Beiträge von EF-Fisker

Hallo, der T-Box Reset sollte die Lösung bringen, ist hier im Forum beschrieben.

Nun was bekommst du dort für ein Auto ? Hat es 7-12 Monate rumgestanden, ist es ein Vorführwagen und damit den Sommer 24

ein aktives „Leben“ gehabt ?

Ich bin von Leuten angesprochen worden die Auto bei Aurena …. ersteigert haben, und sie frageten mich wie sie von Version 1.0x

auf die neuste Version kommen.

Nun derzeit garnicht.

Hat das Auto COC Papiere ? Hier habe ich schon Leute gesehen die nicht wussten wie sie das Auto zulassen sollen.

Sind die Battereien mit Ladung versehen ? Kommst du vom Hof ?

Also ich habe schon mal 25k verloren mit den Kauf eines neuen, gib acht das du nicht mehr verlierst, viel Glück

Alles klar, die Schrauben die dort zu sehen sind haben die Aufgabe die Masseverbindung von der PDU zum Motor herzustellen.

Es gibt also keine verkohlten Stecker, enfach eine wackelte Masseverbindung.

Meine Güte, was ein Detektiv...

Ich habe leider keine Bilder der verbogenen und verbrannten Kontakte gesehen, gibt es welche ?

Zitat von jerome_media

So jetzt schreibe ich mal hier.

Also auf der Suche nach dem Fehler warum der FOO immer wieder während der Fahrt ausgeht habe ich aktuell folgende Situation.

Der FOO geht nach ca. 20 Minuten fahrt einfach aus ohne ersichtliche Änderungen an der Fahrweise, Strecke, Verbraucher oder Änderung der Sitzposition.

1. Batterie wurde gewechselt und scheint auch gesund zu sein

Fehler immer noch da.

2. Minus Kabel an Karosserie war zwar fehlerhaft angebracht aber scheint nicht das Problem zu sein. Habe es jetzt an der Überbrückungsschraube (rechts daneben) befestig und hält auch.

Fehler immer noch da.

3. Batteriewächter angeschlossen. SOC sind immer mal wieder auf fast 0% geht aber auch wieder hoch bis auf 100%. Ansonsten immer zwischen 12,5v und 14,5v.

Fehler immer noch da

4. Sitzmatte wurde schon im Oktober 2023 getauscht, keine Probleme mehr beim Starten gehabt

5. Fahrzeug startet immer normal. Wenn er aus gegangen ist an den Rad rollen, Auto abschließen und aufschließen und fährt wieder.

Heute hat er einmal tatsächlich 3-4 Versuche gebraucht.

6. Alle Verbindungen geprüft

7. Auch der Minuspol an der Batterie hat die richtige Stellung und ist fest.

8. Sicherungen sind auch alle okay.

9. T-Box Rest wurde auch schon gemacht.

So langsam weiß ich nicht mehr weiter und verstehe auch nicht mehr wo der fehler noch herkommen kann.

Wie geschrieben, geht das Auto einfach aus, also auch alle Bildschirme usw., bevor er aus geht, leuchtet das Display vor mir wie an Weihnachten der Baum, so dass

ich noch nicht einmal sagen kann, welches Lämpchen der Fehler sein soll.

Irgend jemand noch einen Tipp?

Ich versuche mal ein Video davon zu machen.

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Du schreibst es doch, SOC mal 0% mal 100%.

Dir bricht die 12V Versorgung während der Fahrt zusammen.

Das darf nicht sein.

Das mit dem nativen Google Maps habe ich auch gehört und finde das Google Maps im Moment die beste Navi Software auf dem Markt ist.

Die "Karten App" auf meinem iPhone benutze ich nicht, die ist Kacke.

So eine Lösung würde die Live Daten von Google in das Navi bringen und die ABRP Integration hätte ein Prima "geschmäckle"

Wenn es notwendig ist kaufe ich mir halt ein Samsung irgendwas für das Auto mit Zweitkarte, 100,00 Euro sind nicht die Welt.

ABER: die lieben Bürgen der USA sind es gewohnt iPhones und Uhren zu benutzen, das bedeutet das der Stellenwert von AL eine große Bedeutung hat.

Seht ihr : alles Politik

Ok Gary,

ich hoffe die Admins hängen den Thread um.

ich habe Version2.1 und pro Nacht bei Minus Graden nimmt das Auto 2KW oder auch mehr.

Was hilft ist ein 12V Lader , ich benutze einen Victron 25A Lader. Nicht das das Auto ständig diese Leistung braucht.

Der Lader ist an eine Verbindung angeschlosse die ich von der 12V Batterie nach Außen geführt haben, mit Scheuerschutz ummantelt

und an Punkten angebunden.

Aber es werden 0,2-0,6 A gezogen und das kann der Lader nachführen und die Batterie auf 100% halten.

Damit wird nicht von der HV gezogen und mein Auto "verbrät" keine Energie.

Klemm mal eine Lader dran, die 12V waren doch bestimmt einige Zeit aus…

Dann kannst du den HV Schalter ziehen und die 12V Masse abklemmen und 12V erstmal voll laden.

Hier ist der Filter auch zu bekommen: Bosch R5515 Aktivkohle Innenraumfilter - filtert Gerüche, Pollen un...

Es scheint ein Porsche Boxter Filter zu sein … 987 …. als Produktnummer, und bestimmt passt er auch in andere Autos.

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Nach Fest kommt Ab….

Nun solltest du das Auto erstmal stehen lassen und dafür sorgen das dieses Kabel den Karosseriekontakt niemals verliert.

Halteklemme oder so, denn sonst Alarmanlage und Auto geht nicht mehr auf, oder schlimmer HV Fehlermeldungen.

Wenn du vom Fach bist das kannst du auch eine andere Stelle suchen um die Karosseriemasse wieder herzustellen.

Zur Erläuterung : Es ist das Massekabel der 12V Batterie, das fließen 100 und mehr Ampere. Also nicht Lustig.

Wenn du nicht vom Fach bist suche dir eine KFZ Elektriker. Der wird ein neuen Gewindebolzen setzen oder das Kabel an die

benachbarte Stelle führen.