Beiträge von Reiner

  • Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma

    Blöde Frage:


    Unter der Einstellung Energie oder so am Display kann man ja einstellen, wann der Fisker schläft, nach ...., 10 Minuten oder 24 Stunden.

    Empfohlen wird ja nach 24 Stunden.


    Ich war bis jetzt der Meinung, dass es besser wäre, wenn er bald einmal schläft und keine Energie mehr brauchen würde?!

    Von den oberen Beiträgen her stellt sich aber die Frage:

    wenn er nach 10 Minuten in den Schlaf Modus geht, wird dann die 12V Batterie auch nicht mehr geladen? Wenn es z.B. kalt wird, wie bei uns in Österreich dzt., dann fehlt ev. der Saft zum Starten, wie bei meinem letzte Woche :|


    Wer kennt sich aus, was ist besser oder logischer,

    Liebe Grüße,

    Reiner

  • Laden startet gar nicht oder verzögert

    ...also ich war ja gestern von Innsbruck nach Kärnten am Weg und habe nach einer Passfahrt (Felbertauern) wobei ich immer mit gut 100 km/h bergauf gefahren bin und Autobahn Fahrt (mit 130- 140 km/h) in Villach- Ost bei "Tesla" geladen, wie schon seit Jahren mit meinem Tesla M3.


    Die ersten Minuten hatte er mit 60- 70 kW geladen dann nach ein paar Minuten ziemlich konstant mit 100- 115 kW, bis er dann bei einem Batterie- Ladezustand von knapp 80% auf knapp 40 kW herunter reguliert hatte!


    Für mich an sich soweit ok, hatte mir derweil einen Film auf Amazon angeschaut, fein warm war's auch :) :)


    Beim Tesla waren es in den ersten paar Minuten auch mal gut 150 kW oder sogar knapp 200 kW, aber eben nur für ein paar Minuten und dann ging's rapid bergab mit der Ladeleistung.

    Unterm Strich aber ist der FO sicher nicht schlechter wie der Tesla (zumindest meiner!),


    Liebe Grüße nochmal aus Kärnten,

    Reiner

  • fehlerhafte Fensterheber bei eingeschalteter Heckscheibenheizung

    ... stimmt, hab ich gar nicht gewusst aber grad nachgeschaut:

    es gibt eine Spiegelheizung zum Enteisen. Die wird automatisch aktiviert, wenn Front- oder Heckscheibe enteist werden!

    Hätte ich gestern gebrauchen können, wenn sich das Auto hätte starten lassen. Wahrscheinlich durch 12 V Problem ging nix, erst zu Mittag wieder, jetzt dzt. Alles wieder normal.

    Muss wohl doch eine neue Batterie her, schade nur um den California Modus, den nehme ich im Sommer immer ganz gerne her :|


    Liebe Grüße dieses Mal aus Kärnten (zu Besuch bei der Schwiegermutter),

    Reiner


    PS: Werde am Dienstag beim Roland Steiner vorbei fahren und den schwarzen rechten hinteren Kunststoff- Radlauf abholen. Soll vorrätig sein, aber er hat anscheinend keine Zeit ihn zu schicken, bin schon neugierig :thumbup: :)

  • Navi Kartenupdate und Routenplanung

    Zitat von OLehnert

    Du denkst aber dran, dass Du die oono Software auf Deinem Handy installiert hast…..Ich habe einen Bekannten, der der Polizeikontrolle sein Handy zeigen musste…..Strafe steht noch aus…..

    ... und wie schaut das mit den Warnungen im TomTom aus oder Radarbot? Hat da wer Erfahrungen?

    Was ich weiß ist der Radarbot in Deutschland verboten, bei uns in Österreich noch nicht ....... :/ :/


    Michael hatte mir schon vor ein paar tagen das mit dem GOOGLE- Maps erklärt und weil ich jetzt erst Zeit hatte, hab ich's grad ausprobiert. Ist wirklich super und dann relativ einfach. hab mit beim "TunIn" auch schon ein paar Sender als Favoriten gepeichert, ein paar Lokale und z.B. auf dem Weg in den Norden wie Bayern 3, HR3 oder ....... :)

  • Fisker Ocean Verbrauch: Reichweite - Wie viel Realkilometer im Sommer schafft ihr wirklich

    Waren letztes Wochenende 2 Tage Wellnessen in Südtirol.

    Über die Brennerautobahn auf den Brenner mit, wo erlaubt, gut 130 km/h, ansonsten Landstrassentempo und steile Passstraßen hinauf und wieder herunter.

    Das Ganze bei um die 5°C.

    Dann noch ein paar Mal Zuhause bei den gleichen Temperaturen die täglichen ca. 400 Höhenmeter (von unserem Heimatdorf auf knapp 1.000 m Seehöhe hinunter nach Innsbruck) auf und ab.


    Waren dann heute Abend ziemlich genau 240 km und vom Volladen vor dem Urlaub ist der Stand grad auf 33% gewechselt.


    Es waren also wenn man von netto 106 kW Akkustand bei 100% ausgeht 71,02 kW : 240 km = 29,59 kW/ 100 km.

    Das alles im Earth Modus, aber ohne zu sparen, und Heizung auf "Hi",


    liebe Grüße aus einem inzwischen kälteren Tirol,

    Reiner

  • kabelloses Laden von mobil

    Hallo Thierry!


    Warum hast du die Matten ausgetauscht!

    Hattest du Probleme beim Laden des Telefons, das hatte ich nämlich anfangs wegen einer wahrscheinlich zu dicken Handy- Hülle!

    Hatte beim Tesla noch normal funktioniert, dann bei Fisker aber nicht mehr ;- (((

    Hab jetzt extra die Hülle auf eine dünnere getauscht


    Wenn ja, funktioniert es jetzt besser??

    Ist das eine spezielle Gummimatte für das induktive Laden oder einfach eine dünne "Antirutschmatte"?


    Liebe Grüße aus Tirol,

    Reiner


    PS: Gibt es da einen Link oder warst du im Geschäft?

  • Biderektionales Laden

    Zitat von Dani de Ahrensburgo

    V2G: Du glaubst nicht wirklich, dass Netzbetreiber in DE freien Lauf lassen, wann Du ins Grid einspeist, und wann nicht. Weiterhin wird das nur erlaubt sein, wenn das Einspeisen ins Grid netzdienlich ist. Warten wir einfach ab, nicht nur wann das freigegeben wird, sondern wie - dann werden wir sehen wer näher dran lag von uns beiden ;)

    Also bei unserem alten Familienhaus (wir bauen ja dzt. mit unseren Söhnen ein 3- Familienhaus) hatten wir eine PV- Anlage mit 12,3 kWp und einen Speicher mit 11,5 kWh.

    Es wurde aber trotz "Smartmeter" meines Wissens nur der "Überschuss" nach dem Laden des Speichers ins Netz eingespeist und ich wüsste nicht, was sich bei einem Auto als Speicher da ändern sollte/ könnte??