Beiträge von Andyreas

    Habe bei mir im Cabrio eine LiFeP Batterie eingebaut, weil ich regelmäßig neue Batterien einbauen musste wg. Tiefentladung. Gab am Anfang reichlich Probleme mit dem BMS der Batterie, funktioniert inzwischen aber. Hauptproblem war der Ladestrom mit über 150 A.

    Die Spannung/Ladung-Kurve ist bei den Natrium Batterien näher an den Bleibatterien. Li und Na Batterien sind sehr gut geeignet als Traktionsbatterien und was anderes brauchen wir im Ocean nicht. Und man muss sie nicht gleich entsorgen, wenn sie mal Tiefentladen sind.

    Ich habe irgendwo gelesen, dass die LiFeP Batterien bei Kälte deutlich weniger Leistung haben. Ich kenne auch vom Smartphone im Winter... Das soll wo bei Natrium besser sein, habe dazu aber kein Realtest gefunden, desshalb die AGM genommen.

    Danke für Deine Rückmeldung. Ich habe mir jetzt eine VARTA 50Ah 540A AGM Starterbatterie 550901054J382 für 100 Euro bestellt. Wenn ich mit einem Update auf 2.2.3 auf ein ähnliches Ergebnis (ca. 0% Vampire drain) komme, wie mit der Sodium, dann habe ich mein Ziel auch so erreicht.

    Der MTN Ranger meint im Video, das Sie ein ähnliches Verhalten wie AGM Batterien haben und deswegen verwendet werden können.

    Die Natrium-Batterie hält die Spannung deutlich länger als die AGM oben ohne dabei nachzuladen, siehe hier:

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    Was ist der Vorteil der Batterie? Warum weitere Baustellen einbauen, so schlecht ist eine normale Batterie doch i.d.R. nicht, wenn der Rest OK ist?

    Mir geht es um die Temperatur-Stabilität bei -10 bis -20 Grad.

    Quelle: https://docs.google.com/docume…O7n17Di8nnn2/edit?tab=t.0

    ChatGPT Zusammenfassung:

    1. Ladegeschwindigkeit

    • Natrium-Ionen: Schnellere Ladezeiten → höhere Effizienz für E-Fahrzeuge

    • Blei-Säure: Langsames Laden über mehrere Stunden

    2. Reichweite & Energiedichte

    • Natrium-Ionen: Höhere Energiedichte → längere Reichweite bei gleichem Gewicht/Volumen

    • Blei-Säure: Geringere Energiedichte → kürzere Reichweite

    3. Lebensdauer

    • Natrium-Ionen: Längere Zyklenlebensdauer, stabilere Leistung

    • Blei-Säure: Leistung sinkt deutlich nach wenigen hundert Ladezyklen

    4. Sicherheit

    • Natrium-Ionen: Höhere thermische Stabilität, geringeres Explosionsrisiko

    • Blei-Säure: Gasbildung (Wasserstoff) bei Ladezyklen → Explosionsgefahr

    5. Umweltfreundlichkeit

    • Natrium-Ionen: Umweltfreundlichere Produktion & Recycling

    • Blei-Säure: Umweltbelastend bei Herstellung und Entsorgung

    6. Gewicht

    • Natrium-Ionen: Leichter dank höherer Energiedichte

    • Blei-Säure: Schwerer bei gleichem Energiegehalt

    7. Wartung

    • Natrium-Ionen: Geringer Wartungsaufwand, kein "Bricking" wie bei AGM

    • Blei-Säure: Regelmäßige Wartung (z. B. Nachfüllen), anfällig für Tiefentladung

    8. Temperaturverhalten

    • Natrium-Ionen: Gute Leistung auch bei Kälte → geeignet für Winter/kalte Regionen

    • Blei-Säure: Leistungseinbruch bei niedrigen Temperaturen

    9. Design-Flexibilität

    • Natrium-Ionen: Leichter & kompakter → mehr Gestaltungsspielraum für E-Fahrzeuge

    10. Markt & Innovation

    • Natrium-Ionen: Technologischer Fortschritt & fallende Kosten fördern Marktwachstum und Innovationen im EV-Bereich

    Energiedichte-Vergleich (Wh/kg)

    • Lithium-Schwefel: 325

    • Natrium-Ionen: 100–150

    • Blei-Säure: 35–45

    Fazit:

    Natrium-Ionen-Batterien bieten gegenüber Blei-Säure-Batterien klare Vorteile in Bezug auf Leistung, Sicherheit, Umweltverträglichkeit, Wartung und Flexibilität. Sie gelten als vielversprechende Alternative für zukünftige Entwicklungen im Bereich E-Mobilität.

    Hallo zusammen,


    ich bestelle gerade eine 12V 50Ah H4 Sodium (analog LithiumMoto) Batterie:

    https://www.alibaba.com/product-detail/Sodium-Ion-Battery-Trade12V-...


    analog zu:

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    Hat noch jemand Bedarf? Mindestbestellmenge ist 2.

    Batterie kostet je 100 Euro und Versand nochmal 80 Euro zusammen. Zoll etc. kann ich noch nicht sagen.

    Kann die Zweite auch über Kleinanzeigen weitergeben...