Das ein zweiter Schlüssel die Batterie mehr entleert als nur einer ist ein ausgemachter Blödsinn.
Der erste allein entleert schon die Batterie, außerdem kann man die Batterie des zweiten Schlüssel entnehmen.
Außerdem ist Rede von besorgen eines zweiten Schlüssels.
Und natürlich geht das Anlernen, in London macht es ja der Hersteller Chavalier, 5min dauert es.
Neuen Schlüssel an den NFC Reader des Autos halten und und im FAST Accept drücken, Fertig.
Kann ich auch berichten, an einer Säule in Frankreich.
Die Fahrt war zügig mit 135km/h, was eben in F so geht, und die temperatur bei ca. 33 Grad Sonnenschein.
Meine Vermutung war, das der Akku zuviel Temperatur ab bekommen hat und das das eine Notabschaltung war.
Der Lüfter lief und ich habe ein paar Minuten gewartet bevor ich das Laden erneut gestartet habe, und dann mit 130 KW bis 80%
Im FOA habe ich folgendes gefunden:
Bildschirmfoto 2024-07-29 um 08.13.34.png
Eine gute Idee und der transparente Nagellack sollte in vielen Haushalten vorhanden sein.
Hier sind Leute mit 3D Druckern , richtig ?
Habt ihr schon mal daran gedacht die defekten Teile in den Lüftungklappen nachzubauen ?
Soweit ich weiß bricht dadrin nur eine Transportwelle.
Nun mein guter da hast du ja die Lösung, ich bin im September im Urlaub in Tirol, die Gelegenheit will ich auch nutzen.
Ob die Teile für die kaputte Lüftersteuerung haben ?
Ach ja, daann versehe ich das Kabel nicht. Nach meiner Info sind die LEDs ohne Anschluß.
Aber gut keinen Streit, ist mir auch Schnuppe, mein Ocean leuchtet in voller Breite wenn das Fahrtlicht angeht.
Ich habe heute die Zolldokumente erhalten und morgen ist Liefertermin.
Uh ist das Aufregend.
Warum hat uns diese Erkenntnis nicht vor 4 Monaten getroffen ? Das wäre so einfach gewesen.
Aber sicher kann man fehlende elektrische Verbindungen mit KI herstellen.
Ein Siri rufen und schon gehen die Lichter an.
Ich denke das eine neue App Version nötig sein wird. Ich habe die dunkle Ahnung das die Entwickler den jetzt abgeschalteten
Server genutzt haben. Ganz bestimmt nur aus versehen.
Denn wir wissen ja, Fisker stellt allerlei Blödsinn an der ihnen Geld und Ressourcen kostet, warum sollte es jetzt anderes sein.
Im FOA habe nach Skills gefragt um eine remote ODB2 Anbindung zu schaffen.
Leider gibt es überall auf der Welt Begriffsstutzige Menschen, was soll’s.
Ist hier jemand der versteht was ich durchdenken möchte, Abseits aller Lizenzthemen.
Es geht mir nicht darum etwas zu tun das mit Gesetzen im Konflikt kommt, sondern ich möchte die Möglichkeiten
die Fisker per LTE hat, mit etwas Hardware und Software in ähnlicher weise Nachbauen und das durchdenken.
Stichworte sind hier : Terminalserver, Terminal Hardware Server an ODB2 und die legale FAST Software über das Internet.
