Bei der Anmeldung zur Mitgliedschaft sollte man für gleiche E-Mail-Adresse nehmen wie für das Forum damit die Accounts verknüpft werden können. Vielleicht hier der Fehler?
Beiträge von HamburgerJunge
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Danke für den Hinweis. Ich habe testweise gestern an der Wallbox auf 80% (eingestellte Ladegrenze Fisker) geladen und dann hat der Fisker wegen Erreichen der Ladegrenze den Ladevorgang abgeschaltet. Den Ladestecker habe ich eingesteckt gelassen. Einige Stunden später habe ich im Fisker die Ladegrenze auf 85% erhöht und sofort hat der Fisker wieder angefangen zu laden.
Das wäre doch eigentlich ein Anzeichen dafür, dass der Fisker an meiner Wallbox den Ladevorgang selbstständig wieder aufnimmt, sobald er meint, wieder laden zu sollen.
Eigentlich ist dieses Szenario doch damit vergleichbar, dass der Ladestand durch Vampire Drain unter das Niveau zum Start des Nachladens fällt. Ich habe eine KEBA P30X Wallbox.
Oder sehe ich das zu optimistisch?
Du hast das öffnen den Fisker wieder aufgeweckt, was durch die Wallbox nicht passiert. Daher ein nicht vergleichbares Szenario.
Du müsstest die Steuerung über die Wallbox haben und für ein Laden beenden und jetzt starten, was aber wieder ein anderes Verhalten wäre da der Vorgang aktiv unterbrochen wurde und neu gestartet wird. Schwierig, es nachzustellen.
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Wenn ich diese Nachricht von FOA nicht zufällig einen Tag vor Weihnachten und eine Woche vor 2025 hier lese, stehe ich in einer Woche und einem Tag, mit einem nicht mehr (bzw.nur eingeschränkt) funktionsfähigen Fahrzeug da!
Alle Anderen die nicht regelmäßig hier (oder in anderen Kanälen?) mitlesen was sich tut, sind am A...In diesem Forum gibt es knapp 400 Mitglieder - allein in Österreich etwa 350 Fisker Oceans - so do the math!
Jeder Besitzer sollte eine Nachricht erhalten, dann wäre auch die Finanzierung nicht mehr schwierig. Das eine Benachrichtigung möglich ist, hab ich selbst schon erlebt. Da kam ein Brief in dem stand, das ich mit meinem 15 Jahre alten Mercdes A-Klasse, bitte in die Werkstatt fahren soll, weil der Airbag(-Sensor?) ausgetauscht werden muss. Dieser Brief kam von der Zulassungsbehörde(o.ä.) NICHT von Mercedes.
Also FOA: es ist allerliebst, wie Ihr glaubt Euch um die Anliegen der Fisker Owner zu kümmern. Wenn Ihr das allerdings wirklich tun wollt, müsst Ihr das ganze professionell aufziehen. So mit nebenbei in der Freizeit, ist das zum Scheitern verurteilt. Mit dieser Abschaltung in Europa, habt Ihr hier gerade weit mehr als die Hälfte ALLER Fiskereigentümer verprellt. Sowas muss vorbereitet werden und wenn Ihr das erst jetzt erfahren habt... Was sagte ich gerade über professionell.Zahlendes Mitglied bei einer Fisker Betriebsorganisation zu sein, ist seit der Pleite von Fisker eine Selbstverständlichkeit. Wer das bis heute nicht verstanden hat ist naiv. Ich wage es allerdings zu bezweiflen, das eine amerikanische Stammtischpartie die Lösung ist.
Im deutschsprachigen Raum sind wir es gewohnt, das jede Stammtischpartie sich als Verein organisieren muss um eine Rechtspersönlichkeit zu werden. Heisst mindestens 3 Mitglieder - Obmann, Kassier und Schriftführer. Also: wer ist FOA und warum hat FOA offenbar Parteistellung?
Ich bin selber Mitglied.Moin,
ich glaube, da verlangst Du ein wenig viel von der FOA. Die haben sicher nicht die Daten aller Besitzer da auch dieses bei Fisker selber sehr schwer war Daten zu halten.
Und dürfen die überhaupt die Adressen haben, es gibt noch so etwas wie Datenschutz.
Also, warum kümmern sich die Besitzer nicht selber? Ich kann es nicht mehr hören, dass alle erwarten dass ihnen alles hinterhergetragen wird.
Wer sich ein Fahrzeug von einem Insolventen Hersteller kauft (oder auch besitzt) sollte sich im klaren sein, dass nichts kommt, Würde es die FOA nicht geben, würdest Du im nächsten Jahr auch auf dem trockenen sitzen.
Also, büschen Eigeninitiative, dann löpt dat schon.
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Hallo, werde auch einsteigen.
Frage: welches Modell habt genommen. Vierteljährlich 150,- oder gleich das ganze Jahr?
Ganzes Jahr #69
Damit nur eine Rechnung in der Buchhaltung
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Wollt ihr nicht einen eigenen Post zum Thema Verbrauch machen? Dann findet man ihn auch wieder.
admin oder kannst Du es abtrennen vom eigentlichen Thema?
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kann zerschießt er sich seinen
Zugang.
Wie man solchen Müll erstellen kann. Ich frage mich ob die kein Geld für ein zeitgemäßes Programmerframwork hatten.
Ich denke, die Software war nie als echtes GUI gedacht, eher für Programmierer zum Testen. Die Funktion wäre im FAST enthalten und dort auch vernünftig integriert.
Aktuell sind wir froh, jedenfalls diese Notlösung zu haben. Besser als nichts.
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Soc in evcc ist meiner Meinung nach noch nicht realisiert worden. Müsste jemand schreiben.
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Hallo Hamburgerjunge, muss man da eine spezielle Batterie verwenden? wie stark soll sie sein? soll das eine AGP Batterie sein?
Denke nein. Da sie nur kurzzeitig Strom liefern soll ist es egal. Sie sollte mindestens die Leistung der alten haben. Ob AGM order nicht ist nicht entscheidend, da nicht geladen wird.
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Ich würde die externe Batterie mit normalen Überbrückungskabeln verbinden. Viel Strom sollte nicht fließen, aber sicher ist sicher.
Ladegerät könnte evtl. Nicht klappen, da diese Ende Batterie ersten und nicht einfach so Strom liefern.
Gemacht habe ich es nicht, aber so würde ich es machen.
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Moin zusammen,
Ich hatte zwei Fahrzeuge, bei denen der NFC Reader an der Tür nicht funktioniert David
Nun gerade gelesen, das es helfen soll sie suchen zu ziehen. Vielleicht hilft es ja....
Es soll der Sicherungskasten im Fahrgastraum sein.
