Beiträge von mscherer

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Wenn der Stromkreis Plan stimmt ist die PDU Steuerung ohne Strom, was zu den Symptomen passt. Halt Dir die Daumen.

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2 Sicherungen sind falsch gesteckt.

Zitat von F 337

Wir haben alle Sicherungen im Triebwerkssicherungskasten überprüft. Danach ging ja das Drama los. Die 12 V Batterie entlud sich und im Display hatte ich dann nacheinander die roten Warnleuchten 1. Fehler 12-V-Ladesystem und 2. Systemfehler. Seitdem kann ich außer dem Neutralgang keinen Gang mehr einlegen.

Verstehe, hattest das in einem anderen Thema Die 12V Batterie ein ewiges Dilemma gepostet. Auch wenn ihr die Doggy-Windows aktuell verliert oder bereits ohnedies schon verloren habt, ich würde den Minus Pol von der 12 V Batterie abklemmen und alle Sicherungen am 12V Verteiler nochmal durchmessen. Das geht dann auch ohne die Sicherung raus zu nehmen. Vielleicht ist eine Dabei die sich beim erneuten Stecken verabschiedet hat. Ich wünsche Euch KEIN zerstörtes Steuergerät, weil Ihr die Sicherung gezogen und dann wieder gesteckt habt.

Wurden zumindest die Sicherungen bei der 12V Batterie alle geprüft? Auch die Mini Sicherung?

Truck Schaue Dir bitte mal die Ladezeit von der 11kW Wallbox und der 22kW AC Ladestation in deinem Artikel an. Nur weil an einem 22kW Lader geladen wurde, heißt das nicht, dass der Ocean das auch zieht. Bei AC geht maximal 11kW. Das ist bei Tesla 3 und Y auch nicht anders, soweit mir bekannt.

Laut meinem Infostand sind maximal 11kW möglich. Mehr schafft der interne AC/DC Konverter nicht. Für Europa gilt bei 3 Phasen 3 x 220V x 16A = 10,56kW. Für USA gilt 3 Phasen 3 x 110V x 32A = 10,56kW Also ist es in der EU egal ob der max Strom auf 16A oder 32A gestellt ist. Bei 8A reduzierst Du in Europa bei 3 Phasen 3 x 220V x 8A = 5,28kW. Vielleicht hat jemand eine andere Info.

FiskerFI kann nicht auf den EU Server aus USA zugreifen um Daten zu holen. Wird noch dauern. Die originale Fisker App konnte ich noch nicht testen.

Wie erkennt so ein Batterie Monitor die Kapazität der 12V Batterie? Über Messung oder gibt man das vor? Ich mach mir da keinen Kopf und hab anscheinend auch Glück. Seit ich den FOE habe nie ein Problem mit der Batterie.

Zitat von Innviertler

Könnt ihr mir bitte sagen, wie ist der weitere Verlauf zu den Schlüsseln?

Lg aus Österreich

Wenn Du aus dem Innviertel bist, kannst es Dir dann fast aussuchen ob Du DE Süd, AT-West Tirol oder AT-Ost LinzWien zum Schlüssel Pairing Treffen betreten möchtest. Die erste Bestellrunde ist schon ausgebucht. Brauchst etwas Geduld.

Hier ist ein Video wie man den Defekt verhindern kann.

Da siehst Du auch, wie die Pumpe zerlegt wird und die Platine aussieht. Alles SMD Bauteile. Das überfordert den Hobbytechniker mit Funkamateur Prüfung.