Fisker Ocean Extreme AWD – Fahrzeug startet nicht mehr, trotz neuer 12-V-Batterie

Hallo zusammen,

ich habe mir vor Kurzem einen Fisker Ocean Extreme AWD gekauft und habe jetzt leider ein Problem, bei dem ich nicht weiterkomme. Vielleicht hatte jemand von euch schon einmal denselben Fehler oder kann mir einen Tipp geben.

Ich habe das Fahrzeug bei mir zu Hause abgestellt und über Nacht an der Wallbox geladen. Am nächsten Morgen leuchtete die Ladebuchse rot und die Fahrzeugbatterie wurde als leer angezeigt. Seitdem lässt sich kein Gang mehr einlegen, sodass das Fahrzeug nicht fahrbereit ist.

Da ich zunächst die 12-V-Batterie im Verdacht hatte, habe ich diese inzwischen gegen eine neue Batterie ausgetauscht. Leider besteht der Fehler weiterhin.

Folgende Spannungswerte konnte ich messen:

• Direkt nach dem Einbau bzw. beim Startversuch: ca. 13,4 V
• Nach dem Einschalten der Zündung: Abfall auf ca. 12,2 V
• Auch nach dem Ausschalten bleibt das Problem bestehen.

Das Fahrzeug hat aktuell Softwareversion 2.1. Der Ocean Loop ist noch nicht abgeschlossen.

Meine Fragen an euch:

1. Hatte jemand schon einmal dieses Fehlerbild, obwohl die 12-V-Batterie neu ist?
2. Könnte ein Problem mit dem IBS/Batteriesensor, dem DC/DC-Wandler oder dem Hochvoltsystem dahinterstecken?
3. Gibt es eine Möglichkeit, den Fehler ohne spezielles Diagnosegerät einzugrenzen?
4. Kann die Softwareversion damit zusammenhängen?

Ich möchte ungern auf Verdacht weitere Teile tauschen und würde das Problem gerne systematisch eingrenzen.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und eure Erfahrungen!

Fahrzeug: Fisker Ocean Extreme AWD

Software: 2.1

Symptom: Fahrzeug nicht fahrbereit, kein Gang einlegbar, Ladebox nach dem Laden rot, neue 12-V-Batterie ohne Verbesserung.

Ergänzung / Update zur bisherigen Fehlersuche:

Ich habe inzwischen weitere Maßnahmen durchgeführt, leider bisher ohne Erfolg:

• 5-A-Sicherung überprüft – in Ordnung.
• HV-/LV-Reset durchgeführt – keine Verbesserung.
• Soft-Reset mehrfach durchgeführt – ebenfalls ohne Erfolg.
• 12-V-Batterie durch eine neue Varta-Batterie ersetzt – Fehler weiterhin vorhanden.

Besonders auffällig ist, dass die Batteriespannung beim Startversuch regelrecht zusammenbricht. Trotz der nagelneuen Varta-Batterie fällt die Spannung beim Versuch, das Fahrzeug fahrbereit zu machen, auf nur noch 11,7 V ab.

Direkt nach dem Einbau hatte die Batterie noch ca. 13,4 V. Bereits nach dem Einschalten des Fahrzeugs sank die Spannung auf etwa 12,2 V.

Das Fahrzeug lässt sich weiterhin nicht in D oder R schalten und bleibt fahrunfähig.

Für mich stellt sich daher die Frage, ob die 12-V-Batterie möglicherweise nicht mehr über den DC/DC-Wandler nachgeladen wird oder ob ein anderes Steuergerät bzw. das Hochvoltsystem die Fahrbereitschaft verhindert.

Hat jemand dieses Fehlerbild schon einmal gehabt oder eine Idee, was ich als Nächstes gezielt überprüfen könnte?

Vielen Dank für die ausführliche Anleitung und die Erklärung! 👍

Ich hatte es bereits nach einem YouTube-Video versucht, allerdings ist der Bereitschaftsmodus dabei immer wieder nach ca. 30 Sekunden ausgegangen. Ich werde es jetzt nach deiner Anleitung probieren und darauf achten, dass der Ocean während der gesamten Prozedur im Bereitschaftsmodus bleibt.

Ich hoffe, dass es damit funktioniert. Ich gebe anschließend Rückmeldung, ob es geklappt hat. Danke dir für die Hilfe!

Zitat von mbloecker

Thema

Kalibrierung des BMS ( Batterie Management System) nach Austausch der 12 Volt AGM Batterie

HIER BITTE NICHT KOMMENTIEREN DAMIT ES ÜBERSICHTLICH BLEIBT ! ! !

Man sollte nach einem Austausch der 12 Volt Batterie den IBS (intelligenter Batterie Sensor) kalibrieren , damit das BMS weiss wann die Batterie rchtig voll ist und unterscheiden kann wann die Batterie mit 14,2 Volt aufgeladen wird, bzw. wann eine Erhaltungsladung mit 13.2 Volt stattfinden soll bei vollgeladener 12 Volt Batterie.

HV Ladekabel trennen !

1. Ocean öffnen
2. Durch Bremse treten, Bereitschaftmodus herstellen
3.…

mbloecker

7. Juni 2025

Du kannst keinen Gang einlegen weil die 12 Volt Spannung zu schnell abfällt , da die HV Ladung der 12 Volt nicht anspringt, weil die Kalibrierung des IBS noch fehlt.

Die rote Ladeleuchte hängt auch mit der niedrigen Spannung der 12 Volt Batterie zusammen.

Also erst Motorhaube öffnen und Batterieabdeckung abnehmen, eine Spitzzange bereitlegen.

Dann Ocean in Bereitschaftsmodus durch tritt auf die Bremse schalten. Schlüssel im Fahrzeug lassen.

Dann sofort ( die 12 Volt entleert sich sehr schnell ) die 5 Ampere Sicherung ziehen und mit einem Multimeter messen ob die 12 Volt Batterie durch die HV mit über 14 Volt geladen wird.

Die HV Ladung der 12 Volt Batterie sollte sofort einsetzen nach dem Ziehen der 5 Ampere IBS Sicherung.

Erst nach frühstens 30 Minuten ( besser 60 Minuten) die 5 Ampere Sicherung wieder einstecken, damit sichergestellt ist , das die 12 Volt richtig voll geladen ist.

Denke dran das der Bereitschaftsmodus nach 30 Minuten ohne erneut auf die Bremse zu treten automatisch beendet wird, also am besten wärend der Wartezeit ins Auto setzen und ab und dann mal die Bremse treten.

Beim Wiedereinstecken der 5 Ampere Sicherung muss der Ocean noch im Bereitschaftsmodus sein.

Alles anzeigen

Ich habe es jetzt folgendermaßen ausprobiert:

Die 12-V-Batterie wurde zunächst über Nacht vollständig geladen. Anschließend habe ich die Bremse getreten, den Schlüssel in der Mittelkonsole gelassen und innerhalb von etwa 10 Sekunden die 5-A-IBS-Sicherung gezogen. Aber er zeigt auch garnicht erst "Ready" an, sondern nur Display geht an, wenn ich Gang in N lege kommt für ca. 10 Sek Passantengeräusch und dann schaltet er ab.

Allerdings kam unmittelbar danach bereits die Batteriewarnung und der Bereitschaftsmodus hat sich abgeschaltet. Eine Erhöhung der Batteriespannung auf über 14 V durch die HV konnte ich mit dem Multimeter ebenfalls nicht feststellen.

Das Verhalten ist also leider nicht wie beschrieben. Es scheint, als würde die Ladung über den DC/DC-Wandler gar nicht erst einsetzen.

Ist das ein Hinweis darauf, dass der DC/DC-Wandler bzw. das IDCM nicht arbeitet oder dass die Hochvoltversorgung nicht freigegeben wird? Oder habe ich bei der Vorgehensweise etwas übersehen?

Da ich weiterhin keinen Gang einlegen kann und trotz neuer 12-V-Batterie dasselbe Fehlerbild habe, wäre ich für jeden weiteren Hinweis dankbar.

Ich finde auch Recht viel Korrosion an Sicherungsträger?

Ja lief ohne Probleme, paar Tage gefahren ohne Probleme, dann war die HV-Batterie leer, über Nacht an die Wallbox angeschlossen. Seit dem habe ich das Problem.

Mich wundert es halt das nicht mal das Ready kommt beim anschalten, auch wenn 12V vollgeladen, nicht mit Booster, oder Überbrückungskabeln mit zweiter Batterie.

Habe gerade das Dongle zugestellt bekommen, und vielleicht bringt das einen weiter?

Einmal ausgelesen dann gelöscht und nochmal Ausgelesen.