Beiträge von HMW-D

Hier ein Zitat aus dem gestrigen 10 K von Fisker

"Vehicle Maintenance

Our vehicles are designed to have no “first mandatory service”. We expect service will be needed for mainly two reasons: (1) a fault shows up in the on-board diagnostics/request to go to service, or (2) the customer notices something needs to be “fixed” and service is needed. In each case, we will be alerted by either the vehicle’s on-board diagnostics or the customer and we will then refer the customer to their nearest Fisker dealership."

Damit sollte das mit den 6 Monaten tatsächlich allenfalls eine Empfehlung sein

Zitat von mbloecker

Ocean ist so ein geiles Auto. Keine Probleme bisher mit 2.0. Läuft super.😁👌

Sehr schön, dass du deinen Ocean nun hast und so zufrieden bist (wie wohl die meisten hier)

Danke EF-Fisker für die Rückmeldung.

Leider geht die Erhaltungsladung mangels Stromanschluss in der Tiefgarage nicht, sonst hätte ich da gar kein Problem. Mein Sohn kann sicherlich ab und zu mal nachschauen, was er schon zugesagt hat..

Aber soll nicht mit 2.0 das Doggie Fenster Kalibrierungsthema gelöst sein ? Jeweils 10 Sekunden runter und 10 Sekunden hoch ?

Aber soweit will ich es ja gar nicht kommen lassen.

Zu deinem zweiten Post:

Den Stecker im *Motorraum" habe ich schon einmal gezogen, um die anders nicht zu beruhigende Alarmanlage auszuschalten. Damit wird auch das 12 Volt System stromlos gestellt.

Im Manual heisst es dazu:

Unter der Motorhaube befindet sich eine Trennklemme für die Wartung und Reparatur von Fahrzeugbauteilen. Durch die Wartungstrennklemme wird sowohl die 12-Volt- als auch die Hochspannungsversorgung der Fahrzeugsysteme deaktiviert.

Aber wie gesagt, das ist auch alles risky, zumal in der TG kein Stromanschluss für den Notfall verfügbar ist.

Zitat von Snakepistol

Hallöle aus dem Norden;

war mehrere Wochen im Urlaub wegen der langen Ferien in SH (3 Wochen) komme nach Hause und... Koffer nicht mitgekommen, Heizung defekt in Haus, Solaranlage hat gespinnt - alles locker und entspannt genommen - voller Vorfreude dann meinen FO unterm Carport gestreichelt und wollte öffnen und schauen ob ein Update angekommen ist und...tja....leider komplett "tot" :-(. ADAC hat noch eine Restladung von 2,5 Volt festgestellt und nach dem leer saugen des ADAC Boosters reichte es immer noch nicht zum fahren. Versuche nun mein Glück mit dem Aufladen der Batterie mit einem neuen Ladegerät von Amazon. Es ist so verdammt ätzend das es keine Chancen im Norden auf "Heilung und Service" gibt.... Berichte weiter....

Und Snakepistol - hat das Aufladen geklappt ?

Ist bei dir während der Reise der Updateprozess auf 2.0 gelaufen und hat die Friktionen ausgelöst ?

Ich frage deshalb so interessiert, weil ich ab nächster Woche einen Monat lang verreise und unsicher bin, ob ich den Ocean solange in die Tiefgarage stelle. Vorher voll aufgeladen natürlich. Habe 2.0 und kaum noch Batterydrain, so dass das für einen Monat sehr sicher hinhaut. Aber abschleppen könnte man ihn dort kaum.

Alternative wäre, ihn die Zeit an der Wallbox am Haus hängen zu lassen, dort aber ungeschützt und zugänglich draussen in der Einfahrt. Problematisch finde ich im Übrigen, dass der Fisker den Lade-Stecker entriegelt, sobald er vollständig aufgeladen ist.

Any comments ?

Max 171,8 kw/h hier bisher zum Start bei niedrigem SOC, dann ab ca. 40 % SOC eine lange Zeit 130 - 100 kw/h. Ab ca. 81% SOC regelt der Wagen auf etwa 38 kw/h runter, weshalb sich ab dann ein Schnellladen nicht richtig lohnt. Auf einer längeren Tour lieber bei niedrigem Akkustand bis max 80 % und ggfs. dann öfters laden.

Bei mir alles kostenloses Allego-Laden, an 150er Säulen meist max 135 und max 75 kw/h dort, wenn der zweite Ladepunkt der Säule belegt ist.

NFear - ja richtig, 6000 Meilen / 9600 km. Sorry für die Fehlinformation gestern. Aber 6 Monate werden meist eher erreicht sein. Vielleicht macht Pitstop das ja, wo ich meine Räder weiterhin - nun auf eigene Rechnung für kleines Geld (93 Euro gesamt) - wechseln und einlagern lasse. Die sind - jedenfalls in meiner Düsseldorfer Werkstatt - geschult. Meine 6 Monate hatte ich in Neuss bei einem anderen Termin absolvieren lassen und rate eigentlich dazu, das Intervall durchzuhalten, weil man dann bei Schäden im Garantiefall (eher) aus dem Schneider ist - soweit es darauf noch ankommen mag.

Den Bug (?) haben viele - meiner hatte auch 2.0 komplett und steht nun auf 1.0.29. Manche sagen, das sei eigentlich 2.1, weil viel im Hintergrund läuft.

Heute auf einen Schlag über 30 Oceans gesichtet - aber zählt wohl nicht. Über das von Oliver Krüger angerichtete Meeting nördlich von Hamburg wird sicher noch anderweitig berichtet.

Nein - warum ?

Das sind nicht die normalen Potenza Sport, sondern mit die besten, besonderen BEV Reifen, die es gibt.

Aus meinen Unterlagen (weiẞ nicht mehr woher):

‚Bridgestone Potenza Sport 255/45 R22 107W XL Enliten, FSR

Die Reifen des Fisker Ocean sind mit der „ENLITEN“-Technologie von Bridgestone ausgestattet, die sowohl den Rollwiderstand um bis zu 30 % minimiert, als auch das Gewicht um bis zu 20 % reduziert
Ein geringerer Rollwiderstand bedeutet, dass der Reifen beim Gleiten über die Straße weniger Reibung erzeugt, ohne die Traktion zu beeinträchtigen, während die Reichweite verbessert wird. Außerdem werden die Reifen mit weniger Rohstoffressourcen hergestellt, was sowohl der Umwelt als auch dem End-of-Life-Management zugutekommt.‘

pasted-from-clipboard.png

Zitat von goodspeed

Das Fahrzeug wird aber bereits nach einigen Minuten Offline angezeigt, obwohl in den Energieeinstellungen 24 Stunden vermerkt sind. Aber unabhängig davon muss das Fahrzeuge ohne lange Wartefrist zu öffnen sein, sonstig ist die App sinnlos.

ok, dann haben die auch noch etwas anderes zur Reduzierung des Batterydrains gemacht. Bei mir steht das unter Energie immer bei 10 Minuten, da das System ja relativ schnell startet. Hab es nicht mit 24 Stunden getestet.

Und ich bin froh, noch einen zweiten Zugang zum Fahrzeug zu haben. Hatte schon mal das Schlüssel Problem.