Beiträge von EF-Fisker

    Prima, Danke für die Erklärung.


    Meine Frage nach dem „Objekt des Auslieferungsstopps“ basiert auf dem Verlauf dieser Diskussion.

    PTnyy schildert die Zulassung seines Autos und das er die Version 2.1 erhalten soll.

    Danach lesen wir das es ein Auslieferungsstopp gibt, ….. vom Auto ?? der Version2.1 ???


    Versteht ihr warum ich Frage ?

    Das ist alles ein großer Mist.

    sowas darf nicht passieren. Meine Empfehlung


    Schreibe einen Respektvollen aber sehr fordernden Text, fordere ein neues Auto mit Fristsetzung , lass ihnen keine 8 Tage Zeit,

    Drohe nicht, Anwälte sehe darin keine Vorteile.

    Biete deine Kooperation an , verlange den Transport mit der Namentlichen Bekanntgabe von Ansprechpartnern.


    Versende den Text nach Grafing und drucke ihn aus , Einschreiben Rückschein nach München.


    Und wenn hier einer Mitliest , helft dem Mann

    Dieter :


    Das ist der Punkt an dem ich so handeln würde:

    1. Werkstaklemme ziehen

    2. Masse der 12V Batterie lösen und abziehen, sicher verstauen.


    Nun ist das AUTO STROMLOS.

    12V Lader an die 12V Batterie und mit 10A, vollladen, also 6-8 Stunden, mit einem Voltmeter messen.


    Und dann alles in Umgekehrte Reihenfolgen abklemme. Schaltet das Auto ein ? Wenn ja , Ladekabel dran.

    Wenn Nein dann Ticket bei Fisker per Mail öffnen und Techniker bestellen.


    Ich drücke dir die Daumen

    Die Ladeklappe geht auch nicht auf , sobald die 12V leer ist.


    Die Idde mit den 220V Lader ist nett, probiere mal ob der Fisker den akzeptiert. Der Ladeziegel vom Mini meine Frau

    geht nicht. Deshalb meine Skepsis.

    Einige von euch habe Fehlfunktionen mit dem Schlüssel ?


    Ich denke das die Softwarestände in den Schlüsseln angehoben werden. Nicht während der Fahrt, das passiert in Stand bei

    eingeschaltetem Auto. Deshalb beobachtet manch einer auch eine Fehlfunktion , mitten drin.


    Schlüssel im eingeschalteten Auto liegen lassen und nach 5min ist es fertig.