Beiträge von HamburgerJunge

Zitat von markimark

So optimistisch bin ich da nicht. Wie ein TÜV-Prüfer auf die Fehler- und Warnungsorgie beim Fahrzeugstart reagiert, möchte ich mir noch nicht vorstellen. Ich befürchte, dass da je nach Prüfer einiger Argumentationsaufwand zu leisten sein wird.

Ich glaube, Du verwechselst "Fehlermeldung" mit "Anzeige zur Prüfung". Beim Start eines normalen Autos gehen auch einmal alle Lampen anum zu prüfen, dass sie da sind. Die Meldung <Fehler Bremsanlage> ist z.B. kein Fehler sondern ein Prüfen der Anzeige. So mein Kenntnisstand.

Zitat von Sascha4you

Einfach top was du / Ihr macht.

Erst die Schlüssel / Karten und jetzt noch das gute Cover. Gibt es schon eine Anleitung wie man das wechselt?

LG aus Dortmund

Noch nicht. Ich habe eine von Chevaliers bekommen, die ich aber nicht teilen werde (Urheberrechtsschutz) sondern selber eine nachdrehe.

Es wird aber wohl kein Kleber oder ähnliches benötigt, sie ist nur geclipt.

Aktuell bin ich auf der Zielgeraden. Wenn da nicht der Zoll wäre...

Die cover liegen in Leipzig und ich habe regen Mailverkehr mit dem Zoll. Nachdem ich erst Ende EORI Nummer beantragt hatte, den Wert der einzelnen Positionen erklärt habe (was für ein Wert nimmt man für kostenlosen Austausch defekter Karten und eines kostenlosen Dongle?) man nun die Frage nach dem Material sowie Zweck. Bin gespannt, was noch kommt.

Hoffe aber, für Weihnachten alles zu bekommen und auszuliefern. Toi, toi, toi.

Zitat von One2360

Warmwasser fürs Duschen sollte über einen Ohmmeter mittels PV-Strom untertags aufgewärmt werden. Falls es zu wenig wird, dann muss die Wärmepumpe mittels Akku-Strom betrieben werden. Wichtig ist ein Gesamtkonzept, dass somit den Strompreis (Arbeitsstrom ohne Netzkosten) bei mir auf unter 10Cent im Durchschnitt pro Jahr drückt.

Aber ich gebe dir auch recht, das Stromverhalten (Verbraucher mit Masse wenn möglich mit PV-Strom füttern)

Nix Wärmepumpe, Durchlauferhitzer und klassische Gasheizung.

Mein Tipp wäre 4. So viel kostet die Batterie nicht und man ist auf der sicheren Seite.

Damit wären alle Tipps bestätigt, für den 1. Sollte man für Nerven haben.

3. Tipp: das eigene Stromverhalten berücksichtigen (da wir auf Strom Duschen, was durch einen Akku nicht erfolgen kann und in einer teuren Zeit liegt, rechnet sich der Wechsel auf flexiblen Tarif nicht.)

Ich meine, das die vorkonditonierung mit eben Update kommen sollte und jetzt noch gar nix in dieser Richtung passiert.

Ich habe Bilder von oxidierten Steckern gesehen. Vielleicht mal kontrollieren.

Zitat von Noldi

Guten Abend wie und wo kann man den Ladezustand der 12 Volt ablesen. Oder muss man jeweils die 12 Volt direkt an einem Messgerät anhängen. Im Cockpit habe ich per Dato noch keine Hinweise zum Status der 12 Volt gesehen.

Gibt hier im Forum einige Einträge, mit welchem Gerät die meisten es auslesen.

Schon merkwürdig, wieso plötzlich überall Schlüssel auftauchen.

Woher kommen die wohl? Wenn es die Versteigerung in den Niederlanden war, hätte ich bedenken dass sie schon angelernt waren und nicht gelöscht wurden, so wie wir in einigen Fahrzeugen 2 Schlüssel gesehen haben obwohl nur einer vorhanden war.

Wenn die Schlüssel nicht angelernt werden können, ob er die zurück nimmt?

Wenn er sie in England gekauft hat, passt der Preis nicht. Alles sehr komisch.

Aber vielleicht kauft ja jemand dort und kann berichten. Sind es die neuen ist allen cover die geliefert werden?