das ist etwas, was bei meiner Diva gut funktioniert..... ich lasse die Lüftung immer auf Automatik laufen und die Scheiben beschlagen so gut wie überhaupt nicht.
ja genau, das mache ich auch immer so, momentan mit 23.5 grad und FUN Mode, hatte bei kürzeren Strecken bis 100 km auch keine Probleme, aber bei längeren Fahrten wie jetzt am Wochenende mit 580 km öfter Probleme, dabei hatte die Automatik unsinnigerweise teilweise auf Umluft gestellt und die Automatik war raus, aber AC war noch an
Das die scheiben innen plötzlich beschlagen, habe ich bei längeren Fahrten schon öfter gehabt, das muss aber auch eine Ursache haben, die mit der Klima zusammenhängt
Hm, ich weiß nicht, ob freesker Updates machen kann mit seinem Tool.
Aber mal zurück zu Fast, damit soll es ja möglich sein, hat denn eine Werkstatt schon Fast ? Wenn ja, wo ist die ? 3 Tage Urlaub und 800 km würde ich nicht scheuen.
Das mit der Geno ist ein guter Ansatz, aber wenn dann die 200 Ocean durchgearbeitet sind, muss er ja weiter bezahlt werden.
Dann besser eine FOG als ev. gründen, Mitgliedsbeitrag festlegen, einen Vorstand wählen und eine Satzung festlegen.
Dann mit 3 oder 4 Werkstätten in DACH,
DE Nord / Süd sprechen und die Lizenzen für Fast für Mitglieder bei diesen Werkstätten zur verfügung stellen
warum ist das so, wieso haben die Servicepartner keine Vollversion, müssen die dafür bezahlen und wollen nicht, oder sperrt hier die FOA?
Was ist da los
kann bitte mal einer antworten, gibt es dazu infos?
FAST funktioniert in Europa aktuell nur sehr eingeschränkt, die Servicepartner haben keine Vollversionen und können daher keine saubere Diagnose machen. Freesker kann nach Aussage eines Technikers mehr als die aktuelle FAST Version.
warum ist das so, wieso haben die Servicepartner keine Vollversion, müssen die dafür bezahlen und wollen nicht, oder sperrt hier die FOA?
Was ist da los
Jeder der Kandidaten hat eine - auf dem Google-Formblatt und der website - aufrufbare Selbstbeschreibung seiner Ziele und Hintergründe abgegeben.
Auch kann man die Beiträge im FOA-Forum ansehen und sich auch so ein Bild über die Person machen.
Jens Guthe, der mit starker Stimme die EU-Belange bei der FOA vertritt, hat sich leider nicht für das Board beworben.
Hoffentlich ist das Ergebnis nicht so disruptiv, dass sich viele Freiwillige wieder verabschieden, ohne die das alles nichts wert ist.
Aber Gitte hat sich beworben, googled mal bei der FOA nach Gitte
Wer kann das ordern?
Jedes Mitglied oder nur Service Werkstätten?
Service Werkstätten, aber bei Bedarf Gitte von der FOA anschreiben, Sie erklärt dann das Prozedere
FOA Hall Meeting ist gerade geendet
Drei wichtige Informationen
1.) Es gibt ein Tool zum abstellen des ICC bootloop, kann bei Gitte geordert werden
2.) Fast tool kann bei der FOA / tsunami von Service providern geordert werden
3.) AC und AA sollen weiterhin im Focus stehen, aber AC ( Apple Car) ist wohl in der lizenzierung sehr teuer, Fisker AT muss mit eingebunden werden im Erstellungsprozess, aber es wird keine Homegenisierung erfordern
Wenn Fisker garnichts an TomTom bezahlt hätte, dann hätten wir wohl einen schwarzen Bildschirm.
Aber wer weiß, kann ja noch kommen.
Bloß nicht dran denken, aber wenns kommt klemme ich mir ein Klappbares 11 tablett davor 😅🥴
Ich erhoffe mir durch die Abschaltung eine Reduzierung des Vampir Drain auf bis zu 0%, was bei anderen E Autos normal ist.
Zur Zeit durch den ewigen Datenaustausch mit der Cloud und dadurch hohen Belastung der 12 Volt liegt mein Vampir Drain bei 1-2 % pro Nacht.
Ich denke der Vampir Drain wird dadurch nicht kleiner werden, weil auch wenn T-Mobile abgeschaltet ist, wird der Ocean über die Steuergeräte immer noch weiter sinnlos versuchen ins internet zu pingen
Aber warten wirs ab, ich bin sicher das Du dann berichten wirds
