Beiträge von tkmbi

Zitat von HMW-D

Jeder der Kandidaten hat eine - auf dem Google-Formblatt und der website - aufrufbare Selbstbeschreibung seiner Ziele und Hintergründe abgegeben.

Auch kann man die Beiträge im FOA-Forum ansehen und sich auch so ein Bild über die Person machen.

Jens Guthe, der mit starker Stimme die EU-Belange bei der FOA vertritt, hat sich leider nicht für das Board beworben.

Hoffentlich ist das Ergebnis nicht so disruptiv, dass sich viele Freiwillige wieder verabschieden, ohne die das alles nichts wert ist.

Aber Gitte hat sich beworben, googled mal bei der FOA nach Gitte

Zitat von mbloecker

Wer kann das ordern?

Jedes Mitglied oder nur Service Werkstätten?

Service Werkstätten, aber bei Bedarf Gitte von der FOA anschreiben, Sie erklärt dann das Prozedere

FOA Hall Meeting ist gerade geendet

Drei wichtige Informationen

1.) Es gibt ein Tool zum abstellen des ICC bootloop, kann bei Gitte geordert werden

2.) Fast tool kann bei der FOA / tsunami von Service providern geordert werden

3.) AC und AA sollen weiterhin im Focus stehen, aber AC ( Apple Car) ist wohl in der lizenzierung sehr teuer, Fisker AT muss mit eingebunden werden im Erstellungsprozess, aber es wird keine Homegenisierung erfordern

Zitat von mbloecker

Wenn Fisker garnichts an TomTom bezahlt hätte, dann hätten wir wohl einen schwarzen Bildschirm.

Aber wer weiß, kann ja noch kommen.

Bloß nicht dran denken, aber wenns kommt klemme ich mir ein Klappbares 11 tablett davor 😅🥴

Zitat von mbloecker

Ich erhoffe mir durch die Abschaltung eine Reduzierung des Vampir Drain auf bis zu 0%, was bei anderen E Autos normal ist.

Zur Zeit durch den ewigen Datenaustausch mit der Cloud und dadurch hohen Belastung der 12 Volt liegt mein Vampir Drain bei 1-2 % pro Nacht.

Ich denke der Vampir Drain wird dadurch nicht kleiner werden, weil auch wenn T-Mobile abgeschaltet ist, wird der Ocean über die Steuergeräte immer noch weiter sinnlos versuchen ins internet zu pingen

Aber warten wirs ab, ich bin sicher das Du dann berichten wirds

Zitat von mbloecker

Über Wlan wird die Verbindung zur Cloud auch funktionieren.

Genaueres kann ich im April berichten.

Was genau hat jetzt der April damit zu tun ?

Zitat von mbloecker

Es wird sich um einen ehemaligen Fisker Angestellten handeln , der sich FAST bzw. andere Software von Fisker oder Magna zum updaten der Software " mitgenommen , gesichert , raubkopiert " hat.

Wie ich aus anderen foren verstanden habe will der Gross-Investor die ip Rechte veräussern, deshalb wird sich freesker mit outing zurück halten, muss er aber dann letzendlich, wenn er eine Rechnung stellen will.

Aber ich denke nicht, das der was geklaut hat, sondern über sehr viel Informationen verfügt, die er in ein fast ähnliches tool hat einfliessen lassen, das zeigt schon, das es wie bei fast und OTA zwei Server gibt US und EU

Warten wir es ab, Klarheit wird zeitnah kommen, wenn er Geld verdienen möchte.

Bis dahin kann ja die Demo schon ordentlich was tun 😃

Wenn bei dem Update über USB der ICC Loopboot nicht entsteht, und damit dann erstmal das 2.2 1/2 auf dem Ocean ist, dann kann ja später über OTA nachgeladen werden, oder verstehe ich da was falsch?

vieleicht kann man ja später mit dem Fressker tool, den Sound und die Verteilung vernünftig einstellen, ich frag mal dort im forum

Zitat von EF-Fisker

Die HV braucht die 12V Batterie als Referenz zur Regelung, wenn das BMC dabei aufdreht und 15,5V

ins Bordnetz schickt weil die Batterei den Strom nicht aufnehmen will, machen die Elkos in

den Steuergeräten den Abgang oder Chips platzen.

Habt ihr nicht gelernt das manchmal einer am Nachbarplatz im Klassenraum einfach Mist erzählt um zu

Provozieren.

Um Himmels willen, nicht alles Glauben was einer Postet.

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Ich habs mir fast gedacht, das es ein blödsinniger Ratschlag ist .