Alle Manuals und Dokumente:
Hier gibt es viele nützliche Dokumentationen, einige kannte ich noch garnicht. 
Erstmal alles runtergeladen 
Ich werde mal alle Dokumente ins deutsche Übersetzen lassen wenn ich Zeit habe, und diese dann auf meinem Google Drive bereitstellen. 
Alles anzeigenIm November musste mein FOO abgeschleppt werden, da die 12V Batterie am Ende war. Ich hatte dann eine neue besorgt, aber aus Unwissenheit keine AGM. Mit der neuen Batterie konnte ich zumindest nach Hause fahren. Zuhause angekommen war wohl die Batterie bereits wieder am Ende angelangt. Ich konnte dann zumindest noch rückwärts in die Garage fahren. Dort habe ich dann den FOO am die 11kV Wallbox angeschlossen. Die Haupt Akku hatte dann von 60% auf 67% geladen, dann abgebrochen. Nachdem ich den FOO nochmals aktiviert hatte stand auf der Anzeige Akkustand 0%, Batteriesystem überprüfen. Nach ausschalten lies sich der Wagen nicht mehr zum Leben bewegen, quasi Tod.
Hab dann eine neue 12v AGM Batterie eingebaut, Wagen erwachte wieder. Akkustand hatte 67% angezeigt, wieder an die Wallbox angeschlossen. Akku wurde auf 74% geladen, dann selbiges wie oben beschrieben. Aktuell ist der Wagen wieder tot und ich weiß nicht mehr weiter.
Haben Sie einen Tipp was zu tun ist?
Komme aus dem Raum Stuttgart
Deine 12 Volt wird nicht durch den HV Akku geladen, auch nicht während des Ladevorgangs an der Wallbox , daher bricht die Ladung ab wenn die 12V wieder leer ist.
Entweder liegt es am IBS oder eine Sicherung / Relais für das BMS ist defekt.
Kontrolliere erstmal ob der Intelligent Batterie Sensor richtig wie auf dem Bild am Minuspol der 12 V Batterie angeschlossen ist.
Das Datenkabel gelber Stecker auf dem Bild ist ganz wichtig !
Sonst kann das BMS nicht richtig arbeiten.
Dann kontrolliere alle Sicherungen/Relais.
Wenn garnichts hilft dann würde ich bei Steiner ein neuen IBS kaufen und ihn austauschen. Währe günstiger als den Ocean in eine passende Werkstatt zu bringen.
Ps.
Ich bin gelernter KFZ-Schlosser (1987).
Es gibt Fälle die kann man nur durch Austauschen von Teilen lösen. Ich wüsste nicht wie man den IBS prüfen sollte.
Alles anzeigenLieber Jan
Aufgrund der hohen Nachfrage erlebt unser Bezahlsystem derzeit eine Überlastung.
Unser Team arbeitet fleißig daran, das Problem zu lösen und die Zahlungsabwicklung so schnell wie möglich wiederherzustellen. Sobald das System wieder verfügbar ist, senden wir Ihnen einen neuen Zahlungslink zu.
Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und freuen uns über Ihr Verständnis.
Bei Fragen können Sie sich gerne melden.
Viele Grüße
Freesker-Team
Ich habe diese Antwortmail soeben auch bekommen , das wird dann wohl noch dauern bis wir einen neuen Zahlungslink erhalten
https://electrek.co/2025/03/20…uild-chinese-evs-austria/
Dann wohl ziemlich sicher keine Oceans mehr von da ….
Ne , das war doch wohl klar.
Ich denke mal die haben den Hof noch voll stehen mit neuen Oceans. 
Der vierteljährliche Finanzbericht mit Einnahmen, Ausgaben und verbleibenden Mitteln wird nächste Woche auf Discourse veröffentlicht.
Den habe ich noch nicht gefunden.
Wie kommt man als Mitglied zu Discourse?
Hat sich erledigt, es gibt im FOA Forum einen Mitgliederbereich den nur zahlende Mitglieder einsehen können.
CarlH sagt da taucht der Finanzbericht diese Woche noch auf.
In Teupitz hat Draebert OFT gekauft, wenn Bedarf besteht fragt mal an.
Das ist interessant.
Die OFT Software soll ja um Längen besser sein als FAST , und benötigt keine Cloud Verbindung.
Aber mich freut, dass die App offenbar (neben der ABRP-Verbindung) noch andere Funktionen haben wird
Aus dem Townhall Bericht:
Ocean Link Pro App: Erscheint voraussichtlich im April und ist aufgrund der Entwicklungskosten zunächst nur für Mitglieder verfügbar. Zu den wichtigsten Funktionen gehören:
Belegungserkennung
12-V-Batterieüberwachung
Schlafüberwachung
Verbesserte Batterielebensdauer und Reaktionsfähigkeit des Schlüsselanhängers
ECU-Flashing mit PEEK-Hardware (Chevalier-Hardware)
Der vierteljährliche Finanzbericht mit Einnahmen, Ausgaben und verbleibenden Mitteln wird nächste Woche auf Discourse veröffentlicht.
Details zu Ocean Link Pro: Gitte erklärte, dass das Chevalier SDK (Software Development Kit) für die Entwicklung der Ocean Link Pro App erworben wurde. Guillaume fügte hinzu, dass die erste Version mit bestehenden PKCs (PKC 17, 20) kompatibel sein wird, neuere Funktionen wie die Innenraumklimatisierung und das ECU-Flashing jedoch neuere PKC-Versionen (21, 22) erfordern. Guillaume erklärte: „Mit Ihrem Smartphone können Sie alle Geräte Ihres Autos flashen. Im Wesentlichen.“ Aufgrund der Kosten für die Cloud-Infrastruktur ist die App zunächst nur für Mitglieder verfügbar.
Ocean Link Pro-Kompatibilität: Version 1.0 sollte mit Softwareversionen ab 2.1 kompatibel sein und erfordert für einige Funktionen mindestens PKC 17. Um Probleme zu vermeiden, wird die Ermittlung einzelner PKC-Versionen außerhalb der Schlüsselanhänger-Programmierung nicht empfohlen.
Telefon als Schlüssel: Diese Funktion ist für eine spätere Version geplant und erfordert PKC 20 oder höher.
Fernbedienung der Klimaanlage: Geplant für PKC 21.
SDK-Kosten: Einmalige Kosten.
Löschen von DTC-Codes und Programmieren von Schlüsseln/Karten: Ja, diese Funktionen sind geplant.
Hundefenstersteuerung: Eine Neukalibrierung ist für PKC 21 geplant. Das Absenken der Hundefenster ist derzeit aus Sicherheitsgründen nicht möglich.
ABRP-Integration: Informationen nicht verfügbar.
