Standby ist auf 10 Minuten.
Stelle mal auf 30 sec.
Beiträge von mbloecker
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Kommt ab zu mal vor. Aber nicht so häufig.
Welche Energieabschaltung hast du eingestellt ?
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Danke, an alle Antworten, möchte jetzt um 10 Uhr nicht unbedingt 1.5 Stunden auf der Autobahn spazieren fahren.
Hatte das Auto letzte Nacht aufgeladen und bin heut insgesamt 1 Stunde gefahren.
Habe es jetzt wieder auf AC 230Volt 16 Ampere angesteckt und lade langsam.
Batterie Satus zeigt jetzt 14 Volt, weiß muss nicht stimmen was auf der App steht.
Las mich heute Nach überraschen.
Danke 👍
Das Problem ist wohl , das das Update erst bei einem SOC der 12 Batterie von mindestens 85% gestartet werden kann ( erst dann taucht wohl die Meldung über die Updateverfügbarkeit als Popup oder unter Software auf ).
Deshalb den Ocean mal 1 Stunde durchgehend fahren damit der SOC der 12 Volt über diese 85% kommt.
Ich denke die Dateien wurden im Hintergrund schon auf deinen Ocean geladen.
Zur SOC Messung gibt es jetzt auch einen neuen Eintrag in den FAQ.
Gutes Beispiel meine Batteriemonitor APP zeigt gerade 65% SOC bei 12,50 Volt an.
Auf dem ICC wird ein SOC mit 84% angezeigt.
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Nicht dein Ernst? Mich nervt schon die 2h Einstellung. Wenn ich morgens ins Auto einsteige will ich nicht noch 1-2 Minuten warten bis der Bildschirm hochgefahren ist.
Geschwindigkeiswarner aus … und los. 😜
Ich warte nicht bis der Bildschirm hochgefahren ist, ich fahre direkt los.
Aber dafür habe ich keinen messbaren Verlust an der HV duch stundenlages Nachladen der 12V.
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Ich warte noch auf mein 2.5, Loop schreibt mit da meine Batterie nur 77% hat geht das Update nicht.
Hatte noch nie Batterie Probleme.
Sollte ich mich in das Auto setzen?? so schreiben sie??
Oder soll ich einen Batterie-Wächter anhängen??
Warte jetzt auf die Nachricht von Loop.
LG
Fahre mal eine Stunde spazieren, dann schaue mal unter Software ob das Update bereit zur Installation ist.
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Hmm, ich weiß nicht. Ob es eine gute Idee ist, den NFC-Leser permanent mit Daten zu befüttern? Eigentlich sollte es reichen, das Fahrzeug einmal zu entsperren und dann nichts mehr. Könnte mir vorstellen, dass es zu Problemen in den Steuergeräten kommt.
Die Frage, die sich mir stellt, warum sollte man die Sachen vor dem Laser positionieren? Und dann noch beide gleichzeitig?
Beide zur gleichen Zeit sicher nicht, entweder oder.
Die Funkverbindung vom Schlüssel zum deaktivieren der Wegfahrsperre besteht ja auch immer.
Insofern wird es wohl egal sein ob der Schlüssel vorm NFC Leser hängt oder sonst wo rumliegt., denke ich.
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Dann hast Du vermutlich nur Teil 1 von 2 vom Update.
Ich hatte diese Fehlermeldung auch erstmals beim Update. Verschwindet nach dem ersten Tiefschlaf bzw. wenn Teil 2 von 2 vom Update drin ist.
Und taucht mit 2.5 nicht wieder auf.
Der Ocean hat ja Autohold.
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Ampelerkennung geht übrigens auch nicht mehr.
Es sieht fast so aus, als ob die Frontkamera nicht mehr aktiv ist. Den Kollisionswarner möchte ich nicht ausprobieren…
Und das alles ohne Fehlermeldung!
Ampelerkennung geht bei mir schon lange nicht mehr, bin ich auch nicht traurig drum.
Schildererkennung sporatisch ab und dann mal, brauche ich aber auch nicht.
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Vielen Dank !!!! MBLOECKER.
hat sehr gut funktioniert.
Nach 3 stunden war OS 2.5 installiert.
1,5 stunden fahren über Autobahn und danach 30 Minuten stehen lassen…. Hatte Ladegerät angeklemmt da sah man wie es hin und her lädt 12,5 Volt 12,7 13,0 13,3 usw dann wieder runter auf 12,5 Volt…. Und dann ploppte das Fenster auf das Update ist bereit.
Ov Loop sollte solch eine einfache Anleitung auch einstellen.
Ich hatte jetzt 1 Woche umsonst gewartet….
Ein Tipp von MBLOECKER und 3 std später ists drauf!
So soll’s sein
Mit einem externen 12 Volt Ladegerät lädt er eh nur mit Erhaltungsladung 13,3 Volt, solange die 12 V nicht abgeklemmt ist.
Und das bringt den SOC der 12 Volt nicht 1% höher.😉
Bei mir ist es jedenfalls so.
Jetzt mit OS 2.5 hast du eine Anzeige des 12V SOC im Lademenü. Und die ist zuverlässig. Soll auch in der nächsten O Loop App Version mit angezeigt werden.
Wenn du den SOC mal mit der Batteriemonitor App Anzeige vergleichst, dann wird dir schwindelig , was für einen Müll der Batteriemonitor dir anzeigt.🤣
Die Batteriemonitor App kann man nur dazu gebrauchen um in der History die 12 Ladezeiten mit über 14 Volt zu verfolgen.
Und zu entscheiden ob sich die 2 Std. oder 24 Std. Energieabschaltung im Gegensatz zu 30 sec. lohnt. Die Ladezeiten und somit der Vampirdrain an der HV sind da schon extrem unterschiedlich.
Ich fahre nur noch mit 30 sec Einstellung.
