Beiträge von HamburgerJunge

Der Satz im Zusatz geht noch weiter und lautet <Zu P2: 1 9KW/30min: Nennleistung 352kW>. Dauerhaft also 179kW, kurzfristig 352kW,

(Die Nennleistung eines Elektroautos ist die Dauerleistung, die das Fahrzeug unter normalen Betriebsbedingungen über eine längere Zeit aufrechterhalten kann, ohne zu überhitzen. Sie wird in Kilowatt (kW) angegeben und ist im Fahrzeugschein vermerkt. Im Gegensatz dazu steht die höhere, aber kurzfristige Maximal- oder Spitzenleistung, die oft für Beschleunigungen genutzt wird.)

Als Mitglied bei der FOA bekommst Du eine App, mit der Du das Fahrzeug öffnen & auch fahren kannst (Dazu muss das PKC ein upDate erhalten, welches die Freiwillligen der FOA kostenlos updaten)

Zitat von FrankTheTank

Wie wird denn das ADAS beim Ocean kalibriert? Testfahrt?

Ist es wirklich ein kalibrieren? Ich kenne es von anderen Herstellern, das dabei Testmuster genutzt werden. Bei den mobilen Technikern meine ich habe die Probefahrten gemacht und dabei etwas kalibriert.

Für mich ist es eher ein Grundeinrichten und mit dem Fahrzeug zu synchronisieren.

Bei den Fenstern z.B. ist es ein kalibrieren, da dabei die Funktionen abgefahren werden,

Aber egal was es ist, wichtig ist dass es am Ende funktioniert.

Zitat von mbloecker

Das muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er diesen Service in Anspuch nehmen möchte.

Man kann auch mit OS 2.1 weiterfahren.

Ja, ich wollte nur nicht, das ein "Newbie" nicht denkt, er bekommt das upDate so. Entscheiden tut jeder für sich, was er macht & dafür bereit ist zu bezahlen.

Und zu den 600,00€ / Jahr kommen noch die 600,00€ für das upDate 2.5/2.6 hinzu.

Zitat von mbloecker

Wir haben Glück das wir zumindest jetzt noch OS 2.6 mit Android Auto und Carplay bekommen können.

....sofern man rund 600,00€ im Jahr an OV-Loop bezahlt.

Durchweg positive Erfahrungen mit dem Ocean, genieße jede Fahrt. Auch wenn nicht das gekommen ist, was versprochen wurde ist alles OK für mich (bin Demut gewohnt, über 30 Jahre verheiratet).

Da durch die Sicherung nur das BMS lahm gelegt wird, wird trotzdem 12V geliefert. Somit sollten sie doggy windows noch laufen, habe es aber selber noch nicht probiert. Mit der OLP oder Freesker können die im Notfall selber wieder kalibriert werden.

Zitat von Pfeifer

O Loop App ist verbunden war schon bei OS2.1 verbundenen und funktioniert!

Muss ich da wieder alles neu machen für einen Benutzer.

Ps.: Habe ich einen nutzen wenn ich einen Benutzer angelegt habe?

Aktuell gehen noch keine weitere Benutzer. Mit 2.1 schon verbunden gewesen? Das kann ich mir nicht vorstellen da OV eigentlich erst nach dem 2.2.3 den Zugang frei schaltet. War es die "alte" Fisker App die Du meinst? Die geht nicht mehr.

Tür zumachen, teilweise angeschnallt sein.

Zitat von jerome_media

Hallo alle zusammen,

also ich beobachte das Tool schon eine ganze Weile, fand aber es tut sich zu wenig.

Jetzt scheint dies ja wirklich besser zu werden, deswegen hier noch einmal die Frage an die Nutzer:

1. Kann die "Light" Version wirklich alles was die Pro Version kann nur ohne Support?

2. Hören die Fehlermeldungen wirklich auf, wenn das ADAS kalibriert wurde, also die ganzen Sensoren

3. Funktionieren die Sensoren/Warnmeldungen danach zuverlässig?

4. Was sind aus eurer Sicht die absoluten Highligts des Tools, die nicht schon in den ganzen anderen Apps vorhanden sind

Viele Grüße

Jerome

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Ich weiß nicht, ob das kalibrieren ohne Sipport geht oder ob dafür die advanced Skripte freigeschaltet werden müssen.

Zitat von Tobias

Wie meinst du das?

Wäre es denn unüblich, dass eine Autowerkstatt in Deutschland zum Beispiel nebenbei von einer dänischen Immobilienfirma betrieben würde, die einer Vermögensverwaltungsgesellschaft gehörte, die einer anderen Vermögensverwaltungsgesschaft gehörte, die einer Holding in England gehörte?

Das erschiene mir - wenn es denn tatsächlich so wäre - völlig normal.

Für mich ist der gesellschaftliche Hintergrund im ersten Schritt egal, sofern die Arbeit stimmt.

Wenn es dann irgendwann in das rechtliche geht, kann es schon interessant werden, wo man klagen muss. Meistens muss man am Sitz des Unternehmens klagen, was in Dänemark sicher spannend wird, da ich dann einen deutschen & dänischen Anwalt (oder einen der Zulassung in beiden Ländern hat) beauftragen muss.