Beiträge von mbloecker

Zitat von LevKaan2002

die Alarmanlage ist hin und wieder angegangen... JETZT:

Es geht nichts mehr keine Tür Öffnung nichts... Sicherung? welche könnte es sein? hoffe keine die drin ist

Türöffnung über NFC streichen über den Fahrertürgriff geht auch nicht?

Oder ist die 12 Volt wieder leer?

Hattest du den Werksreset mit voller Batterie durchgeführt?

Über die Bedienleiste unter dem großen Bildschirm:

linke Temperatur ganz hoch HI stellen , Lüftung (Ventilator) ganz hoch 7 stellen und die rechte Temperatur ganz runter LO stellen und dann auf das Lautsprecher Symbol tippen

Bildschirm fährt runter dann wieder rauf

Dauert 1 - 2 Minuten

Zitat von LevKaan2002

so Auto ist noch auf dem Trailer, wollte diesen runterfahren. Jedoch ist das Auto wieder Tot Türen gehen nicht auf? Victron Lader mit 25A war angeschlossen zeigt über die app das im Ruhezustand über 150AH in den letzten 30Std genutzt/geladen wurde...

Mblocker: der Link und das Bild auf Seite 2 von dir hat etwas irritiert aber halb so schlimm.

Du hast noch garnichts von der schreienden Alarmanlage geschrieben, die müsste bei dir doch schon einige Male angegangen sein wenn die 12 Volt absackt.

Eventuell hat dein Problem damit zu tun , das jemand irgend eine Sicherung gezogen hat um die Alarmanlage still zu legen.

Hier mal die Belegung der Sicherungskästen

Zitat von Ultra Mariana

Ich habe wie von mbloecker empfohlen stand By mit 10min eingestellt.

Anbei meine Ladekurve und extra für dich mal kurz auf 24 Std Stand by laufen lassen, da sieht man deutlich den Unterschied (hab die 24 Std Einstellung markiert).

10 min Stand By ist für die 12 Volt das Beste!IMG_0977.jpg

Bin zwar in der Österreichischen Pusta zu hause, aber bei uns ist es auch relativ kalt

Ich denke im Winter ist die beste Standby Einstellung 10 Min, damit der SOC und die Spannung möglichst hoch bleibt.

Aber stell dir schon mal eine neue Batterie in den Keller.

Dein SOC geht ja schon sehr weit runter.

Zitat von EF-Fisker

Darf ich mal das Geplänkel über die richtige Batterie mit einer Frage unterbrechen ????

Ist denn das Kabel das in der Luft baumelte immer noch am „rumhängen“.

Und ja der Ocean braucht locker 20A nach dem Einschalten, allerdings sollte das der DC-DC Wandler leisten aus der HV Batterie.

Wie mir scheint ist das Offene Kabel mit dem Leersaugen der 12V Batterie in Zusammenhang zu bringen.

Und nun eine Empfehlung, suche dir Hilfe, die in Dänemark sollten das auch ohne Tester finden.

Man brauch dazu etwas Fachkenntnis und Systematik.

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Das mit dem Kabel war ein anderer Ocean.

Zitat von tkmbi

Nachträglich editieren geht leider nicht

Ich mache jetzt gerade mal ein Test:

Lade 3 Stunden an der Walbox 3ph. 380V, mit 4,6 kw(niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin, noch 1 Std. Restzeit, Ladespannung 14,4 V

Stromlimit Wallbox 16A

Wallbox gestoppt(18:00 bis 21:00), 12,8 kw geladen, Ladespannung an der 12V am Ende 14,3 V

Edit später mit HV Ladegerät an Steckdose 220V

Update: Ladegerät LAPP an HV Ladeport, lädt mit 1,3 kw an 1ph 220V, niedrigste Stufe 8kw beim FOU eingestellt, 12 V Batterie lädt seit begin

Ladespannung an 12 V 14,6 V, Vorgang gestopt (18:00 bis 24:00 Uhr), 13,2 kw geladen, Ladespannung am Ende 14,2 V.

Edit später mit HTRC 20A Batterie-Charger

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Mein Ocean lädt die 12 Volt an der Wallbox wie auch mit Ladeziegel neuerdings bis 100% SOC mit 14,4 V , danach mit 13,3 V Erhaltungsladung bis HV voll ist.

Zitat von LevKaan2002

Mblocker... Rat war doch die 60ah AGM ? Die C30 musste ich bei der Überführung von A..U kaufen da keine andere zurverfügung war. Masse sind 1zu1 die selben der Originalen.

Meine Rat war eine Varta A9 50Ah AGM.

Zitat von WolfgangB

Hallo,
ich fahre auf meinem FOE Brock B43 7,5 x 20" mit Conti Wintercontact TS 870 P 255/50 R 20, inzwischen fast 2500 km.
Heute ist mir aufgefallen, dass das "spacige" Fahrgeräusch erst bei angezeigten 37 km/h verschwindet.

Mit den 22er Sommerreifen war es schon bei ca. 33-34 km/h weg.
Weiß jemand, wie das Geräusch gesteuert wird und ob irgendwo die jetzt 10 % kleineren Reifen im Fahrzeug eingestellt werden können?

Damit stimmt ja auch die Tacho-Anzeige nicht mehr so richtig. Und 10 % Abweichung sind doch etwas viel.

Danke!

Wird sicher durch den Rollumfang beeinflusst.

Bis 10% Abweichung beim Tacho ist normal und sogar gewollt. bzw. vom Gesetzgeber vorgeschrieben.

Einstellen kannst du da nichts.

Zitat von Laendler

….und ganz nebenbei, eine AGM die mal tief entladen war (unter ca. 10V als Anhaltspunkt) ist defekt und nicht mehr zu gebrauchen…

Also meine war auch schon mal auf 9,7 Volt runter und funktioniert noch tadelos.

Zitat von LevKaan2002

So, vorhin noch am 12v Ladegerät angeschlossen Fahrzeug Startet und Wahlgang geht. Jedoch saugt der Ocean wohl beim öffnen 20A (+/-) an Leistung von der Batterie. Habe heute die Varta 60ah AGM geholt lasse Sie Übernacht aufladen. Morgen baue ich Sie ein... denke die verbaute 12v ist halt hin. Oder hält nur Kurz. Wobei ich auch denke das Steuergerät was vom HV an die 12v weiter laden soll, oder die 12v steuert einfach alles und geht in die knie das alles versagt... Egal Abendteuer... wenigstens springt Er Ja an...

Wer ist jetzt BEKA?

kann jemand seinen Verbrauch nach dem öffnen messen?

Beka in Dänemark war von Anfang an Fisker Partner. Der Mechaniker fährt selber einen Ocean, der könnte dir eventuell helfen.

Die sprechen deutsch.

Ist von Schleswig Holstein ja nicht ganz so weit.

Zitat von Tobias

Hat BEKA inzwischen FAST?

Haben Sie sicher , bloß der Zugang in Europa ist wohl noch blockiert.