Hallo!
Darauf scheint mir niemand eine Antwort geben zu wollen, also frage ich noch einmal: Erfolgt die Schlüsselbestellung in Zusammenarbeit mit der amerikanischen FOA?
Unsere Bestellung hat nichts mit der FOA zu tun.
Bevor nicht die erste Runde durch ist, liegen auch keine Ergebnisse/Analysen vor.
Ich kann was die Software von Chevalier angeht alle beruhigen. Die bringt selbst einen toten Transponder am Türgriff wieder zum leben.
Du hast dich für das richtige Auto entschieden 👍👏.
Die 12V Batterie war das Sorgenkind. Seit 2.1 ist da erst Ruhe eingekehrt.
Leider haben sich einige gemeldet, wo die Klima schlapp gemacht hat. Eine Füllung für € 100,- und auch da ist dann Ruhe.
Und die Fehlkonstruktion mit der hinteren Unterbodenkonstruktion kann man entgegentreten, in dem man die Pins immer mal wieder überprüft.
Allzeit gute Fahrt 🥳
Herzlichen Dank für die Hinweise. Der Verkäufer (Firma) hat das Fahrzeug aus einer Auktion, keine weiteren Infos und schon gar nicht das know-how, irgend etwas am Fahrzeug zu machen. Reiner Händler mit hohem Fahrzeugumschlag. Komplettausschluss aller Gewährleistungsansprüche usw. usw... (ich bin auch Freiberufler, daher wirksam).
Die Außenscheiben des Kofferraums fuhren beim California-Mode nicht runter. Da hat er mit den Achseln gezuckt
Wie lange stand das Auto auf dem Hof?
Wurde vom Händler die 12V Batterie ausgetauscht oder nur reanimiert?
Das sind wichtige Fragen.
Ein Hinweis auf das Problem sind die nicht aufgehende Doggy-Fenster.
Seit 2-3 Wochen werden Steuergeräte über OTA auf den neuesten Stand gebracht, damit 2.2 aufgespielt werden kann. Wenn du dann eine ausgelutschte 12V hast, kaufe dir lieber noch eine Bahnkarte 25.
Spass beiseite. In unserem Forum gibt es Anleitungen usw. für die Montage eines Erhaltungsgerätes.
Dann lernst du gleichzeitig wie die vordere Haube aufgeht.
Wieviel Aspirin bekommst du kostenlos dazu??
Du wirst wahrscheinlich eine Telefonnummer oder Kontaktadresse deines Verkäufers haben.
Bitte dort nachfragen, da ich mir nicht vorstellen kann, dass das ein Techniker wegprogrammiert hat.
Und bitte die Herren auch fragen, ob sie alle Steuergeräte für 2.2 gleich mit updaten.
Bei der Abnahme schauen, ob im hinteren Unterboden alle Pins sind.
Und dir schriftlich geben lassen, dass die Klimaanlage voll befüllt ist.
In welchen Einstellungen suchst du den Boost- Mode?
Kannst du ein Bild machen?
Sorry o.k. also er lädt nicht mehr. egal welche WB . habe öffentlich versucht, und dann 2 WB zu Hause einmal für meine Frau`s Mokka und dann eben der FOO die 22 KW .
Ich hoffe , wie gesagt das es nur eine Stromkreisuntzerbrechung vom Messpunkt ist. Falls es so etwas gibt. Das Dach fährt auch schon seit geraumer Zeit nicht mehr auf. ist aber m.E. kein SW problem.
Die 11 KW WB hatte heute Mittag immer kurz versucht zu laden. also geklackert , start abbruch start abbruch. als ob er irgendwie das Akku nicht ausmessen konnte.
Das Problem hatte ich in der letzten Ecke in Südtirol. Der Ocean hatte jede Säule lahmgelegt. Da hier zuvor der Factory Reset veröffentlicht wurde, konnte ich somit die Herzfrequenz von 200 auf 80 reduzieren. Factory Setup ist das mit der Lüftung. Bitte beachte, dass anschließend die Einstellungen von Spuki etc. neu eingegeben werden müssen.
Ich weiß nicht mit welchem Software Stand du das Fahrzeug gekauft hast.
Es gab während 2.0 eine kurze Phase, wo der Boost Mode verschwunden war.
Ich fahre das Fahrzeug seit knapp einem Jahr und habe exakt noch 500 Versuche.
Wenn Du zum Mond fliegen willst, ist der Ocean das falsche Raumschiff 😉
Das ist mir klar, aber ich dachte eher da handelt es sich um die Besitztümer von Fisker selbst. Fisker besitzt eigene Roboter die eine Menge an Wert haben, sowie das Zentrale Ersatzteillager. Alles davon ist in Graz. Das könnten die 800 Mio an Wert sein, denkst du nicht?
Wenn es aber so ist wie du es meinst, dass ein Investor dahinter steht, dann haben wir theoretisch nichts zu befürchten, weil es ja dann weiterhin Zugang zu FAST und Teile gibt, obwohl wir da definitv dafür zahlen müssten, wäre aber besser als garnichts.
Es ging um eine Forderung im Milliardenhöhe. Die Gläubiger (Alle mit offenen Rechnungen usw.) haben sich auf 20% Quote in Bar geeinigt.
Es kauft keiner eine Produktion-Anlage um diese anschließend ins Altmetall zu entsorgen.
Wir sollten die Diskussion nicht hier beim 2. Schlüssel weiter führen.
