Beiträge von HMW-D

  • Neu! Fisker Service

    Zitat von FO101

    Ja, die FOA hat ja scheinbar keinerlei Interesse daran neue Partner zu finden

    Das weißt du jetzt genau woher?

    Wir laufen so vielen hinterher, aber es ist eben kein guter Business Case, 610 Oceans in Deutschland als Basis zu haben, keine gesicherte Ersatzteilversorgung, keine Arbeitswerte und jeder Fall ein schlecht zu kalkulierender Übungsfall. Wird tw. vielleicht besser, wenn Fisker AT endlich richtig läuft, und auf der FOA Website stehen ja schon immerhin einige für Deutschland, während andere Länder da noch ziemlich blank sind.

    Bei OFT werden nur externe Kosten weitergegeben. Aber vielleicht bietet die Zukunft noch bessere Möglichkeiten für den Normalfall, man arbeitet daran.

  • OTA Update 2.2

    Marder im Meer gab es hier auch schon bei Ulm

    Beitrag
    RE: OTA Update 2.2
    […]

    Nur kurz zum Infos teilen, falls das auch mal einer hat:
    Bei mir ging seit 3 Tagen das Gang einlegen nicht mehr (nur Neutral) und die HV Batterie hat sich nicht mehr laden lassen.
    Heute kam ein Elektroniker-Kumpel bei mir vorbei, der sich das mal unverbindlich anschauen wollte: 12 V Batterie SOL 86% gemessen, alles OK, alle Sicherungen OK (Haube, unter Lenkrad, Kofferraum), Fahrzeug spannnungsfrei 12V und HV für 30 min ohne Wirkung - dann Marderbiss festgestellt. Muss das Steuerkabel für die…
    FiskerUlm

  • Neue Fisker Ocean-Türgriffe (Generation 2a) von Chevalier

    M.W. gibt es neben der Einfuhrmehrwertsteuer keinen besonderen Zoll aufgrund des Handelsabkommens UK-EU aus 2021, aber der Tidal Preis ist jedenfalls fest. Variable ist nur der jeweilige Mehrwertsteuersatz des Bestellerlandes, ausgewiesen ist der hohe von Dänemark mit 25 %, weshalb Mitglieder aus Deutschland statt der ausgewiesenen ca. 1065 Euro nur ca. 1013 Euro für das Set in Wagenfarbe zahlen

  • Neue Fisker Ocean-Türgriffe (Generation 2a) von Chevalier

    Noch ein Update:

    Tsunami bietet seit heute Nacht eine Preordermöglichkeit der Türgriffsets Gen 2a an (EDIT: ob weltweit bestellbar, ist nicht klar, Auslieferung geplant Ende Mai / Anfang Juni) mit 775 Dollar für Mitglieder und 930 Dollar für Non-Members.


    https://www.tsunamiautomotive.com/products/exterior-door-handles-full-vehicle-set-gen2a-all-versions?variant=48067918004470


    Also ein deutlich geringerer Preisabstand als in Dänemark, vielleicht passt man da noch an ?

    Hinzu kommen die Steuern, das shipping und der Zoll (es wird gewarnt vor mögl. 25 %), so dass es jedenfalls für Members wohl besser ist, in DK zu bestellen, zumal die Verfügbarkeit besser und der Transport einfacher / kostengünstiger ist.

  • Frontscheiben-Austausch

    Das ist Mist, lieber Lars.

    Ich würde mich auch nach EK wenden oder vielleicht bei Carglas nachfragen, über die die Scheiben ja zu beziehen sind.

    Vielleicht machen die das ja inzwischen doch. Ich habe gehört, dass, wenn man die Kameraeinheit beim Ausbau verbunden lässt, keine Neukalibrierung notwendig ist, was Carglas bisher mangels Tools abgeschreckt hat.

  • Neue Fisker Ocean-Türgriffe (Generation 2a) von Chevalier

    HamburgerJung


    Die 70.000 Euro (netto) sind von mir geschätzt, weil es sonst keinen Sinn ergibt (und es steht da "mind.").

    Die für Mitglieder in Dänemark bei 25 % Mwst. aufgerufenen 1063 Euro zeigen dies in etwa, denn Verlust soll damit sicher nicht gemacht werden und man braucht ein Handlings- und Lagerungs-Fee. Die genaue Kalkulation kenne ich nicht.

    Tidal-Wave ist eine auf Profit ausgerichtete, sich selbst tragende Firma (Anpartsselskab = GmbH) und nicht die Association selbst.


    Mitglieder der FOA erhalten dort Rabatt, andere nicht.

    Es gibt keine Verantwortung der Tidal oder der FOA für Nichtmitglieder, aber es werden bestimmte Dienstleistungen wie Schlüssel, OFT, Doorhandles, ICC Boot Loop Kit für diese Nichtmitglieder immerhin geöffnet (zu anderen Preisen). Bei der Ocean Link Pro App ist dies im Übrigen nicht geplant.

    Und Freesker hat nun mal gar nichts mit der Assoziation zu tun .


    Ich habe im Übrigen nicht einen Cent / Startkapital bekommen (wie alle Vertreter in EU, US), sondern selbst wie alle anderen Mitglieder den allgemeinen Mitgliedsbeitrag gezahlt - dieser dient der Unterstützung der Gesamtorganisation, die aus den Mitgliedsbeiträgen wie jeder Verein / Club zugunsten der Mitglieder damit Prozesse anschiebt, wie etwa der ADAC (natürlich ganz anderes Niveau), der auch eine Reihe von legal entities hat mit benefits für Mitglieder.