. Die müssten zustimmen. Magna ist jedenfalls überall beteiligt und werden das auch beim Chapter 11 Verfahren einbringen. Es könnte genauso gut sein, dass sich Fisker Österreich von Fisker Inc trennt. Alles ist möglich

- es gibt noch keine Infos bezüglich Rückrufaktionen ( Pumpe oder Türgriffe)

- falls der Ocean nicht mehr fahrbereit ist und theoretisch ein Totalschaden, sollte man sich beim Gläubigerschutzverband ( gilt für AT) melden

- leider müssen wir als Oceanbesitzer abwarten und hoffen, dass nichts mit dem Fahrzeug passiert.

Ich wünschte ich könnte hier im Forum mehr schreibeb, aber wie gesagt, der Verwalter war eher zurückhaltend was Informationen angeht.

Er meinte aber, dass er sich bei mir melden würde, wenn es ein wichtiges Update geben sollte. Meine Kontaktdaten hat er.

Mal sehen