Beiträge von EF-Fisker

Ich habe mit die Aero Flaps bestellt, ich berichte

gebaut wurden 10600 Autos

In der Presse und auch in anderen Foren gabe es Hinweise zu den Zulassungszahlen, aber sehr ungenau.

US hat etwa 4600 plus AL 3300

D hat etwa 400-500

AT hat etwas 350

Ein paar in NL, AT und BE, NOR, FIN/SWE

Das sollte es sein.

Hier ist der Kizenzgeber: https://www.dsa.de/de/

FAST ist ein Kunstbegriff der auf Fisker hinweisen soll. Die Architektur des Gesamtsystems ist von Magna an die Bedürfnisse des

Fahrzeugs angepasst und dann die Software „Fast“ zusammengelinkt worden. Wer schonmal mit DAT von VW zutun hatte wird erkennen

das es hier um ein Tool geht mit dem man Problemlos das Auto zerstören kann, ein einfacher Tester ist die bessere Wahl.

Was die Zieladressen der Cloud betrifft, so scheint man diese IP-Adressen indie Firmware der T-Box eingebaut zu haben.

Statt DNS Namen zu benutzen, damit könnte der A-Admin ja zügige eine weitere IP-Addr. hinzufügen und Round-Robin

würde dann auf neue Systeme schwenken.

So gehts aber nicht, das musste AL feststellen, nun müssen Sie den Gesamten Mischmasch der über den Planeten verteilt ist, verwalten.

In einem Facebook Betrag habe ich davon gelesen. Es liegt an der Sitzmatte, wenn mich mein Erinnerung nicht täuscht.

Das zu beheben war nicht kompliziert.

Ich möchte dir empfehlen dich in der Fisker Maintinace und der Fisker Hacks anzumelden, dort kannst du fündig werden und auch Fragen stellen

Gurtschalter ?

Jepp natürlich, wenn du die Front blende ausknipst, die um an die Haube zu kommen.

Dann siehst du rechts und links zwei Öffnungen dort kannst du das Licht korrigieren

In EU wie in US ist es eine AWS und Azur Umgebung, die Eintrittspunkte in der EU sind natürlich IP-Adressen die in der EU liegen.

Soweit mir bekannt in den Niederlanden, aber so what.

Ist es gesichert das Magna den Teil der EU-Cloud verwaltet, benutzt, besitzt ?

On Premis ist da nichts was mit bekannt ist, die haben sich virtuelle Maschinen in der AWS gebaut un die sind eben zu übernehmen.

Deshalb ist der Krempel ja so teuer ( je mehr Jahre desto mehr Mio $ ) , wenn die 2 Racks mit je einer IBM E1050 in mittlerer Ausbaustufe ( 2 Prozerssorboards a 4 CPUs und 1TB Ram)

in EU und US aufgestellt hätten. Dann wären einmalig 2 Mio $ alles bezahlt und die hätte außer den Strom und Admin und Backupkosten nichts weiter zu zahlen.

Aber die genialen Deppen können nicht um die Ecke denken.

Also das ist ja Prima, könne wir das in die Tipps und Tricks aufnehmen ? Und die Amerikaner werden bestimmt auch Dankbar sein

wenn du ihnen das zeigst.

Im Übrigen ist diese Befestigung typisch billig Fisker, ich bin erstaunt das es hält.

Hört sich gut an Nicht wahr. Und ich hoffe sehr die können das und bringen es raus.

Das Fisker das letzte Update ohne Versicherung gestartet hat, wundert mich nicht. Das war ihnen schon immer egal was mit ihren

unter Garantie stehenden Autos geschieht.

Ich habe schon über die Geschäftsidee nachgedacht, ich bin mir nicht sicher ob das alles ein Plan war um mal in 3-4 Jahren 20 Mio Dollar

abzuschöften. Eine andere Art des Bitcoin Betruges, aber eben kein Verstoß gegen US Gesetzen die sie alle Wegsperrt.

Ein paar Kämpfe müssen sie noch ausstehen und dann ist die Zweite Firma geschickte.