Beiträge von EF-Fisker

Ich mache mit, mein Ziel ist es die CEO und Cfo persönlich haftbar zu machen. Ich denke da an Haftbefehle. Dann ist Europa für sie verseucht.

Ist es Möglich sich an Rechtsverfahren in den US zu beteiligen. Die Amerikaner sind ja nicht so zimperlich

Ok Egon das ist schon richtig. Die Anzeige für 2.0 ist erst sichtbar wenn der 2.Teil drauf ist.

Das Update ist riesig ca 6GB .

Wenn ich mich richtig erinnere dann wird die 12V Batterie jetzt schon stabil gehalten ca 80-100%

Wenn jetzt der erste Teil 2.0 drauf ist dann könnt ihr innerhalb von einer Woche den 2.Teil erwarten, haltet den Booster bei der Hand

Grüße aus Erfurt

Ralf

Wenn ich eure Texte und Gedanken so lese, dann habe ich zwei Dinge im Kopf.

1. das seltene Auto wird selten bleiben und man sollte es auch so behandeln.

2. es ist besser sich von dem Auto zu trennen wenn man einen daily driver braucht.

Ich bin mir nicht sicher was ich tun werde, aber länger als zwei Jahre bewegen ich den Ocean nicht.

Entweder ich verkaufe ihn, oder stelle ihn in eine Garage und lasse ihn alt werden. Meine Enkel können sich dann eine Kopf machen.

Hört sich doch gut an.

Nun HMW, das sehe ich genauso. Der Bringer für einen Käufer ist die Zulassung in Europa und US. Und es gibt Hersteller die in US keine Fuß bekommen, weil die FTC

ihnen das verwehrt.

Ja, da stimme ich zu. Es ist jedoch auch möglich das der Käufer die Produktion selber beginnt. Und das ist für mich plausibel..

So ihr Lieben, ich habe mir das Wochenende 24./25.8 notiert. Unterkunft suche ich.

Wir sollten den Termin "festzurren". Die Idee mit einer Tabelle ist gut, wie geht das hier ?

Admins könnt ihr helfen ?

Ich denke auch, die Zinsen und Gebühren sind bestimmt nicht lala.

Was haben wir von der Insolvenz ?

Die Hoffnung das ein anderer den Laden aufkauft ? Und danach platt macht ? Oder weiterführt?.

Es bleibt spannend

Ich sehe das der CRO ab dem 13.5.24 die SEC Fillings unterschreibt.