Wow, das mit den 30 Sekunden Heckklappe wusste ich auch noch nicht, auch Dir herzlichen Dank EF-Fisker
Die neue Batterie aus dem Link von Dir mbloecker ist bestellt. Vielen Dank.
Mittwoch bin ich ca. 750km unterwegs. Hoffentlich hält die Batterie noch. Aufenthalt am Zielort ca. 3 Stunden, ansonsten hin und zurück...
Vor dem Wochenende schaffe ich es nicht, die Batterie zu ersetzen.
Dann viel Glück. 
Ein neuer Artikel zum aktuellen Fisker Ocean FOA / AL / Indigo Drama.
Im Januar 550000 Dollar an AL gezahlt , ohne vertragliche Bindung. 
Ist sowas in Deutschland auch üblich ? 
Ja ich stimme zu, ich denke auch eher an das Frühjahr 2026, dann ist es möglich das 1Mio $ die AL vom Insolvenzgericht bekommen
hat , sich dem erneuten Ende zuneigt. Und dann wird die Personaldecke bei Indigo dünn. Und es werden die ersten Tränen geflossen sein. Denn Versprechen kann man schnell, aber die dann halten.
Warum sollte die Personaldecke bei Indigo dünn werden.
Was meinst du, in welchem Verhältnis
American Lease
und
Indigo
zueinander stehen?
Bedenkt das Indigo jederzeit durch ein OTA Update Eure teure manuelle 2.2 Version wieder mit 2.22 zerschießen kann.
Ist in den USA schon öfter vorgekommen. 
Wenn 2.1 vernüftig läuft , würde ich da zur Zeit nichts manuell einspielen lassen. 
Ich bin ja nur Zuhörer aber kann mir mal einer sagen, was wir von dem ganzen Zeugs wirklich hätten. Wir wollen doch alle dass unsere Autos ohne große Probleme fahren. So dann wollen wir alle, dass bei Schäden am Auto Ersatzteile vorhanden sind. Ich würde sehr gerne wieder ein voll funktionierendes Navi haben und nicht nur ein Navi ohne Ton und Stauwarner. Wenn ich lese was welche Software etc. alles haben soll, dann unterstütze ich hier diejenigen die sagen…,.was soll ich mit dem Driss…..davon fährt mein Auto nicht besser. Mich nerven meine ständigen Fehlermeldungen aber die kriegen auch Neueste Software Stände nicht weg. Was habe ich von Auslesen von Fehlern, wenn die niemand reparieren kann.
Ich zahle bis Ende diesen Monats noch den FOA Beitrag bin dann aber auch raus, da ich für mich als doofem normalen Autofahrer keine Verbesserungen für mich erkenne. Übrigens wann müssen denn die ersten Fisker zum TÜV…….davor fürchte ich mich, dass es zu ersten Stillegungen kommt….grundsätzlich bin ich Optimist.
Wie gesagt das Software Fachchinesisch überlasse ich euch Profis und ich lerne nur aus obwohl ich manchmal nur Bahnhof verstehe. Zum Glück gibt es aber dieses Forum und ein Kollege hat vor Kurzem selbstlos meine 12V Batterie ausgetauscht.
Das Navi spricht mit dir wenn du eine Wlanverbindung über deinen Handyhotspot herstellst.
Alles anzeigenSo, jetzt bin ich zu Hause und alles ist wieder in Butter: wie geschildert hat der Fisker zwischen 16.45 und 16.50 Uhr wieder zu laden begonnen (er war ja noch eingesteckt) und ist aktuell auf 81%. Iich hatte nur PV-Überschuss als Ladeart eingestellt, sodass nur mit 4,2kW geladen wurde. Ich kann ihn auch normal öffnen und er bootet.
Die 12V-Batterie ist wieder auf 100% und lädt auch nicht nur mit der Erhaltungsladungsspannung, sondern wie immer mit 14V, wenn sie geladen wird und geht nur auf die Erhaltungsladung, wenn wirklich erhalten wird.
Komisch ist allerdings, dass während der "toten" Zeit, der 12V-Akku auf 0% runterging. Vielleicht lag das aber auch nur daran, dass das Auto nicht ansprechbar war.
Ich werde jetzt noch ein paar Tage die 12V-Batterie beobachten und ggf. die dritte Batterie einbauen. Schon krass, dass eine Autobatterie nur ein Jahr halten soll...
Aber hoffentlich Ende gut alles gut.
Danke Euch fürs Mutmachen!
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Ich würde auf jedenfall die Varta schon mal bestellen und keine weiteren Touren mehr damit fahren.
Alles anzeigenNein, nicht mehr die erste Batterie. Als ich das Fahrzeug im August letzten Jahres gekauft hatte, ist eine neue Batterie reingekommen. Mit der hatte ich bislang keine Probleme. Gestern und vorgestern ist aber jeweils der SoC der 12V-Batterie auch schon mal auf 50% bzw. einmal sogar 30% abgefallen (jeweils knapp unter 12V). Aber der Wagen hat dann ganz normal nachgeladen bzw. einmal habe ich ihn beim Bemerken sofort an die Wallbox gesteckt, sodass er sofort ebenfalls wieder aufgefüllt hat.
Ich werde so ca. in einer Stunde zu Hause sein und dann schauen, ob sich alles normalisiert hat oder sogar die 12V-Batterie inzwischen in die Knie gegangen ist.
Ich berichte. Hoffen wir mal das Beste...
Eigentlich hätte ich übermorgen einen Termin in Berlin und meine Frau müsste mit dem Tesla nach Dresden.
Wenn ich immer noch nicht in den Wagen komme: soll ich vorsorglich einen 12V-Lader anschließen, um zu verhindern, dass die 12V in die Knie geht?
Hier die beiden Absacker der letzten Tage:
Wenn der SOC soweit runtergegangen ist dann ist deine 12 Batterie durch.
Bestelle dir eine Varta A9 und wechsel Sie aus.
Wenn der Wagen nicht öffnet, nützt dir ein 12 Volt Lader nichts solange die 12 Batterie angeklemmt ist, dann lädt er nur mit 13,2 Volt Erhaltungsladung.
Ich würde mit einem anderen Auto klassisch überbrücken dann sollte er auf und angehen.
Dann geht zumindest die Alarmanlage nicht an wenn er aufgeschlossen ist, und du die 12 Batterie abklemmst.
Ps. Wenn die Batterie schon in die Knie gegangen wäre, dann hätten deine Nachbarn schon Spaß 🫣
Andererseits Frage ich mich, ob es später für die eine Möglichkeit gibt, Verbindungen wieder zu aktivieren ohne unser Zutun?
Natürlich behalten die immer die Möglichkeit, es sei denn du steckst die beiden Stecker der 4G Antennen an der T'-Box aus.
Aber dazu musst du die Vordersitze und die Mittelkonsole ausbauen.
Die T-Box befindet sich unterhalb der Armlehne.
Ps. Fisker hatte mit T-Mobile einen Rahmenvertrag für alle Ocean, das heißt von T-Mobile werden die einzelnen Verbindungen nicht getrennt , sondern von Indigo über die Cloud blockiert.
Ich habe gehört (reines hören-sagen!) das AL aktuell auf die Fahrzeuge geht um die Verbindung zur Cloud und Telekom in den Fahrzeugen zu deaktivieren. Hierdurch (auch dieses nur hören-sagen) soll es auch zu den Abstürzen des ICC kommen, wenn sich ein "Techniker" nicht ordnungsgemäß aus dem System abmeldet um den Wartungsmodus aufzuheben.
Das kann sein.
Es gab in den ketzten Tagen ein paar Meldungen im FOA Forum von kurzfristig wieder vorhandenen 4G auch in GB.
Jetzt bin ich gerade etwas erschrocken: ich wollte ins Büro fahren und kam nicht in den Fisker rein. Der Schlüssel funktioniert nicht, die RFID funktioniert auch nicht. Ich habe zwei Schlüssel probiert und eine RFID Karte. Dann habe ich versucht, das Fahrzeug an die wallbox zu stecken. Nachdem die Lampe am ladeanschluss kurz grün wird wird der ladeanschluss dann sofort wieder freigegeben, es erfolgt keine Ladung. 12 Volt Batterie ist okay, 90% und knapp 13V.
Weil ich los musste, bin ich erst einmal mit dem anderen Fahrzeug gefahren. Habt ihr eine Idee, was ich als nächstes probieren kann wenn ich wieder zu Hause bin
Der häufige Wechsel von 10 Uhr-12 Uhr zwischen Erhaltungsladung 13,2 Volt und Aufladung 14,2 Volt ist aber sehr seltsam.
Da spielt das BMS sehr verrückt.
Hast du noch die erste 12 Volt Batterie?
