Da durch die Sicherung nur das BMS lahm gelegt wird, wird trotzdem 12V geliefert. Somit sollten sie doggy windows noch laufen, habe es aber selber noch nicht probiert. Mit der OLP oder Freesker können die im Notfall selber wieder kalibriert werden.
Beiträge von HamburgerJunge
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O Loop App ist verbunden war schon bei OS2.1 verbundenen und funktioniert!
Muss ich da wieder alles neu machen für einen Benutzer.
Ps.: Habe ich einen nutzen wenn ich einen Benutzer angelegt habe?
Aktuell gehen noch keine weitere Benutzer. Mit 2.1 schon verbunden gewesen? Das kann ich mir nicht vorstellen da OV eigentlich erst nach dem 2.2.3 den Zugang frei schaltet. War es die "alte" Fisker App die Du meinst? Die geht nicht mehr.
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Tür zumachen, teilweise angeschnallt sein.
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Hallo alle zusammen,
also ich beobachte das Tool schon eine ganze Weile, fand aber es tut sich zu wenig.
Jetzt scheint dies ja wirklich besser zu werden, deswegen hier noch einmal die Frage an die Nutzer:
1. Kann die "Light" Version wirklich alles was die Pro Version kann nur ohne Support?
2. Hören die Fehlermeldungen wirklich auf, wenn das ADAS kalibriert wurde, also die ganzen Sensoren
3. Funktionieren die Sensoren/Warnmeldungen danach zuverlässig?
4. Was sind aus eurer Sicht die absoluten Highligts des Tools, die nicht schon in den ganzen anderen Apps vorhanden sind
Viele Grüße
Jerome
Ich weiß nicht, ob das kalibrieren ohne Sipport geht oder ob dafür die advanced Skripte freigeschaltet werden müssen.
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Wie meinst du das?
Wäre es denn unüblich, dass eine Autowerkstatt in Deutschland zum Beispiel nebenbei von einer dänischen Immobilienfirma betrieben würde, die einer Vermögensverwaltungsgesellschaft gehörte, die einer anderen Vermögensverwaltungsgesschaft gehörte, die einer Holding in England gehörte?
Das erschiene mir - wenn es denn tatsächlich so wäre - völlig normal.
Für mich ist der gesellschaftliche Hintergrund im ersten Schritt egal, sofern die Arbeit stimmt.
Wenn es dann irgendwann in das rechtliche geht, kann es schon interessant werden, wo man klagen muss. Meistens muss man am Sitz des Unternehmens klagen, was in Dänemark sicher spannend wird, da ich dann einen deutschen & dänischen Anwalt (oder einen der Zulassung in beiden Ländern hat) beauftragen muss.
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Carlogistics = Fiskerservice in Hamburg
Neuerdings ist der Fisker Service in eine dänische Firma übergegangen (lt. Impressum der Website):
Fiskerservice ApS
Verwaltungssitz: Kirkebyvej 19, 6990 Ulfborg, Dänemark
Service Point Hamburg: Eifelstraße 462, 20537 Hamburg, Deutschland
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Ich habe am Sonntag Abend eine Mail an den OTA Engineer „Mason“ geschickt … welchen Tag haben wir heute? 😉
Ich habe ihm das Problem mit meinem PKC Steuergerät geschildert. Screenshots vor und nach deren OTA Updates von den Softwareständen mit der Bitte um Klärung. Es handelt sich auch von Aussage von Lars um einen nicht erklärbaren Zustand. Der PKC geht nicht in den Extended Modus. Programmierung von Keys und Karten nicht möglich.
Seit 5 Minuten komme ich nicht mehr ins Fahrzeug rein. Macht keinen Spaß mehr im Moment 😬
War das PKC nicht vor dem Update nicht in Ordnung? Wenn ich mich Recht erinnere, sagtest Du doch das der Schlüssel von Anfang an nicht per Funk funktionierte, oder?
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Lars,
Du hattest doch schon Kontakt mit Nikolas Rajkovic.
Frage doch einfach mal nach was er kann, und ob er jetzt FAST Zugang hat.
Da noch niemand Ersatz Teile für den Ocean gebraucht hat, steht dann ja für die Materialqualität des Ocean.
Ich habe keinen Kontakt zu ihm. Ich bin davon ausgegangen, das evtl. der eine oder andere schon live Kontakt zu einem Techniker, der von OV Loop vermittelt wurde, hat. Dem scheint aber nicht so zu sein.
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Hab grad noch Antwort vom Support erhalten. Ganz so schlimm ist es nun doch nicht
Support per eMail ist das eine, Hilfe VorOrt das andere. Mir ging es um die wirkliche Hilfe VorOrt.
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Konnte nun heute noch ein Screenshot tätigen vor der BLE Key failed Meldung…
Ist das Fahrzeug in Bereitschaftsmodus, ist der Schlüssel im Fahrzeug erkannt worden und ist das Schloß im Fahrerdisplay aus.
