Beiträge von HamburgerJunge

Zitat von mbloecker

Das sind keine Versprechungen, sondern nur meine Meinung.

Ich weiß das du nichts von Ocean Loop hältst, warum auch immer.

Wahrscheinlich weil du als Jahreszahler 550 Euro an einen Verein versenkt hast.

Ich sehe das viel Jahreszahler nun aber auch diesen Weg gehen , und einer Firma vertrauen die alle Möglichkeiten haben etwas zu verbessern.

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Ich habe nichts für und gegen Ocean Loop sowie FOA. Ich schaue mir beides an und es könnte sein, dass ich auch den OL Weg gehen könnte. Ich versuche nur objektiv zu sein.

Was OL angeht, habe ich weiterhin meine Bedenken, dass sie Anfangs Gas geben und dann wird man sehen. Ob und wie es für Europa weiter geht, wird sich zeigen. Du hängst Deine Flagge schnell in den Wind, der gerade weht. Vor kurzem warst Du noch der größte Hasser von OL/AL/Ini...

Und dass es aktuell zu Problemen mit dem ICC bei OL kommt, und die Besitzer im Regen stehen, ist doch richtig, oder? Kannst Du da von anderen Erfahrungen berichten, ich habe nur diese Richtung gehört. Ich habe noch von keinem gehört, der ein ICC-Problem hatte das ihm von OL geholfen wurde. Lasse mich gerne eines Besseren belehren, nehme Erfahrungen gerne für meine Entscheidungsfindung mit auf.

Zitat von VAI-K9

Heute habe ich ein Update bekommen – aber nicht auf 2.2.3, sondern auf 2.2.1. K. A. Warum, wahrscheinlich weil ich nur 2.0 hatte.

Bis jetzt sehe ich keine Änderungen, allerdings bin ich noch nicht viel gefahren. (1,2km)

Auf den ersten Blick scheint alles problemlos zu funktionieren.

Warum auch immer finde ich im Menü keine Anzeige für den durchschnittlichen Energieverbrauch.

Vielleicht wird das erst ab Version 2.2.3 angezeigt?

Der gesamte Prozess lief ungefähr von ein Uhr bis fünf Uhr morgens.

Ich habe keine Überlastung der 12-Volt-Batterie bemerkt.

4G-Empfang war durchgehend voll.

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Es fehlt noch das upDate des ICC. Erst damit kommt die Anzeige.

Zitat von mbloecker

Melde dich bei Ocean Loop an und lasse den Ocean auf OS 2.2.3 ( enthält ICC 11.49 ) updaten. 52 Euro ist günstiger als 200 Euro für den ICC Boot Loop Fix zu zahlen, da du kein FOA Mitglied bist.

Vollmundige Versprechung! Nicht immer klappt das upDate des ICC, wie man gelesen hat. Und dann steht man dumm da.

Zitat von AcleanFuture

Hallo zusammen,

Mein Monitor ist seit 3 Wochen auch schwarz. A

Rückfahrkamera funktioniert und friert dann ein, bis der Bildschirm wieder versucht hoch zu fahren…. Man sieht kurz das Fisker Logo dann ist auch wieder Schluss…

Die Sicherungen habe ich schon gezogen….. was kann ich nun tun?

Grüße Patrick

Boot-Loop-Fix machen (lassen). Wo kommst Du her? Ich mache es im Hamburg, es gibt aber noch weitere in Deutschland.

Allerdings nur für FOA-Mitglieder oder gekaufte Lizenz.

Die alte müsste also schon eine neue gewesen sein, nach dem 22.02.2024.

Wo hast Du getauscht?

Zitat von Andyreas

Mir geht es um die Temperatur-Stabilität bei -10 bis -20 Grad.

Quelle: https://docs.google.com/docume…O7n17Di8nnn2/edit?tab=t.0

ChatGPT Zusammenfassung:

1. Ladegeschwindigkeit

• Natrium-Ionen: Schnellere Ladezeiten → höhere Effizienz für E-Fahrzeuge

• Blei-Säure: Langsames Laden über mehrere Stunden

2. Reichweite & Energiedichte

• Natrium-Ionen: Höhere Energiedichte → längere Reichweite bei gleichem Gewicht/Volumen

• Blei-Säure: Geringere Energiedichte → kürzere Reichweite

3. Lebensdauer

• Natrium-Ionen: Längere Zyklenlebensdauer, stabilere Leistung

• Blei-Säure: Leistung sinkt deutlich nach wenigen hundert Ladezyklen

4. Sicherheit

• Natrium-Ionen: Höhere thermische Stabilität, geringeres Explosionsrisiko

• Blei-Säure: Gasbildung (Wasserstoff) bei Ladezyklen → Explosionsgefahr

5. Umweltfreundlichkeit

• Natrium-Ionen: Umweltfreundlichere Produktion & Recycling

• Blei-Säure: Umweltbelastend bei Herstellung und Entsorgung

6. Gewicht

• Natrium-Ionen: Leichter dank höherer Energiedichte

• Blei-Säure: Schwerer bei gleichem Energiegehalt

7. Wartung

• Natrium-Ionen: Geringer Wartungsaufwand, kein "Bricking" wie bei AGM

• Blei-Säure: Regelmäßige Wartung (z. B. Nachfüllen), anfällig für Tiefentladung

8. Temperaturverhalten

• Natrium-Ionen: Gute Leistung auch bei Kälte → geeignet für Winter/kalte Regionen

• Blei-Säure: Leistungseinbruch bei niedrigen Temperaturen

9. Design-Flexibilität

• Natrium-Ionen: Leichter & kompakter → mehr Gestaltungsspielraum für E-Fahrzeuge

10. Markt & Innovation

• Natrium-Ionen: Technologischer Fortschritt & fallende Kosten fördern Marktwachstum und Innovationen im EV-Bereich

Energiedichte-Vergleich (Wh/kg)

• Lithium-Schwefel: 325

• Natrium-Ionen: 100–150

• Blei-Säure: 35–45

Fazit:

Natrium-Ionen-Batterien bieten gegenüber Blei-Säure-Batterien klare Vorteile in Bezug auf Leistung, Sicherheit, Umweltverträglichkeit, Wartung und Flexibilität. Sie gelten als vielversprechende Alternative für zukünftige Entwicklungen im Bereich E-Mobilität.

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Ich bin kein Fachmann, was für Batterien angeht. Aber kommt das BMS des Ocean damit klar? Die Vorteile in der Aufzählung kann ich schon verstehen.

Bei neuen Wohnmobilen wird auch auf Lifpo Batterien geschwört, bei älteren Fahrzeugen geht es aber ohne größere Umbauten nicht.

Zitat von Andyreas

Sind "frühe Fahrzeuge" die mit VIN <1500?

Jo, denke alle one sind betroffen. Genaues weiß man nicht.

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Zitat von Andyreas

Ich habe in UK die NFC Cards und Key-Cover bestellt und musste nun für den Zoll eine EORI-Nummer beantragen, damit sie mir das Paket zustellen, habe aber als Unternehmer dort bestellt, weiß nicht ob es bei privat einfacher geht.

Habe ich auch schon hinter mir. Spaßige Angelegenheit, es kommen einige Kosten dafür auf Dich zu was Zölle & Gebühren angeht.

Was ist der Vorteil der Batterie? Warum weitere Baustellen einbauen, so schlecht ist eine normale Batterie doch i.d.R. nicht, wenn der Rest OK ist?