Beiträge von Raimund Volk

  • 12 Volt Batterie nach OVLoop Update tot

    Bei uns hat sich der (die?) gleiche Val G gemeldet. Es geht aber nur noch um die Fertigstellung des Updates von 2.2.2 auf 2.2.3. Dabei hätte der OTA-Zugriff nicht funktioniert und wir bekamen wie o. a. die erste Tiefen-Schlafmodus-Empfehlung, aber mit interessanten Unterschieden:


    1. Nicht 1 Stunde sondern nur 20 min abgeschlossener Zustand nach Erlöschen der Lade-LED
    2. Öffnen nach dieser Wartezeit 2 x hintereinander mit ein paar Sekunden Wartezeit dazwischen

    Das haben wir gemacht, aber zunächst blieb die Lade-LED blau am Leuchten, es gab keinen Wechsel auf rot und sie ging auch nicht aus. Daraufhin haben wir den bekannten Reset mit den Klimaanlagentasten und und dem Lautsprechersymbol durchgeführt. Danach verlief der Tiefen-Schlafmodus so wie beschrieben. Das habe ich Val G kurz gemeldet.


    Heute morgen hat sich Val G so gemeldet, was wohl von dem Verfahren abweicht, welches Tina vorgeschlagen wurde (übersetzt):

    „Tiefschlaf hat nicht geholfen. Bitte versuche, den IBS zurückzusetzen.

    Um den Intelligent Battery Sensor (IBS) des Fisker Ocean zurückzusetzen, musst du die 5-Ampere-Sicherung (MF06) im 12-Volt-Batteriefach finden und entfernen.“


    Das ist jetzt natürlich ziemlich viel Aufwand (ich habe noch z. B. keine Werkzeuge um die Motorhaube zu öffnen) für diesen letzten kleinen Softwaresprung von 2.2.2 auf 2.2.3. Oder ist ausgerechnet 2.2.3 entscheidend? - die neue Verbrauchsanzeige ist nämlich schon da und die OV Loop App funktioniert ebenfalls weitgehend.


    >>>> Soll ich diesen Schritt vielleicht vorläufig einfach ignorieren? <<<<

  • OTA Update 2.2

    Zitat von Poughkeepsie

    Das währe doch ein hübscher Wohnwagen für unsere Ocean. Heim - Karoo - EV Friendly Adventure Camper

    Danke für den Hinweis auf den Elektrowohnwagen. Wir sollten das aber bei Gelegenheit wohl in einem eigenen Thread besprechen.

    (Nur soviel zum angekündigten Karoo-Wohnwagen: Unser ist im Gegensatz zu der Internetanzeige bereits fertig, fahrbereit und erprobt. Er hat bereits ein 150-W-Solardach, eine 1 kWh Lithiumbatterie, Mover (damit rangiert er ferngesteuert), Geschirrspüler, 120 Liter Frischwassertank mit UV-Desinfektion, 120 Liter Abwassertank, WC, 3 kW elektrische Heizung, 2 kW Induktionskochfeld, externer E-Bikegepäckträger, Rückfahrkamera, Stehhöhe und passt aber in Standard-2-m-Garagen). Da muss der Karoo-Camper noch lange dran entwickeln.

  • OTA Update 2.2

    Unser Fisker Ocean Extreme wurde heute Nacht bei km-Stand 50.000 offenbar problemlos geupdated:


    2025.08.06 Fisker - Update 2.2.3.png


    Als Vorbereitung haben wir ausschließlich die von OV Loop geforderten Punkte durchgeführt:


    • Energiemodus auf 24 h
    • Mehr als 30 % SOC (müssten etwa 60 % gewesen sein)
    • 4G-Balken: 2-3


    Unser Auto ist ansonsten noch im Originalauslieferungszustand von Februar 2024. Also noch mit der ursprünglichen Batterie. Das Auto stand während des Updates draußen vor dem Haus ohne Anschluss an ein Ladegerät. Natürlich haben wir das Auto abgeschlossen und erst nach 06:00 morgens wieder geöffnet. Es zeigte dann die oben abgebildete Nachricht auf dem Hauptbildschirm.


    Wir hatten uns am 02.07.2025 bei OV Loop registriert und gestern morgen die Anfrage zum Update bekommen. Wir sind darüber hinaus aber auch zahlendes FOA-Mitglied (allerdings trotz Nachfragen immer noch ohne funktionierenden Zugang) und hoffen, dass es demnächst nicht zur Kollision von Softwarebestandteilen kommt.


    Ein ausführlicher Test steht noch aus. Wir werden am Wochenende ein paar hundert Kilometer unterwegs sein. Würde mich freuen, wenn ABRP mit dieser Softwareversion jetzt auf unsern vLinker FD+ Dongle zugreifen könnte (was übrigens unser Dacia Spring auf Anhieb konnte). Aber die neue Verbrauchsanzeige sollte uns auch schon weiterhelfen, wenn wir erheblichen Mehrverbrauch durch unseren Wohnwagen haben.


    Den Zähler für erfolgreiche Updates werde ich hochsetzen, falls ich ihn finde (die Suchfunktion im Forum ist ein Buch mit sieben Siegeln).


    P. S.: Unser Profilfoto stimmt nicht mehr ganz, da wir unser Dachzelt wegen zu hohem Verbrauch verkauft haben. Wir haben jetzt eine Lösung für eine ausziehbare Küche + 1 Schlafplatz innerhalb des Autos.

  • Unterwegs / auf Reisen laden

    Hallo Stephan, wir fahren im September mit Fisker + Wohnwagen + E-Bikes ebenfalls nach Spanien. Pyränen, Biskaya und etwa bis nach Madrid.

    Welche Ladesäulen / Ladekarten / -abos kannst Du für dieses Gebiet empfehlen. (Momentan laden wir in Deutschland für 9,99 €/Monat Mitgliedsbeitrag bei Tesla. Auch, weil die Ladeparks oft großzügig gestaltet sind und wir mit dem Anhänger weniger Probleme haben.)

  • Fisker Ocean bleibt an, auch wenn man kurz aussteigt - Schlüsselhalter am NFC-Reader

    Zitat von Poughkeepsie

    Wenn denn die Batterie im Schlüssel für den NFC-Reader voll genug ist.

    Es geht genauso gut nur mit der Schlüsselkarte im Halter, die hat schließlich keine Batterie.

    Wenn man den Key Fob nimmt, darf dessen Batterie ruhig schwach sein oder sogar leer. Der hat nämlich zusätzlich einen passiven NFC-Transponder.


    Um die 30 min ungestörte weitere Betriebszeit zu erhalten, ist es nicht nötig das Schloss vom Fahrersicherheitsgurt zu stecken, und es ist auch nicht nötig ein Gewicht auf den Fahrersitz zu legen. Wenn man nach Ablauf von 29 min jeweils kurz auf die Bremse tritt, wiederholt sich der Vorgang und das Auto bleibt ununterbrochen in fahrbereiten Zustand (an einer automatisierten Lösung für den Dauerbetrieb wird noch gearbeitet ;-).

    Die Verkleidung, auf dem der Schlüsselhalter montiert ist, bzw. wo sich innen der NFC-Reader befindet, ist sehr weich. Im Falle eines Unfalls wäre wohl davon auszugehen, dass die ganze Plastikverkleidung mitsamt Schlüsselkartenhalter und NFC-Reader stark nachgeben würde und wenig Kräfte auf den Fahrer ausüben würde - hoffe ich jedenfalls.

  • Fisker Ocean bleibt an, auch wenn man kurz aussteigt - Schlüsselhalter am NFC-Reader

    Problem:

    Auch wenn man nur kurz aussteigt schaltet sich der Fisker Ocean oft ab. Beim Neustart durch Tritt auf die Bremse hat er dann manchmal Einstellungen vergessen, und man muss wieder von vorne anfangen. Auch die innere 230-V-Steckdose schaltet sich ab, wenn man den Fahrersitz verlässt und z. B. im Kofferraum einen Kaffee kochen will.


    Lösung:

    Den Schlüssel oder die Schlüsselkarte dauerhaft ganz nah am NFC-Reader im linken unteren Bereich des Amaturenbretts aufbewahren - dann bleibt das Auto 30 min in Fahrbereitschaft, so dass z. B. auch die Klimaanlage weiter läuft.


    Umsetzung:

    Ich habe einen 3D-Druck-Schlüsselhalter entworfen, der unterhalb des NFC-Readers festgeklebt wird.



    2025.06.15-13.30.11 RV IMG_4656.jpg


    Der Halter aus schwarzem PETG-Kunsstoff nimmt sowohl den Key Fob als auch abwechselnd die Schlüsselkarte auf


    2025.06.13-09.53.50 RV IMG_4633.jpg


    Die Positionierung ist nicht sehr kritisch, sollte mittig unterhalb des. NFC-Symbols erfolgen


    2025.06.12-19.45.58 RV IMG_4621.jpg


    Für 3D-Drucker-Besitzer hier die STL-Datei. (die Kennung .pdf wieder entfernen - das Forum scheint keine .stl-Dateien zu erlauben)


    Ich könnte mir auch vorstellen für Interessierte ein paar Schlüsselhalter zu drucken.


    Schönes Wochenende und Grüße aus dem Schwarzwald!

    Raimund Volk

  • Fahrradträger ohne AHK

    Zitat von FO101

    Die prasolux.de Seite vom Prass Solingen gibt es nicht mehr. Scheinbar die Firma nicht mehr da!

    Meine Prospekte waren schon etwas älter. Aber vielleicht hat der Fischer Dachlift inzwischen bei der Qualität zugelegt. Mit dem Gewicht von 2 x 25 kg E-Bikes war er auf jeden Fall damals schon an seiner Grenze angekommen.

    Für den Fisker war das Gewicht vom etwa 50 kg schweren Dachzelt über 5.000 km, inklusiv Allrad-Strecken, kein Problem. Lediglich an den Auflagestellen der Gummifüßen hat der Lack etwas gelitten - man sollte vor der Montage besser Lackschutzfolien an diesen Stellen einsetzen. Zum Test der Haltbarkeit hatte ich nachts auf einsamer Landstraße Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit gemacht - hat er zum Glück völlig unbeeindruckt überstanden.

  • Fahrradträger ohne AHK

    Grundsätzlich müsste man Fahrräder auf einen Fisker bekommen, auch wenn der keine AHK hat. Haben wir nicht ausprobiert, weil wir die Fahrräder auf der AHK haben. Auf dem Dach haben wir ein Dachzelt, welches auf einem leicht modifizierten Thule-Dachträger befestigt ist.

    Diesen Dachträger könnte man verwenden um darauf Fahrräder zu montieren. Hatten wir auf vorangegangenen Autos so gemacht. Empfehlenswert ist ein Fahrradträger, bei dem die Räder seitlich neben dem Fahrzeug montiert werden. Anschließend wird das Ganze etwas hochgeschoben und gekippt, so dass die Räder während der Fahrt horizontal liegen. Ist zwar für den Windwiderstand egal, aber man kommt so noch in manche Garage rein.


    Es gibt Fahrradträger von Peter Prass KG in Solingen, angeblich aus Edelstahl. Habe ich zwar nicht ausprobiert, scheint aber die gleiche Funktion zu haben wie mein System von Fischer Dachlift


    Bildschirmfoto 2025-06-06 um 15.33.19.png


    Mit dem Fischer sind wir viele tausend km durch Europa gefahren. Hat gut funktioniert, aber der Fahrradträger ist handwerklich nicht sehr sauber verarbeitet (verbogene Bleche, Rost, ...). Deshalb würde ich den Prass aus Solingen bevorzugen, obwohl ich den noch nie gesehen habe.


    Wie im Bild dargestellt ist das Aufladen für weniger starke Personen möglich, da die schweren Räder nicht ganz auf das Dach gehoben werden müssen, sondern nur ca. 1 m hoch, ähnlich wie auf der AHK.


    Bildschirmfoto 2025-06-06 um 15.38.11.png